福特嘉年华三厢2015款报价

福特嘉年华（查成交价|参配|优惠政策）在中国市场可能没有多少人有印象，名气远不如本田飞度（查成交价|参配|优惠政策）和大众波罗。然而在欧洲，福特嘉年华的名字足以压倒它在中国的两个竞争对手。

因为欧洲市场有自己独立的特点，更多人喜欢省油、操控灵活的汽车。

然而，在中国，福特嘉年华与它的同类车型福特Max 处境相同。可能没有多少人记得Max是什么，但车尾的S-Max可能会让你想起一点点回忆。这款在欧洲连续几年销量冠军的家用MPV车型，在国内也是惨不忍睹，最终因销量不佳停产。

回到福特嘉年华，它在中国市场已经停产了两次。自2009年在国内二次上市后，历经六年风风雨雨再次停产。到2015年，嘉年华两厢车和三厢车的销量分别下降到1.1万辆和4800辆，最终导致2015年底停产。

许多媒体将问题归咎于中国小型车市场的急剧下滑。这个分析是有道理的，但是相比之下，大众Polo（查成交价|参配|优惠政策）和本田飞度的销量不降反升，随后宝骏又推出了小型车宝骏310（查成交价|参配|优惠政策），让很多说小型车市场不好的人闭嘴了。

现在，福特嘉年华将迎来第三次国产。

日前，网上出现了一组全新一代福特嘉年华的国内路试谍照。据了解，新嘉年华国产版有望在今年正式上市，而试驾车的到来也预示着新车离我们越来越近了。

事实上，全新福特嘉年华的海外版已经在2017年日内瓦车展上正式亮相。想象一下福特现在的车序设计，你就能猜出它长什么样子。

同样类似于阿斯顿马丁的大嘴设计。大灯的变化很明显，一眼就能看出是不是全新车型。其他组件也围绕运动这个词构建。新车侧面和车尾的整体造型与上一代没有太大区别，但整体尺寸有所增加。预计未来的乘坐空间会比老款车型略胜一筹。

从谍照来看，空间还是很小的。

车内的变化远大于外观，陈旧的塑料内饰终于有了变化。更换了全新的三幅式方向盘，配备了这个时代几乎是标配的大屏幕。在营造青春感的同时，款式中规中矩。

至于大家最关心的动力部分，国内是没有任何资料的。国外版将带来三台1.0T三缸涡轮增压发动机，调校不同。肯定会震动。关键是摇晃多少。自然吸气部分，与之前的嘉年华不同，海外版采用了1.1L自然吸气发动机，最大功率为70马力和85马力。

对于福特对欧系车的操控，我们不必太过担心。福克斯（查成交价|参配|优惠政策）和嘉年华一直有出色的表现。而如果直接引进海外版的动力总成，这才是最让人担心的事情。

如果推出1.1L发动机，相信会直接让很多消费者望而却步。作为对手，飞度用的是1.5L发动机，大众用的是1.4L发动机。即便是自主品牌的销量冠军宝骏310，也不敢使用1.2L以下排量的发动机。

福特敢破例把1.1L发动机引入中国吗？事实上，也许。

相比之下，福特的1.0T三缸发动机多年来在欧洲一直表现不俗。即使进入中国进行一系列缩减调整以降低成本，也基本可以保证可靠性和功率输出。另外，这台1.0T的三缸发动机一直以燃油经济性着称，相信这也是一大卖点。至于三缸抖不抖，抖是肯定的，就看抖的怎么样，抖多少。

最关键的是价格：

长安福特轿车系列中最畅销的车型是福特福睿斯（查成交价|参配|优惠政策），官方指导价为9.68-12.23万。由于优惠力度巨大，实际裸车成交价6.3万起。

因此，新嘉年华如果要国产，也不会挤压现在的销量，造成内耗。

再看直接竞争对手大众Polo，官方指导价为7.59万至14.69万。顶配的价格比较高，因为polo GTI是支撑门面的。不过打折之后，入门版POLO的价格已经进入了5万以内。

至于神化的本田飞度，售价也是7万起。

正因为如此，在国内已经停产两次的福特嘉年华并没有在车身尺寸上做太多的调整，依旧是一款主打年轻人运动代步风格的车型。品牌附加值和市场认可度均低于竞争对手。

相信一旦福特嘉年华真的迎来第三款国产，1.1L自然吸气版，售价6万。因为，如果不这样做，会带来内耗，会带来品牌的第三次停产。