宝马320i运动版

宝马3系 参考价：29.99万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(4121条)

10万元可以开一辆宝马F30/35 320i。

在进入这台F30 320i之前，让我回忆一下，我曾经拥有过一辆浙江AMT320牌照不详的BMW E90 320i。

这是2006 款BMW 320i，配备手动变速箱。当时里程为10万公里（里程不实，车况一般）。 2014年初，价格13.5万，车龄8年。

这辆车已经快乐地陪伴了我五年。

我曾经拥有一辆BMW E46 318i，进口BMW 3系，2001年生产，行货。 2012年买的时候，价格8.8万，车龄11年，行驶里程14万公里（实际行驶里程应该在23万公里左右）。车况一般，我所有的宝马保养技巧都在这台车上练过。

以宝马320i为例，一辆宝马新车的价格基本在30万左右（含税等），而二手购买的高峰期正是价格跌至20万左右的时候。此时车龄3、4年，行驶里程在7万到8万公里以内。对于很多买二手车的同学来说，是可以接受的年龄和里程范围。

下一个二手购买高峰期将来到10万左右的区间。这时候买宝马的门槛已经很低了。基本上你可以用普通品牌A级车新车的价格买一辆宝马3系（查成交价|参配|优惠政策），也可以买一辆不太老的3系（注： 我的消费理念是“我宁愿做一个凤尾不如鸡头”）。

我自己的购买经历也是如此。一辆10年左右，里程不到15万公里的宝马320i，二手价格在10万左右。

诺老师曾经说过，30岁就该开宝马了。

那一年，诺总为了开宝马，花了将近20万元买了一辆宝马320i。 30岁为了开宝马，只花了10万，买了当时网上最便宜的宝马318i。当然，因为便宜，我们不能对车况提出什么要求，也不能期望过高。

我和诺老师画了一个买二手宝马的人的大概画像。

今天要和大家聊聊的就是这台售价10万多元，10年才8万公里车龄的宝马320i。

如果时间可以平行，我以前买的两辆宝马3系和这辆放在一起，你会选择买哪一辆？

尽管它很复杂，但肉眼看来这辆车状况良好。

它于320 年11 月获得许可，并在德国慕尼黑生产。

如何鉴别是不是标准轴？

长轴距版本的侧饰板延伸至后部，反之亦然。

我个人喜欢标准车轴和轴距的宝马，因为我大部分时间都是自己开的。喜欢紧实的车身姿态，干脆利落的过弯和变道的灵动。

其次，这款车的行驶里程只有8.5万公里。与车龄不到10年的车龄相比，每年也只有8500公里左右。绝对低年里程。

低里程的明显优势是油漆内外都是新的。

驾驶员和副驾驶座椅的磨损极少。

我喜欢这辆车的另一个地方是红外线和黑色配色，这是一种经典的配色。

开320i我喜欢选择运动模式，真的能给你动力十足的感觉。

这台车的配置没有什么特别出彩的地方，主要是什么都够用。

方向盘有限速，但没有固定的速度。多媒体快捷键一直是BMW的传承。

中控值得一提的是：座椅加热。

其他的，比如小屏，后期可以在原厂升级安装。或者直接提一点预算选择我们其他版本的3系车源出售。

后备箱中的空隔间很大。 10 年来，BMW 3 系一直是我家的主要通勤车。它在假期和走亲访友时使用。

油耗水平是10.6升让我们表现正常。

以前对北京不太了解，这次改变了主意。武汉（查成交价|参配|优惠政策）一位车行的朋友联系我，主动聊聊北京的二手车。他说，在湖北，大家都认可北京的车源，不仅在湖北，在湖南、云南、贵州、四川，甚至广东、广西都是如此。用他的话说，“北京有80万同行守着二手车源头”。

（路试结束后，让洗车店清洗车辆，停回场地）

作为北京品牌的一手车，这辆320i以其靓丽的内在和外在的颜值，以及前辈无微不至的保养，值得北京那么多同行的保护。

处于这种状态的BMW 320i 很少见。

10万买第五代BMW 320i听上去是个噱头。不过环顾四周，这个价位能买到操控、性能、故障、家用等各方面比较均衡的，320i是比较优越的选择。

而且，这一代车型是当今路上跑得最多的宝马3系。买一辆开着上路也不会觉得过时！