自动变速箱换挡冲击大 自动变速箱挂挡冲击大

自动变速箱换挡冲击的原因是什么

1、汽车自动变速箱换挡冲击有以下几种可能：变速箱离合片烧坏（有烧焦气味）。变速箱系统出现故障码（可根据故障码提示维修）。油路控制板内部阀体发卡。

2、自动变速器换档冲击的常见原因是油压异常。以 A3 41E自动变速箱为例。怠速工况下，D位置主油路标准油压为0.382~0.441MPa，R位置主油路标准油压为0.579~0.657MPa 在自动变速器的壳体上，有一个由塞子盖住的油压检测孔。

3、第四种可能原因是电磁阀故障。以上这些故障都会影响自动变速器的换挡冲击。消除自动变速器换挡冲击的方法：通过调试确定故障方向。

4、自动变速器的冲击故障是指汽车在起步或换挡的瞬间有强烈的冲击感，起步时驻车档或空档挂到倒档或前进档时，汽车振动严重。行驶中，自动变速箱升档的瞬间，汽车有明显的急冲。

自动挡变速箱挂档有冲击

汽车自动变速箱换挡冲击有以下几种可能：变速箱离合片烧坏（有烧焦气味）。变速箱系统出现故障码（可根据故障码提示维修）。油路控制板内部阀体发卡。

可能是调压弹簧预紧力过大或阀芯卡死所致；如果怠速时主油路油压正常，但起步挂档时有较大冲击，则说明前进档离合器或倒档和高速档离合器的进口单向阀球损坏或缺失。

自动变速器换档冲击的常见原因是油压异常。以 A3 41E自动变速箱为例。

您好 您说的冲击大是顿挫吗。变速箱顿挫总的来说分为四种原因：电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。

变速器润滑油中杂质过多。如果变速器润滑油长时间没有更换，那么内部会有污垢，严重影响此时换挡的平顺性；自动调节阀引起的延迟。如果自动调节阀没有立即换档，那么延迟换档会影响变速器受到很大的冲击。

自动变速箱换挡冲击原因和排除方法

1、阀体、电磁阀损坏 阀体由于变速箱油内部的脏东西堵塞阀道或磨损阀道，就会影响阀体给离合器的压力不足或不畅，导致司机会用顿挫感。

2、汽车自动变速箱换挡冲击有以下几种可能：变速箱离合片烧坏（有烧焦气味）。变速箱系统出现故障码（可根据故障码提示维修）。油路控制板内部阀体发卡。

3、变速箱顿挫总的来说分为四种原因：电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。

4、自动变速器换挡冲击的一个常见原因是油压不正常。以A341 E型自动变速器（凌志400汽车采用）为例，在怠速运转条件下，D位时主油路的标准油压为0.382～0.441 M Pa，R位时主油路的标准油压为0.579～0.657MPa。

5、如果是线路故障，应进行修复；如果电磁阀损坏，及时更换；如果换挡瞬间电脑没有发出控制信号，说明电脑程序异常。

自动挡挂档有冲击怎么回事?

①发动机怠速过高。节气门拉线或节气门位置传感器调节不当导致主油路中的油压过高。②升档太晚。真空节流阀的真空软管断裂或松动③主油路调压阀故障，导致主油路油压过高。④止回阀钢球缺失，换档执行器接合过快。

变速器润滑油不足。有些车型的变速器非常容易漏油，会影响变速器的内部润滑，这样换挡时冲击力自然很强。变速器润滑油中杂质过多。

可能是调压弹簧预紧力过大或阀芯卡死所致；如果怠速时主油路油压正常，但起步挂档时有较大冲击，则说明前进档离合器或倒档和高速档离合器的进口单向阀球损坏或缺失。

自动挡换挡有冲击感可能是变速箱内离合器泄压。以下为常见的原因及处理方法：变速箱内部离合器泄压：检查离合器损坏并进行修理。

自动挡汽车换挡顿挫感的原因如下：变速箱内部离合器泄压。检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅。油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。

自动挡挂档时候感觉车身有冲击感。这个可能是车冷，发动机没有完全润滑或者热车，所以挂档导致齿轮和变速箱没有磨合好，产生颤抖的情况。

换挡冲击过大,是哪些原因导致的?

①发动机怠速过高。节气门拉线或节气门位置传感器调节不当导致主油路中的油压过高。②升档太晚。真空节流阀的真空软管断裂或松动③主油路调压阀故障，导致主油路油压过高。④止回阀钢球缺失，换档执行器接合过快。

所有档位都有换挡冲击，这种冲击通常是由于变速箱主油压高引起的，所以这种故障的排除要针对容易导致主油压高的部件。

变速箱冲击故障表现。静止时在车辆变速器进入倒挡或前进挡时车辆震动严重；行进中升档瞬间车子闯动明显。

造成换挡冲击的原因有很多，但从统计来看，有波箱油压不足造成的冲击，有波箱油压过高造成的冲击，还有一点就是周边底胶，需要根据情况来定。先检查变速器油是否充足，取一些变速器油闻一下是否有烧焦的味道。

如果出现升档晚的现象，说明大换挡冲击失败是因为升档晚。如果升档前发动机转速异常升高，导致升档瞬间换挡冲击较大，说明离合器或制动器打滑，应拆卸自动变速器进行维修；检查主油路的油压。

也有可能是因为波箱油压不足引起的冲击，和波箱油压过大引起的冲击，还有一点就是外围的基胶引起的，这个需要视情况而定。