江淮瑞风m6商务车 江淮瑞风五座商务车

瑞风M6 参考价：未上市

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(11条)

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消费者对MPV车型的需求受到SUV的压制。随着二孩的普及和汽车文化的成熟，本该属于MPV的市场迟早会被抢回来。开篇就说了，懂生活的人，才能造出好的MPV。一直主打商业市场的瑞丰，在情怀上几乎没有任何意义。不过没关系，江淮瑞风M6找了个好老师，丰田埃尔法。

看看——中间的窗线设计，和已经停产的老款阿尔法——如出一辙，就能明白两车的关系了。对于消费者来说，这并不是一件坏事。买一辆高端国产品牌MPV肯定是有前途的。 M6的素材是学习Erffa的内部布局。这么多政要名人免费为埃尔法代言，最直接的原因就是空车的大量使用。供需紧张给了这款车无限的涨价动力，终端夸张的售价与普通消费者拉开了差距。所以“平民版”埃尔法的绝技还是很吸睛的。

打开两侧的电动滑门，中排头等舱的座椅很吸引人，实际乘坐效果绝对到位。无论是座椅的大小、包裹性、支撑性，都是一流的。如果没有人坐在第三排，您可以积极调整座椅以完全倾斜。一旦踏板就位，它很快就会入睡。如果你和我一样常年出差，经常熬夜，这样的二排是休息的最佳选择。对于一款懂生活的MPV来说，仅仅做到这些是远远不够的。 MPV的意义还在于第三排和后车厢。

M6和阿尔法一样，第二排和第三排座椅的滑轨几乎可以完全使用。全通基本上等同于灵活的座位布局。话虽如此，我想再补充一件事。我们在逆向日系车的时候，也需要深入分析他们的想法，为什么和GL8差不多大小的车身，却能释放出比GL8大很多的车内空间。

我没有缩减到五张图，也没有拼图。目的是给大家展示前后排座椅、车厢和后车厢的极限位置。对于MPV来说，在7人的前提下保证后排车厢的实用性是一项非常重要的能力，而M6显然是这一能力的佼佼者。同等价位（瑞风M6（查成交价|参配|优惠政策）预售价18万-25万元），只有大通G10能在空中与瑞风M6一较高下。另外要跟大家分享的是第三排座椅的尺寸。 M6高大的车身确实不够动感，但它却能在车内营造出垂直的空旷空间。尽管第三排座椅与第二排一样支撑良好，但乘客的头部空间还是很充足的。 GL8和奥德赛是否真的需要反思。

当然，锐风M6后排的设计还是存在一些问题。首先，前排座椅下方有一个大出风口。如果车内座椅位置比较紧凑，第二排乘客的脚无法伸到第一排座椅下方。对于像我这样关心腿部伸展的人来说，这个地方自然不理想。第二，中排座椅的头枕尺寸非常大，完全是向埃尔法（查成交价|参配|优惠政策）学习的。实际使用中，两侧的翼子板开得太大，不像“迈巴赫（查成交价|参配|优惠政策）头枕”，所以外国和尚不一定是好和尚；第三，第三排座椅的滑轨有点粗糙，让我这种年轻人不太容易操作，尤其是女生。

以高端MPV为例，除了静态性能，动态同样重要，尤其是减振和隔音。悬架滤振效果还不错，尤其是坐在中排的时候，底盘表现还能给人一点舒适感。小震动几乎感觉不到也是事实，大震动会保留一点刚度。我没有阿月那么严格。我觉得中后排整体表现还不错，18万到25万的价格也算是可以承受的了。至于隔音，就是说这种东西是不容易模仿的。 Erffa的外观很容易学，但是如何弥补方方正正的外观牺牲的隔音效果就很难学了。高速行驶时，车内有明显的风噪，可以掩盖胎噪，给人一种与路噪完全隔绝的感觉。所以它算不上出色的NVH表现，也不符合高端定位MPV的调性。

与后排相比，前排驾驶座相对没有“人权”。与后排的叙述顺序相反，我们先从前排的问题开始。首先是驻车制动踏板和方向盘的距离设置的太近，让我这种腿长的同学踩起来有点别扭；第二点是油门和刹车踏板上方有灯。换车的时候脚会被车灯周围的塑料件挂住（我们试驾的车应该是预售的试驾车，不知道量产车型会不会有调整），希望厂商可以通过调整这两个设计来改进。与后排相比，前排驾驶座相对没有“人权”。与后排的叙述顺序相反，我们从前排的问题开始。首先，驻车器的踏板和方向盘的距离设置的太近，让我这种腿长的同学踩起来有点别扭；第二点是油门和刹车踏板上方有灯。从踩油门切换到刹车的过程中，脚会被车灯周围的塑料件卡住（我们测试的车应该是上市前的试驾，不知道有没有将针对量产型号进行调整）。希望厂家可以改进这两个设计。

类似情况的发生应该与车辆的定位有关。据江淮汽车介绍，M6主打商务市场。所以前排司机怎么开，并不是购车者首要关心的问题。不少媒体同行表示，一上车油门就太猛了。很仔细的体会到，M6的油门调节确实很灵敏，而造成这种感觉的另外一个原因就是变速箱的响应。江淮匹配博格华纳6速湿式双离合的口碑一直不错，业内的评价基本都是以出色的平顺性为主。这次在M6上，6DCT进一步牺牲了换挡速度来保证平顺性。起步阶段离合器结合慢说明车力不够，不自觉地给脚下多了一点油，让加速从恰到好处变成了略显猛烈。当然，除了左右3.5圈、80km/h加速不足（2.0T发动机最大功率140kW、峰值扭矩300Nm）等对第二排乘客影响不大的因素外，在车辆的商业定位自然成为汽车环境中的一个问题。

概括

综上所述，还是从汽车推荐入手。市面上20万左右的中大型MPV车型寥寥无几。只有承载车身的大通G10才能被自主品牌抢走，所以江淮的切入点还是比较准确的的。特别是学Erffa的车空，真的是一个“保姆”，是一个很好的获得买七座SUV的爸爸的方法。但是在这个市场上，江淮需要更多的照顾前面车手的驾驶体验；至于商业定位，M6空的经验对于有接待需求的Boss来说肯定是有优势的。然而，在面子和细节质量方面，M6还需要考虑更多。算起来，瑞丰M6走政府采购路线是最安全的方式，但是这个市场有多大呢？突出优点:在空之间利用率高；第二、三排座椅舒适；第二第三排空大；后车厢空好用；更多存储空。

主要缺点:有些人体工程学不好；不够考虑驾驶体验；模仿的味道很浓。

注:新车还未投放市场，暂时无法给出推荐等级。请告知。