液压盘式制动器常见原因及故障排除刹车失灵怎么办？

汽车液压盘式制动器工作不正常的原因是什么？下面分享一下液压盘式制动器工作异常的原因及故障排除，希望对大家有所帮助。

液压盘式制动器在使用中的常见故障有空气阻力、制动力不足、制动时有噪音等。原因和排除方法如下。

盘式制动器的发热部件集中在狭窄的刹车片上，其单位压力高于鼓式制动器。刹车片与卡钳活塞直接接触，所以制动时的热量很容易传递给制动液，使得盘式制动器容易发生气锁。

但是，如果采取相应的措施，也可以防止气锁现象。

防止制动液沸点降低：植物油制动液无法满足盘式制动器的要求，必须使用高沸点的合成制动液，但合成制动液具有吸水特性。

在某些情况下，沸点会迅速下降。为了防止制动液沸点明显下降，通常采取以下措施：定期更换制动液。夏季3个月或5000公里，冬季6个月或1000公里更换制动液；不同性质的制动液不能互换使用或混合使用；保持制动液封闭。

为了限制制动液的温升，必须保证活塞能灵活自动回位，防止制动器因腐蚀和发卡而打滑或咬死。当刹车片过度磨损时，传递给制动液的热量也会迅速增加，因此应及时更换磨损的刹车片。

盘式制动器制动力不足时，可采用以下方法解决：更换刹车片材料：可采用稍软的刹车片材料，提高摩擦系数，增加制动力；清除刹车片排屑槽内的异物：如果刹车片排屑槽被异物覆盖，刹车时会失去除尘和刮湿的作用，从而降低制动力。

制动时，如果有“嘎吱”声，可用以下方法消除：

制动钳的活塞与制动衬片之间增加了防噪片，活塞上形成斜面，保证制动时制动衬片与制动盘的灵活接触，使制动衬片在正常磨损情况下无异响；选择材质柔软、密度小的刹车片材料；刹车时，刹车片向一侧移动，可能会发出撞击声。这是因为刹车片和卡钳体之间的间隙太大。这个间隙可以通过镀焊料来消除。但需要注意的是，焊锡要镀在与驱动方向相反的一侧，防止在制动力的作用下失效。

一般钳体安装在方向盘后侧，可以相对减轻刹车时前轮轴承的负荷。但在某些车型中，钳体安装在车轴前方，增加了前轮轴承的复合载荷，容易造成前轮轴承提前损坏。因此，这种结构的车轮应及时调整和检修。

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