途乐 途乐大还是陆巡大

随着6月丰田全新一代兰德酷路泽（查成交价|参配|优惠政策）的发布，老对手日产途乐（查成交价|参配|优惠政策）也在近期推出了2022款美系车型。新车售价较前款提升了400-500美元，售价区间为489-6.83万美元（约31万-44万人民币）。

新车功能：

作为中期改款后的首次年度改款，新车在外观上并没有做明显的调整。作为中期改款后的首次年度改款，新车在外观上并没有做明显的调整。

严格来说，这一代途乐在北美市场的车型名为ARMADA，可以简单理解为日产针对北美市场采用的不同命名规则。作为年度改款车型，新车的外观变化不大，延续了途乐去年底中期改款后的设计。

作为老款Tourer用户投诉的重灾区，其老款中控台设计与当下主流的汽车内饰风格存在代沟。不过经过中期改款后，新车升级为全新的12.3英寸悬浮式多媒体显示屏，屏幕分辨率为1920720。多媒体系统支持Apple CarPlay和Android Auto手机互联，车载导航还可以通过车载Wi-Fi网络更新地图。

技术装备方面，新车型升级了流媒体后视镜、360度全景影像、手机无线充电、车联网、自适应巡航、带行人检测功能的自动紧急制动、盲点预警、车道偏离警告和远光灯。辅助等此外，在2022年的更新中，日产为ARMADA修复了熏黑的内饰和外观，并新增第三排座椅一键电动折叠、第二排座椅加热、120V/400W内饰座椅等.到顶级白金型号。

新车动力系统搭载5.6升V8发动机。日产用“经得起考验”来形容，可见它并不是日产最先进的动力系统。该发动机最大功率400马力，峰值扭矩560牛米，牵引能力3.85吨。集成了挂车制动控制器和挂车摇摆控制系统，传动系统匹配7速自动变速箱。

代际关系/竞争对手/市场环境：

虽然现在的ARMADA可以简单理解为美版图雷，但实际上ARMADA曾经是一辆独立的车。该车首次亮相于2003 年纽约车展，基于日产F-Alpha 平台打造。同平台车型包括第一代泰坦皮卡和日产探路者。时间来到2017年，多年未换代的ARMADA推出了二代产品，不过是Y62戴途乐姊妹车。所以ARMADA 实际上是Toure 重新命名的车型，尽管它的名字被保留了下来。 2020年底，ARMADA继中东图雷之后进行了中期改款，而此次推出的车型也算是中期改款后的年度产品。

从市场角度来看，ARMADA或Toure也是与丰田兰德酷路泽竞争的日系SUV。但从目前国内市场来看，搭载4.0升V6发动机的途乐显然无法与兰德酷路泽相抗衡，只能凭借更大的尺寸和相对的性价比优势与丰田普拉多（查成交价|参配|优惠政策）竞争。这一次，ARMADA 模型在北美更新。很显然，日产还是想让这位10年老将多打几年。虽然日产高层已经确认全新一代途乐正在研发中，但根据日产目前的研发进度来看，新车短期内可能不会投放市场。