20万以内买什么车好 预算二十万买什么车好

不同的价格区间、不同的型号和产品，选择的重点也不同。比如30万+的级别，就要注重车辆的豪华程度；百万+级别，要注重品牌文化和传承； 20万元以内，需要关注车辆的性价比。

在这个价位区间，车辆成本限制绝对不是完美的，也就是说，肯定会有这样那样的小缺点、瑕疵和不完善。选择综合性价比高的产品尤为重要。今天给大家推荐7款20万以内值得入手的车型。

长安逸动

要说长安逸动比吉利帝豪或者荣威i5（查成交价|参配|优惠政策）更让人印象深刻，大概是因为它的设计和属性更年轻、更运动，而且还有蓝鲸（查成交价|参配|优惠政策）发动机版本可供选择。

长安逸动的价格不高，7.29万-10.39万不等，但选择还是很多的，尤其是动力部分。提供1.6L/128马力和1.4T/160马力两款四缸发动机，分别匹配5MT CVT无级变速器和模拟8速CVT，1.4T发动机匹配7速湿式双离合传播。根据不同发动机的特点，表现出更好的动力性能和燃油经济性。

外观设计方面，采用了长安家族式的设计语言。熏黑的进气格栅与前大灯融为一体，两侧进气口设计夸张激进。充满张力的前脸，分段的腰线和个性优化的轮毂造型更好的凸显了运动气息。

就内饰设计而言，用料和做工的表现受限于成本，大面积的硬质塑料不够高档。好在中控台的设计简洁大方，双屏联动等时下流行的元素也没有缺席，而且偏向于驾驶侧。运动气息浓厚，与外观更好的呼应。

别克英朗（查成交价|参配|优惠政策）

抛开英朗的高要价不谈，价格在11.99万至12.59万之间。门槛不低，但承受不起终端的高额折扣。目前终端给出4万左右的降价，入门级裸车降到8万以下是常有的事。对于消费者来说，这是有吸引力的。

目前优化重启的四缸英朗仅有四款车型在售，提供1.5L/113马力和1.3T/163马力两种动力总成。全系标配6AT变速箱，1.3T车型还配备48V轻混系统。相比稳定性和可靠性，账面数据中规中矩。经过充分的市场验证，入门级为自动挡，百公里油耗不到6L，对消费者也很友好。

外观方面，英朗并没有采用现在流行的元素，但设计语言也没有现在这么落伍。前脸大方，分段式腰线流畅优雅，整体视觉效果中规中矩，抢眼。不太刺眼，但也不难看。

内饰不占优势，美国车也不擅长。做工和用料不佳，视觉效果较差，层次感丰富，但实用性、便利性和美观性不强，年代感较重，有待改进和完善。

大众速腾（查成交价|参配|优惠政策）

速腾给人印象最深的是，除了人气之外，大概也没有比朗逸（查成交价|参配|优惠政策）贵多少，但档次好像高了很多。

2023年新车亮相。速腾共有七款车型在售，价格从12.79万到17.29万不等。它们提供1.2T/116马力和1.4T/150马力四缸发动机，配备5MT和7速干式双离合变速箱。书本数据完全够用，位移也不大。干式双离合也让消费者感到担忧。

不过从外观上来看，速腾要比朗逸先进不少。优化后的前脸在原有家族式前脸的基础上进行了全新演绎，并与大灯组融为一体，在视觉上拉长了前脸的宽度，营造出宽体低趴的视觉效果。犀利的腰线设计也让新车给人的感觉很出众。

室内设计对大众来说是一个突破。屏幕尺寸加大，出风口等流行元素也不缺。整体设计偏向驾驶侧，更具动感，层次感丰富，视觉效果极佳。

星月l

如果要说20万以内最值得买的国产SUV，那不得不提吉利星越L（查成交价|参配|优惠政策）。与UNI系列相比，更加日常，应用范围更广。与雷克萨斯等车型相比，门槛更低，综合性价比优秀。

