系统过稀缸组1 是什么原因 缸组1系统过稀

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1怠速时系统太丰富了。气缸组1的意思是汽车的混合气太浓了。车辆故障现象：混合气过浓时，气门轴处可见汽油泄漏，发动机功率不足，加速困难，排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声音，有就是火花塞积碳太多，会自动熄火，无法启动。

2、故障原因：空气滤清器太脏，滤网堵塞。 （更换过滤器即可解决。）节气门未完全打开。 (清洗节流阀) 主计量孔清洗不当，会造成计量孔流失，增加流量。

3、（更换主测孔）浮子折断后漏油或三角针阀关闭不严，造成浮子室内油位过高。 （更换浮球针阀）真空或机械节油球阀关闭不严，造成漏油，增加主喉道供油量。

4.（更换真空管路和球阀即可解决。）富混合气的扩展数据数据表示：发动机控制模块（ECM）控制空气/燃油计量系统，以提供最佳的动力、燃油经济性和排放控制组合.

5. 对此你可能有点疑惑，下面简单给大家解释一下。控制进气量和喷油量的发动机最佳配比为17：我们称之为理想空燃比。这是理想的空燃比。作为测试的结果，如果加热式氧传感器指示稀薄状态，则燃油调整值应高于10%。

6. 如果加热式氧传感器指示富油状态，则燃油修正值应低于0%。短期燃油修正值响应加热氧传感器电压信号的变化而快速变化。

二p0171 系统过稀-列组1 是什么问题？

1相应的，如果进气系统出现漏气，就会出现------混合气过稀的故障码。 2例混合气自适应过浓---氧传感器电压值过高，说明2例侧控制传感器有故障。

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你的进气系统有漏气

四东风日产骐达（查成交价|参配|优惠政策）p0171系统过稀缸组1是什么故障？

1应该是燃油调节失灵。检测步骤：首先确认没有添加乙醇汽油，否则应更换汽油；然后检查油泵的供油压力和保持压力，更换气体滤清器和空气滤清器，通过电脑检查发动机控制单元的故障存储，检查进气系统是否漏气，检查真空管路并检查阀门。

2、解决办法：做一些燃油系统保养，高速跑几公里。近期已维修两台，此故障未再发生。最后更换MAF即可解决问题。