马自达老款马3

大家好~大家好！验车老司机又和你见面了我是Maibran，一名二手车检测技师。麦布兰曾经是一名汽车修理工，经过不断的磨练和进化，他终于成为了验车师的一员！本来是靠颜值的，我却毅然选择了和二手车打交道。我觉得这是广大市民买安全车、找省心车的重要任务。我很骄傲！

我们终于放假了。年底了，我们真的起得很早，忙得连吃饭的时间都没有！现在车管所放假，二手车暂时不能过户，休市，车商回家过年！但梅夫克抢高铁票迟到了，不得不在上海逗留两天。打了一晚上的游戏，他感觉自己的身体都被掏空了！第二天有点无聊，所以分享我们驾驶过的最好的马自达MX-5 之一！

是车主本人，一个大学生，委托我们验车。因为上海本地车牌不好弄，国庆回老家买了这台MX-5。回来后觉得原车的白漆做的不够个性，划痕色差有点大，就给车上了个黄色的外套！贴膜的时候，贴膜店的老板说车撞到左边了，提前跟车主确认了，生怕后面说不清楚。

店主一听这话，顿时愣住了。他家乡的汽车经销商向他保证，没有发生事故，没有发生水灾，没有发生火灾。他现在是怎么打的？贴膜店老板建议他找一家有资质的二手车第三方检测机构看一下，做个报告。后续处理会更方便！于是店主找到了我们，上海麦麸担当重任！

来到车主所在的某大学校园，一眼就看到了这辆黄色的双门跑车。店主带着女友与麦布兰见面，简单说明了需要检测的时间和注意事项，开始展示麦布兰的专业技能！

汽车型号： 马自达MX-5 2009 型号2.0

生产日期： 2012 年5 月

许可时间： 2013年7月

表观里程：72096 公里

厂家指导：29.98万元

业主交易：11万

打开引擎盖，发动机舱还是挺干净的，里面的零件一般都没有动过，基本都是平时保养的痕迹！一些线束的塑料外壳老化破损在所难免！

水箱框架保存完好，没有变形，没有上漆！日系车的水箱骨架一般是不可拆卸的，和车架是一体的！如果碰撞变形，只能通过切割和焊接修复，成为事故车！这和德系车不一样！

前防撞梁与纵梁的连接也毫发无伤。前防撞梁可以拆，但是现在螺丝上的油漆已经没有拆过的痕迹了！可见车头并无大碰撞！至于前保险杠油漆，这是完全正常的。谁还没有伤痕累累？

两侧的翼子板侧梁和避震座也完好无损，但是避震螺丝已经拆掉，说明前轮避震器已经更换，可能是老化漏油，或者改装的可能性更大并更换！

继续检查发动机，气门室盖螺丝没有动，但是周围的密封圈已经开始漏油了！日系车不到十年就漏油7万多公里正常吗？答案很正常，跑车的性能怎么可能不漏油呢？只有动力训练保守的陆三谷不漏油，而且发动机工作温度和气缸压力的差距太大了！

用棘爪更换其他配件，易损件正常保养！发动机启动后抖动正常，外观检查完好！好像是刚换的机油，买的也没有多久。进行大修是有意义的！

需要通过抬起底盘来检查发动机的底部。我们先回去看看油漆！机盖油漆厚度400多微米，正常的油漆厚度在300微米左右，因为是车盖，所以机盖是喷漆的，里面的铰链螺丝也有明显的拆卸痕迹！

左前翼子板和左前车门也有喷漆，车门铰链螺丝也拆掉了，因为门框都贴了膜，做工够细致！但是麦麸稍微撕开门槛的车盖，就可以看到门槛边上有腻子的痕迹！

拆下门槛饰条后，封边条上的腻子痕迹更加明显。看看修好的车就知道是割焊的！既然砍了第一刀，就必然有第二刀。 A柱饰件麦麸剥落，上下焊点完好，C柱焊点异常。重新焊了胶，发现第二把刀！

看这两个切割位置，麦布兰可以确定左后挡泥板已经被整体切割更换了！老司机都知道，后挡泥板是车身不可或缺的一部分，换了就只能砍了！现在翼子板的漆面厚度测得在600m以上，也就是说切换后已经擦掉了！转到后面并检查后挡板的铰链螺钉。没有拆卸或扭曲的迹象，但这并不意味着后挡板没有被拆除。向下看。导槽下方有两颗螺丝，是固定铰链的螺丝。毫无疑问，他们已经清场了！

第三刀来了。后门槛的内侧开始一直切割到后面板的中间。行李箱已沿左后边缘切割到后面板的中间。里面有敲过的痕迹，左右两边的胶水很粗糙！后尾门、左后尾灯、后防撞梁、后保险杠肯定要丢了，所有配件都换了！

根据这辆车的切割位置，麦麸推测这辆车可能是漂移了，前车主有没有受伤也不知道！而且这台三刀的小跑车，百分百属于重大事故车！右边有两个身体部位，但左边的意外就没那么重要了！

进入车内，内饰的磨损就更不用说了。开了快十年了，不动了自然就老了！中控对小屏进行了改装。十年前，汽车都有屏幕，已经很先进了！

座椅的皮质非常柔软舒适，背面皮质并没有紧紧包裹两侧。皮革的裁剪和缝制，从座椅底下也能看到！主副安全带的生产日期符合总装工厂程序。好像当时左侧碰撞传感器没有触发安全气囊，所以安全带还没有更换！

我是在汽修店找升降机的，底盘悬架和发动机变速箱就不多介绍了。不是什么大问题。改装前后减震器，重点放在后续的事故调查上。

后方的伤势比麦布兰想象的还要严重。左后纵梁的根部被直接斩断，从下方看的一清二楚！从右边切开，一直延伸到后面板，连接到第二个刀口！汽车出重大事故的又一证据！

看过底盘后，麦福一一向车主说明了事故的经过。车主很郁闷，因为买车的时候没有签合同！买来玩，结果被骗了！问老车行，车行说退车主一万，看他愿不愿意！

当时车主以11万多元买下，退1万余元10万余元。与正常市场相比，重大事故车要便宜3-5万元是合理的，也就是8-9万元！车商还有足够的利润！后面车主要求赔一万退车。双方一直在谈判，麦布兰也不知道最后的结果！反正车主损失很大，还车赔了一万块，拍片子的钱也赔了。花钱买个教训就是了！

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！