天语三厢，天语三厢与两厢的区别在哪

天语SX4 参考价：停售

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内饰和配置变化不大。控制和动力与轿车相似。两厢SX4的离地间隙比较高。感觉有点像SUV。

2，天语三厢怎么样

优点：1、省油2、安全性、牢固性好3、性价比高4、空间大，适合人车缺点：1、A柱大，但增加了安全性，这是一个杂包2 外观一般，不是很漂亮。 3.内饰做工不如一些大牌高档车精致，有时会有杂音（但价格比高档车便宜很多，一分钱一分货）

3，天语SX4（查成交价|参配|优惠政策） 三厢 怎么样油耗多少

1.6实际油耗7升，SV-4排量1.4。自动档可能油耗更高。官方的是5.9L，实际开起来是6.5左右。当然手动的少了，官方是5.6，应该在6左右。这台定位为“全功能进化轿车”的“天语SX4”，继承了Upright打造的最新全球设计理念日本铃木，其设计理念对传统中级车具有革命性的意义。颠覆与超越是铃木在中国推出的第三款全球战略车型。天语SX4也是长安铃木旗下首款中型轿车。它是与两厢铃木SX4同平台开发的三厢车型，创新性地融合了全球汽车潮流中Upright的先进设计理念。轿车外观之下，天语SX4融合了轿跑、轻型SUV等多种车型元素，定位为满足消费者需求的全功能进化轿车。理论百公里油耗5.6升

4，天语SX4三厢的优点和缺点

楼主，你没有选错车。严格来说，两厢车和三厢车只是设计风格不同，并无优劣之分。天宇的原型车是两厢车。来到中国后，又加了一个屁股。目的是为了符合当时国人买宽大长车的心理。可谁能想到，我国的汽车发展日新月异，老百姓的审美观念也在日新月异。从去年开始，掀起了两厢车的风潮。 2007年和2008年买了1W多辆轿车。不得不说是铃木的一大败笔。 SX4两厢车和三厢车均搭载铃木M16A国产发动机。但是性能很好，油耗低，动力强劲，故障率相当低。汽车的安全性是相对的。铁皮厚、钣金扎实、底盘厚重的车子自然安全，但很耗油。我们可以将天语的价格与车辆的综合性能进行对比，也就是常说的性价比。从各方面反映的情况来看，新价调整后的天语性价比还是很高的。毕竟现在是长安铃木的顶梁柱，不是铃木离中国倒闭的日子不远了。两厢车的后备箱容积还不错，完全够私家车用。音质确实不太好，可以修改。但是方向盘音响控制功能还是很不错的设计。我知道的就这么多，希望对你有帮助。

5，天语SX4三厢好不好

这车外观和内饰动力都不错。我的车是天宇轿车。我才用了一个月。我在郊区开140，油门没踩到底。音效还不错，低音不错，高音不行，隔音效果不错。如果你在城里开车，大概是七八油。两厢车有个通病，后车门的两厢车门用久了会松动。没有好的两厢车。两厢车看起来更好。 SX4系列有两款车型，包括时尚轿车天语SX4和功能更强大的两厢SX4。在潮流设计风格的引导下，SX4的车身尺寸已经比A0级车大了一圈，达到了中级车的经典尺寸。三厢天语SX4的车身长度达到了4.49m，两厢天语SX4的车身长度也达到了4.13m，轴距也拉长到了2.5m。而国内常见的小两厢，如Polo、标致206（查成交价|参配|优惠政策），车长不足4m，轴距不足2.5m。 SX4轻松超越标致206和大众波罗，与新宝来（查成交价|参配|优惠政策）和伊兰特（查成交价|参配|优惠政策）处于同一水平。大号天语SX4比新宝来长67mm！真是“不知，惊奇”。两台看起来并不大的SX4，其实比我们想象的要“魁梧”得多。这也得益于乔师傅的妙笔，让两台SX4线条流畅，比例恰到好处。中型车。这一切都需要经历过才能发现。走近两款SX4车型时，很多人会发现车顶的高度会和眼睛处于同一水平线上。原来这两款SX4车型处处高大上。事实上，1.6米的车高是现代设计师在设计新一代车型时常用的数值。这款高性能车型内部空间充裕，车身重心不会过高。有人认为高大的车身会显得格格不入，但这种感觉并不会出现在两台SX4上。从远处看，SX4又要“骗”你的眼睛了。在UPRIGRET设计风格的指引下，拥有较为协调的纵横比，加上强劲的外抛轮眉，厚实的前后保险杠。让车子看起来很稳重，不像有些车型给人的感觉太“瘦高”了。坐在车里，也能感受到身高的好处，脑袋空空的，完全没有压抑的感觉。如果你遇到一个身高1.8m左右的小伙子，只要没有80年代初那种毛茸茸的“包子头”，随便找个座位都能找到舒服的坐姿。对于那些厌倦了从低座“进进出出”的人来说，SX4 的高臀座椅可以让他在上下车时挺直背部。这也是两款SX4作为新时代中级车型的重要特征，是高地板SUV和低座传统轿车所不具备的。能去更多地方的离地间隙最小离地间隙也是国人买车看重的数据之一。

它关系到车辆的通过性，也就是说，它决定了你的车能开到哪里。毕竟我们身边还是有坑坑洼洼的路，闲暇时间出行也会遇到很多不平的地方。很多人都有车辆被托底的心痛经历，所以都希望在保持稳定的前提下，让车辆有更大的离地间隙，让自己在过坑洼的时候更有底气，去到更多的地方。 SUV通过性高的新时代车型，对最小离地间隙的考量会更多。两款SX4车型采用16英寸大轮毂，将离地间隙提升至175mm，在烂路也能轻松穿越，离地间隙“非常靠谱”。怜”的轿车，底盘正被挂得叮当作响呢。能轻松去到更多的地方，这也是SX4作为新时代的中级车可以引以为豪的特点。拥有世界级大师的设计，经典实用的外尺寸，阔绰的内部空间，傲视群雄的高离地间隙，两款SX4已经成为铃木对新时代中级车的经典诠释，这一切只能亲身感受才能完全体会 不太清楚，据说不错。