斯巴鲁森林人2008款二手价格

大家好，验车老司机又和大家见面了！我无所不能，令人信服。我不仅是修过车的二手车检测员，还是事故车劝阻员。帮助客户解决一切困难是我的价值所在。欢迎收看本期二手车检测趣事。今天给大家带来的是斯巴鲁，在汽车界号称半豪华品牌。

对于国内消费者来说，斯巴鲁无疑是一个非常小众的汽车品牌。很多人可能连他都没有听说过，但是很多人是通过漫画《头文字D》知道斯巴鲁这个名字的。在漫画中，藤原拓海的车神之父开着斯巴鲁翼豹（查成交价|参配|优惠政策）STI。然而，斯巴鲁尽管小众，但与豪华品牌毫无关系。

那为什么说斯巴鲁是半豪华品牌呢？因为一个字贵：以紧凑型SUV 斯巴鲁森林人（查成交价|参配|优惠政策）为例。新车最低指导价高达20万元以上，而且没有优惠。梁静茹给它勇气了吗？在中国，多花一点钱就可以拿到同级别的BBA。当然，它肯定有自己的独到之处，否则也不可能在国内市场生存近20年。

作为全球唯一一家使用水平对置发动机的车企（另一家是保时捷），它的优势在于出色的操控性、优秀的四驱功能，以及斯巴鲁的信念。占斯巴鲁整个品牌销量一半的森林人是王牌车型。今天要测试的是老款Forester。就是想看看斯巴鲁能开10多年什么车。

这款森林人是2010款的2.5T豪华版。 2011年4月出厂，同年7月上牌，显示行驶里程13.6万公里。当时新车的指导价高达33.98万，足以挑战奥迪Q5。绝对是真的爱买这辆车。现在卖家对这款车的报价是4.5万，和同年的奥迪Q5相比还是有差距的。这也是二手小众车的优势，保值率低。 11年折旧30万，差不多90%，非常划算。

不过，虽然这辆车才4万多块钱，但是客户小哥觉得还是有必要试一下的。别说是意外、水泡、火灾，我是绝对不想遇到的。也方便以后检测到其他问题时用车。毕竟这么大年纪的车还是进口的，以后更换零件又费力又费钱。那么如何检测事故车呢？他自己肯定做不到，于是他找到了我们的第三方检测平台，委托我们帮他进行全面检测。因此，让我们关注蒙大拿州，让我们提出来。

按照老规矩，首先要按照二手车的检查步骤检查外观。可以看到换了前保险杠，左大灯拆了拆，左前翼子板修了，不能用漆膜仪测量，但是水箱框架还是完好，而且盖板螺丝没拧过，连原车漆都没有。综合来看，基本排除了发生重大事故的可能。更换前保险杠可能是因为摩擦。这么多年前拆大灯是正常的。

检查车身左侧，可以看到大部分是原车漆面，只有左后挡泥板做了喷漆修复，问题不大。而且时间久了，车漆表面也有些老化，就连原车漆也经不起时间的摧残。

再检查后盖漆面是否有一些划痕，但仍是原漆状态；后挡板铰链没有拆下，旁边的橡胶老化开裂，稍后打密封胶修复；原装玻璃车的导水箱没有钣金喷漆现象。看来以后基本可以排除意外了。

但是，右侧不同。原车基本没有油漆，都是靠蹭蹭修复的。你为什么这么确定这是个骗局？因为这里的车门和翼子板都没有更换过，说明这些部件都是原车，C柱、B柱等部件没有损坏。可见这里的补漆并不是碰撞事故造成的。从外观上看，它的状况很好，大部分还保留着原车漆，最重要的是没有撞车的痕迹，这对于一辆11年车龄的二手车来说已经很不错了。让我们看看引擎。

这台斯巴鲁森林人搭载2.5T水平对置四缸发动机，最大输出功率230马力，最大扭矩320牛米。匹配4AT变速箱，百公里加速7.9秒。这个级别的动力和主流的2.0T发动机差不多，还不错，家用和一般越野都够用。而这款发动机，代号为EJ25，用在了Impreza STI上。虽然训练不一样，但是四舍五入就相当于开翼豹了，哈哈。

