2022款马自达3落地价

“买马自达3（查成交价|参配|优惠政策）昂克赛拉就买2.0L版”，这是我作为老车主经常对前来咨询的朋友说的话。不得不说，换上创驰蓝天的技术后，马自达3昂克赛拉总能用颜值俘获刚出社会的年轻人或新婚夫妇。虽然留空一直是短板，但从2020款开始，马自达3昂克赛拉的轴距得到了适当加长，后排留空也得到了一定程度的改善，内饰和配置也有了很大的提升.

不，最近一对年轻夫妇问我关于汽车的事，我已经听过很多次了。我缺钱，只能买1.5L的吗？所以我还是用老款的：就算是买二手的，我也会尽量入手2.0L的版本。经过几天的反馈，他们居然说马自达3昂克赛拉2.0L的新车售价已经在预算之内。不过，新的纠结是，了解了二手车之后，好像更划算。这是怎么回事？

一辆新车只要12万元，比二手车只贵2万元？

这就是我发现的“令人震惊的”。首先小两口的预算是12万左右，而且是落地价。在马自达3昂克赛拉的印象中，终端的优惠幅度一直相当稳定，前期基本都在万元区间来回跳动。也就是说，即使有购置税优惠政策，2.0L马自达3昂克赛拉的落地价也应该徘徊在13万元左右。但从目前的情况来看，2022款马自达3昂克赛拉2.0L自动品质发动机版（乞丐版）在部分地区的落地价已经逼近12万元的水平。

但这并不意味着他们可以只买一辆新车，因为二手车也有惊喜。从2020款开始，改了内饰，加长了轴距的马自达3昂克赛拉是市面上最老的车，车龄只有3年左右。从二手车的价格来看，不少已经跌至10万元以下。更何况这里讨论的车型还是2.0L排量的车型。如果是1.5L，价格会低一些。不过有意思的是，这一代马自达3昂克赛拉相对降低了2.0L的门槛，所以在车源方面，2.0L在某种程度上还是占了很大一部分。

当然，单看表面价格，你可能还会认为新车比二手车贵2万元左右，绝对是新车。但实际上，考虑到配置，并非如此。由于后来加入了2022款2.0L自动品质发动机版（指导价12.99万元），事实上，在2020款车型中，最低配的2.0L车型指导价也达到了13.99万元。所以两者之间自然存在10000元的价格差异，以及一些配置差异。所以从某种程度上可以理解，这一代马自达3昂克赛拉2.0L的二手车来源，基本要高于新车的丐版。

如果预算有限又想买红灰两种颜色，二手还是很划算的

这么高的配置一定值得买？毕竟新车的2.0L自动品质发动机版，无论是基础的主被动安全，还是智能舒适的配置，都是绝对够用的。但在实际对比中，你会发现包括18寸轮毂、定速巡航、天窗、无钥匙进入在内的配置差异完全对得起它们之间的差价。尤其是像马自达3昂克赛拉这种颜值爆表的车型，16寸的家用轮毂尺寸和18寸的“满血”造型差距实在是太明显了。所以我还是建议他们在买新车只能选择最低价的2.0L的情况下还是选择车况好的二手车。

二手车方面，如果算上细节的话，即便是2020款最低配的2.0L车型，新车状态下的落地价也应该在14.5万元左右。那么，也就意味着在三年甚至更短的时间里，马自达3昂克赛拉2.0L车型损失了近4.5万元。而且这些汽车中的大多数甚至都没有超出保修期。如果预算更有限，消费者甚至可以多等几个月。更多的车源出来warranty之后，价格应该会有一定的下降。对于本次咨询的小两口来说，因为预算完全充足，可以选择车况更好、配置更高的车源。这真的是只有老车主才会受伤的世界吗？

说到配置，这一代马自达3昂克赛拉在主被动安全性和舒适性配置方面都表现得相当出色。并且通过支持CarPlay等手机映射，很大程度上解决了老机型的尴尬问题。选择二手车时，18寸的轮毂和配套轮胎永远是考察的重点。容易磕碰的轮辋和同样脆弱的低胎面轮胎，是马自达3昂克赛拉2.0L车型多年来的顽疾。只能说，美丽需要牺牲。当然，就算是四个轮辋一起修，再选四个质量比原厂好一点的轮胎，总成本也大概在四五千元左右。

最后，回到面值部分。众所周知，马自达3昂克赛拉的部分油漆需要额外付费。一向低调的白色，在购买全新马自达3昂克赛拉时并没有那么受欢迎。但在二手车领域，白+黑才是永远的神。虽然新车次元流行的魂红和铂金钢灰，在一些二手车品牌上也会标上同样的实价。但在大环境下，即使是马自达3昂克赛拉也逃不过白色更有价值的市场规律。所以，只要肯花时间，在二手市场找有偿车漆货源比直接买新车更划算。