防抱死制动系统

目前，ABS（防抱死制动系统）早已作为大部分汽车的标准配置，但真正了解ABS的主要功能和作用的人并不多，因此对ABS存在一些误解.

ABS（Anti-lock Braking System）防抱死制动系统通过安装在车轮上的传感器发出车轮将抱死的信号，控制器指令调节器降低车轮制动分泵的油压，以减少制动力矩。一定时间后，会恢复原来的油压，如此循环（每秒可达5-10次），使车轮始终处于旋转状态，制动力矩最大。

如果紧急刹车会抱死轮胎（车轮不转），刹车距离会变长，容易跑偏或甩尾。 ABS通过控制制动油压的释放来控制车轮抱死，使车辆始终处于临界抱死间隙的滚动状态。

开过没有ABS的车的朋友都知道，如果在紧急情况下踩下刹车踏板，可以听到轮胎吱吱作响的声音，在路上留下两条黑色的胎印。它是由于运动而与路面发生滑动摩擦造成的（专业术语称为“车轮抱死”）。

其实，轮胎磨损是次要的。一旦车轮抱死，汽车很容易失去控制，造成危险情况。如果前轮抱死，最直接的就是失去转向能力。这个时候打方向盘也没用，只能祈祷车子快点停下！

ABS工作时相当于高频制动，所以当你紧急踩下制动踏板时，你肯定会感觉到制动踏板的震动，同时你会听到“哒哒”的声音“来自制动总泵。这表明ABS 工作正常。因为总泵不断调节制动压力，所以对制动踏板有一个恒定的反馈力。因此，遇到这种情况，一定要牢牢踩下制动踏板，积极采取措施，避免发生危险。

没有ABS的汽车在行驶时，如果用力踩下制动踏板，轮速会迅速下降。当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会抱死。完全锁定的车轮将减少轮胎与地面之间的摩擦。如果前轮抱死，驾驶员将无法控制车辆的行驶方向。如果后轮被抱死，很容易打滑。

在紧急情况下，必须踩下制动踏板以激活ABS 系统。这时候刹车踏板会有一点震动，有时还会有一些杂音，但就是放不下，说明ABS系统已经开始工作了。

ABS只是一个辅助安全系统，作用非常有限。所以你一定不能100% 依赖这些系统。只有安全驾驶才是最重要的。

以上就是你所了解的ABS防抱死制动及其工作原理。希望对你有帮助。

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