现代飞思塔 现代飞思是跑车吗

15万预算买一辆颜值酷炫兼顾家的燃油车，依然是很多年轻消费者的需求，就像广汽传祺影豹（查成交价|参配|优惠政策）、长安UNI-V（查成交价|参配|优惠政策）等新品一样，市场反响良好获得。但是不要忘了，像北京现代菲斯塔、东风本田思域（查成交价|参配|优惠政策）这样的合资品牌中，这样的产品不少，尤其是前者，是这个价位为数不多的原厂大尾翼车型。几天前，我们测试了全新的Fista N Line顶级车型。它的表现如何？接下来，小编就带大家一探究竟。

外观：吸睛的运动风套件

黑红配色就够经典了。黑红配色就够经典了。

中网部分带有点阵式日间行车灯。中网配备点阵式日间行车灯。

Fista N新品于今年11月正式上市，三个版本的售价区间为13.88万元至15.48万元。新车前脸更加运动精致。带有蜂窝夹层的黑色格栅与大灯组进一步融合，格栅内部的点阵式日间行车灯进一步提升了前脸的辨识度。此外，保险杠两侧的大尺寸进气结构也更符合“N Line”系列的定位。

红色制动卡钳提高侧面能见度红色制动卡钳提高侧面能见度。

天窗融入大型黑色车顶天窗融入大型黑色车顶。

带N Line 标志的侧挡泥板带N Line 标志的侧挡泥板

带前排无钥匙进入功能前排带无钥匙进入功能

轮胎尺寸225/40 R18 轮胎尺寸225/40 R18

全新Festa N系列也进行了升级，黑色外后视镜外壳，红色刹车卡钳，前格栅和前翼子板区域有N Line标志。更运动。同时，轮罩也由北京现代标识升级为“N”标识，搭配专属的五辐双色运动轮毂，更符合消费者的个性化需求。此外，顶配车型还搭载了Maxxis运动系列轮胎，车型规格为225/40 R18，市场售价约为500元/条。

车尾层次感强车尾层次感强

配备黑色大尾巴和黑色大尾巴。

值得一提的是，全新菲斯塔N系还配备了更加夸张的尾部运动套件，比如车尾上方的黑色大尾巴，贯穿式尾灯组底部也采用了黑色材质装饰，这比老款的银色好。镀铬材质更具运动感。值得一提的是，新车还采用了双边四出的排气布局。

内饰：更换为悬浮式双屏和按钮换档

改变了流行的悬浮双屏设计，改变了流行的悬浮双屏设计。

全新Festa N系列搭载时下流行的悬浮式双屏设计，换挡机构也由机械换挡改为按键换挡，整体设计更加凸显科技感。同时，新车还采用了带有“N”标识的专属D型方向盘，方向盘后方集成了换挡拨片，也在一定程度上营造了更加运动的驾乘氛围。

专属D型方向盘专属D型方向盘

带换挡拨片带换挡拨片

内置QQ音乐等应用内置QQ音乐等应用

空调有物理控制键、空格键和物理控制键。

红色驾驶模式切换杆红色驾驶模式切换杆

梳妆镜不小。厕所镜子不小。

带红色缝线的座椅这个座椅有红色缝线。

Festa N line的座椅、扶手、操作按钮、副驾侧装饰板均采用红色装饰条装饰，并复刻N系列家族的logo颜色。细节方面，中控面板向驾驶席倾斜8度，方便驾驶者在驾驶时观看。配置方面，顶配车型拥有前排座椅加热/通风、方向盘加热、副驾驶位置电动调节、手机无线充电、全速自适应巡航、并线辅助、倒车侧预警等独特配置， 和开门警告。

空间体验

体验者身高175cm，头部空间打孔。体验者身高175cm，脑袋空空。

非全景天窗，可开启非全景天窗，可开启

后排空间尚可，后排空空如也。

Festa 在紧凑型车型中表现出色。试驾者身高175公分，坐在前排，调整到合适的坐姿，头部仍从车顶顶出。前座不动，两拳四指放在后腿与头之间。顶配车型虽然没有采用全景天窗，但整体视野不错，有空旷的感觉。另外，后排地板抬高，一定程度上会影响后排中间乘客的舒适度。

