路虎发现4柴油版 路虎车型柴油版

郭汜要被淘汰了？日前，网传国4的淘汰过程已经完成。第一梯队首先在河南、山东、河北、山西、天津、北京开展业务。根据网上的资料，没想到这几个省份是最宽松的，最晚也可能被淘汰！

网通国4 准备淘汰。

目前，相关部门已经完成了国IV?网络传输安排如下：

请注意，此消息尚未得到证实！

“十四五”时期保卫蓝天的基本方针已经确定。

然而网上的消息却大同小异。从梯队排列来看，似乎是一回事。你为什么这么说？

从政策上看，保卫蓝天、“双碳”目标和环保政策的总体方针基本确定。

Top 20 《国务院关于深化污染防治斗争的意见》 把大气重污染防治、臭氧污染防治、柴油货车污染防治作为“十四五”打赢蓝天保卫战的三大标志性战役。

随后，生态环境部等15个部门联合下发《深入打好重污染天气消除、臭氧污染防控和柴油货车污染治理行动方案》号文，针对重点区域、重点时段、重点区域开展集中攻坚战，深入打好标志性蓝天保卫战。

行动计划包括一个总体文件和三个行动计划，即《消除重污染天气行动计划》、《臭氧污染防治行动计划》和《柴油货车污染控制行动计划》。

其中，柴油车污染治理行动计划的重点目标是，到2025年，全国柴油车排放检测合格率超过90%，全国柴油车氮氧化物排放量下降12%。

为此，柴油货车污染防治攻坚战将以京津冀及周边地区、长三角地区、潍坊平原相关省（市）、中西部城市为重点。内蒙古自治区。越野移动机械监管，加强部门和区域联动防控。

政策显示国四淘汰进入计划。

业内人士都知道，京津冀地区在环境保护方面一直走在前列。在第三国淘汰过程中，京津冀地区是最先被淘汰的地区，也是最关键的地区。根据网传时间安排，第一梯队为河南、山东、河北、山西、天津、北京，目标直指京津冀，与全国第三梯队的安排一致研究消除过程。

此外，从2020年开始，北方多地城市开始限制国四车辆进城，禁止国四车辆在口岸使用。随后逐渐演变为河北、郑州、河南、山东等地的几个城市将国四纳入淘汰范围。

从国家电网第四次淘汰第二梯队的安排来看，涉及安徽、江苏、浙江、上海、陕西、甘肃和东北三省。

此前，浙江省生态环境厅发布《浙江省消除污染天气治理柴油货车污染三年行动方案(征求意见稿)》。计划到2025年，淘汰60%的国及以下柴油车，淘汰车辆数量超过4万辆。

此外，浙江省商务厅等16个部门发布《关于进一步活跃汽车流通扩大汽车消费的通知》称，在促进汽车更新消费方面，要引导国四早日淘汰。

而且，为贯彻落实国务院关于深化污染防治攻坚战的意见，上海市委、上海市人民政府提出《关于深化污染防治攻坚战，迈向建设上海故事新征程的实施意见》。

其中，在打好蓝天保卫战方面，提出打好柴油车污染防治攻坚战，加快淘汰国及以下排放标准柴油车。

更值得关注的是，2022年11月，提出要打好柴油车污染治理攻坚战，加快淘汰国及以下排放标准柴油车。

以上种种迹象表明，国四淘汰已进入计划。当然，具体实施是否按照上述梯队进行排名，还需要相关部门核实。

用户、经销商、车商各抒己见。

对于国四淘汰的消息，很多网友也非常关注。

刘弟兄在上海开卡车。在国三被淘汰之前，他的车辆通过提前申请淘汰获得了不少补贴。后来换了辆二手四国车。听到国四淘汰的消息，他问：“上海淘汰国四的补贴和国三差不多，还是会更多？”

另外，江浙沪散户陈哥表示，“是直接淘汰：还是先限制国IV的使用？”

结合此前上海国榜被淘汰的消息，我们发现主要关注点有两点，一是淘汰补贴的数额，二是国榜的使用是否会受到限制。

经销商对此怎么看？

上海一位品牌经销商对：直言，“国四淘汰一方面是环保要求，另一方面是消化库存。为什么北方先启动？一个是政治因素，还有另外就是北方几个省市的汽车库存确实很多，国四淘汰，肯定有利于消化库存，也能提振现在的经济。不过，对于像这样的城市来说上海，自己的存量不多，排放一直排在前列，国四淘汰虽然会有影响，但不会太大。

此外，我们还询问了二手车经销商的意见。高安一位二手车商：表示，“如果这个安排属实，我们可能会根据有没有补贴，考虑是卖车还是直接等补贴。”对此，上海一家二手车商也打算从中国收集四辆汽车，等报废了再拿补贴。

后记

从时间建议和政策发布的力度来看，国家可能已经有了逐步淘汰第四阶段的计划，只是执行步骤的问题。你觉得这怎么样？