看看机舱的细节，可以看到发动机整体还是比较干净的，好像没什么毛病吧？但是像我们这种修过车的人一看就知道发动机上的油泥是清洗过的，而且油泥肯定是用强碱清洗过的。日系车的固定螺丝强度高，只要松动螺丝就会完全松动。这也导致日系车上有轻微的拧螺丝痕迹，给我们的识别带来了一定的困难。现在用强碱洗，轻微的拧痕也洗掉了。不过即便如此，我们还是能看到发动机上的一些螺丝仍有扭动的迹象，但仅凭这些存在的迹象还不足以说明发动机已经大修过。我会确保当我检查底盘时，让我们先看看内部。

作为一款指导价超过30万的车，这台斯巴鲁森林人的内饰显然不够豪华。当然，购买它的人想要它的四轮驱动和水平对置发动机。不过现在的内饰磨痕很严重，方向盘上沾满了泥浆，这得13万公里以上了。

从座椅的磨损情况来看，这辆车的真实行驶里程至少在20万公里以上。

让我们检查一下内部是否有水泡迹象。我们的专业检验员是如何检验吸塑车的？首先检查座椅螺丝，这些螺丝已拆下用于铺地毯。这是被淹车辆通常的操作方法，遇到这种情况要注意。不过还好，经过一番检查，发现车内只是多了一点灰尘，并没有出现异常的锈迹和沙痕，基本排除了内饰进水的可能。至于灰尘，日系车密封性差，这很正常。

检查内饰功能时，发现中控换装了一块大屏，内饰也进行了喷漆翻新。总体来说磨损还是挺大的，但是很多日系车是看不到真实里程的，所以我这里只能凭经验来判断，虽然这个判断并不准确，可能会有误差。由于车辆内饰的磨损程度与车主的用车环境、驾驶习惯、甚至体重、喜不爱出汗等都有密切关系，我们不可能全面了解以往所有车辆的详细信息车主们，这个体验只能是一个粗略的判断，有时候差别很大。接下来看底盘，底盘的磨损比较容易看出来。

吊车后我发现现有的制动转子有很深的凹槽和拆卸表明至少车床调平或更换，甚至在调平之前更换。从这里也可以看出，这辆车的真实里程绝对不止13万公里！

后来我检查了一下，减震器也换了。这是个小问题。本身就是易损件，车开了这么多年。漏油更换是正常的。发动机上的老油泥讲述着它过去的故事。连接发动机变速箱的螺钉和棘轮螺钉有拆卸标记。结合之前的发动机螺丝拆卸，可以确定发动机已经大修过了。

但令人头疼的是，甚至有铁屑混着变速箱油从半轴流出。我修车七八年了，几年来第一次见到这种情况。这个变速箱的机械磨损程度不用我说吧？后期不可避免的要进行一次大的准备，成本肯定不小。

后来我把检测出来的情况详细跟客户大哥说了。客户大哥说很幸运找到我们帮他鉴定二手车。不然就凭这辆车的外观，他还真看不出底盘有这么多问题，车的里程也有问题，使用痕迹太大。车虽然不贵，但是只要四万多，估计后期修车也不比车便宜！所以他最终放弃了买那辆车，那辆车真的很实惠。

我在网上搜了一下同型号的报价，可以看到2.5T同型号的森林人真的很少，报价都很高，4-5万不等。今天这款车4.5的报价不算高，但是车况不太好，后期用车成本太高，对于预算不足，没有感情加成的人来说确实不合适。所以你觉得这车今天值多少钱入手？毕竟水平对置发动机，4万块钱就能买到的，应该是唯一的。

好了，今天的测试案例分享到这里就结束了，感谢阅读！

喜欢就喜欢，不喜欢就喷！带我少读书多修车。请原谅我写得不好。另外，关于二手车有什么问题可以问我，我会尽力帮你解答。下次见。