功率：1.5T 200马力

全系均搭载1.5升涡轮增压发动机。全系均搭载1.5升涡轮增压发动机。

匹配7速干式双离合变速箱匹配7速干式双离合变速箱

前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架

动力方面，全新菲斯塔N系列搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率147千瓦（200马力），最大扭矩253牛米。传动系统匹配现代汽车自主研发的第二代7速干式双离合变速箱。官方0-100公里/小时加速时间为8.2秒。悬架结构方面，全新菲斯塔N系列采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架。

动态体验性能

一开始很活跃一开始很活跃

我们已经非常熟悉新Fista N 系列中标配的1.5 升涡轮增压发动机。我们之前试过驾的新款途胜L（查成交价|参配|优惠政策）也使用了这款发动机。虽然它的最大扭矩要到2200转才会爆发，但比起途胜L轻了131kg的菲斯塔N线显然更容易推动，而且在油门初始阶段就能获得不错的动力响应，日常驾驶非常轻快。同时Fista N Line方向盘的标定也考虑到了不同的驾驶场景，转向力会根据不同的驾驶模式而变化。中段加速表现也不错中段加速性能也不错

起步阶段轻快直接的加速体验，可能让车主体验到了一种短暂的快乐。此时按下换挡键右侧的红色拨杆，一键切换到so port+模式后，瞬间降档和发动机转速提升在中间阶段加速时也能经历一定程度的后推，在氛围组成员的参与下有助于提高驾驶乐趣。7挡干式双离合变速箱稳扎稳打7速干式双离合变速箱稳扎稳打。

与途胜L搭载8速自动变速箱不同，全新菲斯塔N系作为一款运动型车，继续搭载7速干式双离合变速箱。相比途胜L的换挡体验，新菲斯塔N系在换挡速度上确实更胜一筹。当然，双离合变速箱通常被诟病的问题，比如起步慢，你也不用太担心。这款变速箱在日常驾驶中“存在感”不高，不会轻易让你察觉到它在工作，整体表现值得肯定。辅助驾驶功能按键集中到右侧控制区辅助驾驶功能按钮集中在右侧控制区域。

菲斯塔N线本次试驾还配备了丰富的驾驶辅助系统，包括前防撞辅助、盲区碰撞预警、后十字防撞辅助等等。在日常驾驶过程中，自适应巡航、车道居中、距离调节都可以通过方向盘右侧的多功能按键进行操作。通过实测，车辆即使在通过小角度弯道后，也能始终保持在车道行驶。底盘调校偏向运动化底盘调校偏向运动。

底盘和操控性方面，新菲斯塔N系在这方面并没有太大的改变。底盘调校还是比较运动的，这样不仅会获得更清晰的路感，过弯的时候也能获得很好的外车身支撑。面对一些减速带和小颠簸，悬挂也能干净利落地应对最影响舒适性的初始振动。

试驾总结本田思域本田思域大众凌渡（查成交价|参配|优惠政策）L大众凌渡l福特福克斯（查成交价|参配|优惠政策）福特福克斯

作为现代汽车针对中国市场推出的专属车型，菲斯塔首次亮相2018北京车展。菲斯塔定位在伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）和索纳塔（查成交价|参配|优惠政策）之间，更注重运动定位。从新菲斯塔N线的试驾体验来看，其整体动力表现足以应对城市用车场景，也能提供一定的驾驶乐趣。更重要的是，顶配车型配备的一系列辅助驾驶功能也能让驾驶变得更加轻松安全。在运动型紧凑型车市场，菲斯塔的潜在竞争对手包括本田思域(12.99万-18.79万元)、福特福克斯(11.98万-14.58万元)和大众凌渡L(15.09万-19.09万元)。同样的价格你会怎么选？欢迎留言讨论。