蔚来et7汽车试驾 蔚来et7评测

蔚来ET7 参考价：42.80万起

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蔚来ET7（查成交价|参配|优惠政策）外观时尚前卫,破百需3.9s,适合日常代步出行

在ET7还没发布的时候，蔚来总裁秦力洪就在官方App中透露，ET7将把宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）作为对标的对象。新车的具体产品力还不得而知，但仅从外观上看，ET7确实有资格做7系的对手。

外形足够前卫，内饰和座舱配置的质感也对得起这个价格，动力操控上ET7也足以匹敌该价位的同级车型，加上其纯电车的智能系统和成熟的换电配套设施，ET7的整体优势已经超越同级。

首先，蔚来首款电动轿车eT7的定位可是中大型轿车，光从外观上就能感受到它的磅礴大气。因为蔚来ET7的前脸可以用凹凸有致来形容，吸引力极强。尤其是它两侧狭长的大灯，有着分为耀眼的光芒。

动力性能方面， 蔚来ET7采用了前180kW永磁电机+后300kW感应电机的动力组合，两具电机为车辆构成了一套电动四驱系统，最大综合功率输出 480kW，峰值扭矩850牛米，0-100kph仅需9秒。

蔚来ET7在外观方面采用最新的设计语言，车身整体性非常强，看起来像是一条海豚（查成交价|参配|优惠政策），车头部分采用分体式大灯设计，这种设计是目前最流行的，普遍用在国产车上。

kWh的三元锂电池组及其储电单元创造出高达675km的续航里程，极大地满足了日常生活和通勤需求的同时，减少了用户的充电时间。在使用时只需要非常短的时间充电，就可以获得较长的纯电驾驶旅程。

舒适豪华还能换电!试驾蔚来ET7,未来还能更优秀

与一些主流豪华品牌相比，蔚来ET7的内饰设计似乎并没有那么豪华，没有那么精致，或许NOMI的存在能给这辆车带来不错的科技感，但在豪华的质感方面，可能还是有所欠缺。

此外，蔚来的智能底盘通过车身不同功能属性的传感器，可以捕捉车身姿态，并上传到云端供蔚来工程师研究，之后可通过FOTA升级，让ET7成为最适合自己的专属座驾。

蔚来ET7定位中大型纯电轿车，新车将瞄准特斯拉Model S（查成交价|参配|优惠政策）以及传统豪华品牌的燃油车型作为竞争对手。不过ET7不论是从外观设计还是配置能力来看，都要显得更高端、更豪华、更有质感。

而从续航角度来看，跑城市路段肯定没有问题，我自己进行高速测试，整体表现比想象略逊一筹，满电情况下跑了450公里就没电了。

以ET7为例，其得益于纯电优势的3秒破百实力只是冰山一角，在性能，续航，智能水准等更多方面，如今的蔚来ET7已经足以和宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）或奔驰E级（查成交价|参配|优惠政策）分庭抗礼，加之1000km续航高储能电池的研发已经提上日程，蔚来的未来必将势不可当。

蔚来ET7定位中大型纯电动车，提供150kWh固态电池选择包，续航里程超过1000km，还推出了换电效率提升4倍的第二代换电站。

岚图追光（查成交价|参配|优惠政策）VS蔚来ET7,谁才能让夏季出行更优雅?

1、除了用更有诚意的做法解决夏日用车基础痛点之外，在试驾过程中，岚图追光所带来的极致后排体验感也让我至今对该车念念不忘。作为中大型豪华电动轿车，岚图追光和蔚来ET7的空间从容感都无可挑剔，即便是对比“56E”也毫不逊色。

2、至于说用车安全性层面，蔚来ET7和岚图追光的主别动安全配置都一应俱全，但是细节方面，岚图追光还是更优秀一些，比如它就搭配了半透视软性遮阳板等非常实用的小配置，不仅贴心，还有效提升了夏日用车安全性。

3、但实际体验下来其实能够发现，这部分也是岚图追光要做得更出色。（岚图追光）因为岚图追光是采用了同级罕见的四温区智能空调，而蔚来ET7则是双温区空调，降温速度上岚图追光要快得多。

4、有一说一，虽然同为中大型豪华电动轿车，但是岚图追光可比蔚来ET7有诚意得多。

5、参数方面，蔚来ET7是要略占优势的，但由于数据差距并不是太大，所以实际表现上的差异基本上是微乎其微，身高180cm的乘客分别坐进两车后排，头部和腿部空间都能有着足够的余量。

6、蔚来ET7搭载的全栈研智能底盘域控制器ICC，还可以融合控制车辆的转向、制动、悬架、四驱等部件，让驾驶感受更加畅爽。

试驾笔记:写在蔚来ET7首试视频后的一些补充

蔚来ET7是蔚来汽车的旗舰级产品，补贴后售价当前补贴后的价格为467-534万元，与宝马5系，奔驰E级有着极高的价格重合，车身尺寸也与BBA的中C级车不相上下。此次试驾会所用车型均为ET7首发版，搭载100kWh电池包，补贴后售价534万元。

ET7是蔚来的旗舰型轿车，首次亮相于2021年1月9日的“NIO Day”蔚来品牌日活动中，这也是蔚来的首款轿车产品，售价区间4666-534万元，最大CLTC续航超过1000公里（搭载150kW电池组）。

直到今天拿到了蔚来ET7试驾车，我意识到或许在ET7交付之后再说这句话，或许网络舆论中肯定的声音会更多一些。如果说蔚来ES蔚来EC6（查成交价|参配|优惠政策）是蔚来的0时代产品，那么ET7就是0时代产品，作为电动车来说，它方方面面素质的都称得上优秀。

车顶的小额头便是激光雷达以及两个车顶摄像头，正是这些感知元件的存在，配合上英伟达Drive Orin芯片，才让蔚来ET7有了实现L3级别辅助驾驶的底气。也正是它们让蔚来ET7有着不错的辨识度。

入门653马力,配双电机,蔚来ET7,50万级新选择

1、而蔚来ET7基于NT0平台打造，全系标配双电机四驱系统，最大功率653马力，峰值扭矩850牛米，百公里加速8秒，8秒破百是什么概念，就是小编刚打完“8秒破百”这几个字的时候，ET7已经来到了100km/h。

2、我们来看一下两者的具体对比，E级这款0T高功发动机最大马力达到了258匹，最大扭矩则为370Nm，在同级已经非常优秀了。然而ET7的双电机最大马力达到653匹，最大扭矩850Nm，相比E级超出了一倍有余。

3、从动力来看，奔驰EQE（查成交价|参配|优惠政策）走的是家庭路线，加速度方面不如蔚来ET7，不过续航上要比蔚来ET7表现更好，已经超过750km。