Star L为2.0T/218马力四缸发动机、2.0T/238马力四缸发动机、1.5T/150马力三缸发动机，分别匹配7速湿式双离合变速箱，8AT变速箱和3速DHT变速箱。账面数据优秀，动力表现强劲，百公里最低油耗4.3L（油电混动车型），百公里最低油耗6.8L，燃油经济性优秀。

在设计方面，它采用了全新的设计语言，有别于以往的吉利车型。直瀑式进气格栅采用镀铬饰条包裹，前脸更有质感。底部有镀铬装饰条贯穿，更好的凸显质感，视觉效果更好。没有滑溜溜的身子，但身躯粗壮有力，有着极强的力量感。

内饰也是亮点满满，比如三块大屏的设计，更能凸显科技感。配色内饰也营造出更好的质感，丰富的配置，升级的质感，更好的用车体验。

本田V型

20万元以内想买合资SUV，本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）绕不开。价格从16.98万到27.68万不等。 17款在售，终端没有明显优惠。从业主实际成交价来看，降幅将在万元左右。 20万以内可以看到入门版或者次低配置。

搭载1.5T/193马力四缸发动机，匹配6MT或CVT无级变速器，以及2.0L/146HP发动机与E-CVT无级变速器的混动版组合。不过从价格上来看，这次并不在推荐范围内。动力表现不输德系车，贯彻了日系车省油的特点。

外观没有吸引力，设计语言不适合市场热点，视觉效果不够出彩。只能说有力量感，但整体档次感和精致感较差。

而且在内饰方面也没有任何优势，这也不是日系车擅长的领域。幸运的是，潜在受众并不在意这些小细节，更关注质量和行驶质感，以及稳定性、可靠性和故障率。这些都是日系车的强项。

雪佛兰探索者

不到20万就能拿下一辆中型SUV。没有理由不被诱惑。探索者可以说是合资中型SUV领域的老牌经典车型。虽然这两年人气不太好，但过往的口碑和印象还是有加分的。充分的市场验证也从侧面证明了该车性能稳定可靠。

探索者有1.5t/169马力和2.0t/237马力两款四缸发动机可供选择，匹配6MT变量速箱。动力系统稳定可靠。美国车的特点是马力大，皮实耐用，小毛病少。定位中型SUV，轴距只有2725mm，在空之间表现不够出彩。好在车高1684mm，可以在一定程度上弥补这个不足。

从外观上来说，雪佛兰探险者（查成交价|参配|优惠政策）确实不太贴合市场热点，不过好在它有很强的美式车风，圆润饱满的车身线条，肌肉感十足的车身设计。具有达斯维达风格，黑化的柱子和前脸让它有了不一样的美感和运动特色。

内饰有点拖沓，用料和做工都比较差，视觉效果也不算出色，看起来老气十足。好在车载终端给了4万多的降幅，一定程度上可以弥补这些遗憾和不足。

日产天籁（查成交价|参配|优惠政策）

日产天籁真的是日系b级车，被严重低估了。售价17.98-26.98万不等，终端降超3万。预算20万左右，真的可以看看2.0T的车型。

与凯美瑞雅阁齐名，但销量不如二者。不是实力不够。相反，从音乐的角度来看，含金量更高。2.0L/156HP四缸发动机配备CVT无级变速器，2.0T/243HP四缸发动机配备CVT无级变速器模拟8挡。账面数据优势明显，有1/14和1/8可变压缩比，有奥托和阿特金森双循环。黑科技十足，燃油经济性和动力性能也毫不逊色。

设计上，搭配拼色的衣身和溜背设计，更加时尚精致。前脸的V-motion设计语言让它更有张力，上扬的腰线也凸显了运动气息。

内饰没有那么优秀，层次感很丰富，各种材质都用到了，但是档次感的营造和凸显非常有限，和外观相比还是有一定差距的。