雷克萨斯300，Lexus IS300

雷克萨斯GS 参考价：停售

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(53条)

500W.每天准备50W和几W的营运资金就够了.雷克萨斯4年10Wkm质保，IS300平均油耗11-14 买得起的话，至少准备500万.

2，雷克萨斯GS（查成交价|参配|优惠政策）300性能价格

厂家指导价662,000 经销商报价635,000-662,000 厂家雷克萨斯轿车级中大型车2010款整备质量1620公斤工信部综合油耗9.9升/百公里发动机3.0 L 231马力V6变速箱6速手自一体式车身结构4门5座轿车长x宽x高485018201430

3，雷克萨斯IS（查成交价|参配|优惠政策）300车好不好

个人觉得IS300是雷克萨斯比较漂亮的车型。它被称为果子狸。运动感十足，价格也比较合理。作为雷克萨斯的入门级车型，综合实力还是物超所值！这是一辆年轻人开的车。它非常漂亮。这绝对是一辆好车。这辆车很好。这是有钱人开的日本车。是丰台的子品牌。不用说，做工是安全的。雷克萨斯IS300是好车

4，雷克萨斯RX（查成交价|参配|优惠政策）300是什么级别的车

雷克萨斯是丰田旗下的高端品牌。属于豪华车系列。估计和宝马5系（查成交价|参配|优惠政策）、7系一个级别。有排量3.0以上的轿车，也有SUV（RX）。港台译名是雷克萨斯。指同品牌，价格40万---100万奥迪A4L（查成交价|参配|优惠政策）----宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）----奔驰C系----雷克萨斯IS300 奥迪A6L（查成交价|参配|优惠政策）----宝马5系----奔驰E系列----雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）350 奥迪A8L（查成交价|参配|优惠政策）----宝马7系（查成交价|参配|优惠政策）----奔驰S系列----雷克萨斯LS系列奥迪Q7-----宝马X系列----奔驰ML、GL系列——雷克萨斯LX、RX、GX和超级跑车——雷克萨斯LFA可以与奥迪R、RS、S系列、宝马M系列、奔驰AMG，甚至法拉利、玛莎拉蒂、兰博基尼等高性能品牌竞争想要搭配。你动力不足，对吧？原因：燃油系统压力过低，喷油器工作不正常，传感器信号不对，进气系统漏气，点火正时不准确或高压火花无力，以及气缸压力低。排除方法：用解码仪测量故障码，如果有故障码，则根据故障码的内容进行检查。如果没有进入下一项，将油门踩到底，检查节气门是否全开；检查进气系统是否漏气，空气滤清器是否堵塞；检查燃油压力是否正常；检查喷油器的喷油量和雾化情况；检查点火正时和高压火花是否正常；检查汽缸压缩压力

5，雷克萨斯IS300怎么样

IS300空间很小，坐在后面很闷，前面好多了，内饰科技感很强。 3.0升发动机与6速手自一体变速箱的搭配也更加注重经济性。平时，转速表的指针始终保持在较低的位置，这样既照顾到了油耗，也让车子更加安静。该发动机与奔驰C 280的3.0发动机功率级别相同，均为231马力和300Nm。只不过IS的引擎扭矩要到4400转才会爆发。在低速和中速时，发动机的表现并不是很猛烈。幸运的是，加速器反应相当积极。踩下油门，发动机会立即做出反应。雷克萨斯凭借卓越的品质、良好的品牌口碑、豪华的配置、安静舒适的乘坐体验征服了北美市场。曾经是豪华车领域的佼佼者。成为奔驰、宝马等德系传统厂商追逐的目标。不过，雷克萨斯并不满足于此。为了在跑车领域与德系对手一较高下，雷克萨斯在1999年开发了IS系列，紧凑的车身、大马力的发动机和后驱结构，直指宝马3系.从外观上看，IS300的设计已经很好地诠释了它的内涵。扁平而低矮的身体暗示着强健有力；修长的引擎盖，可见底下隐藏着一颗坚强的心；短小的车尾不会成为出弯时的累赘；高腰线和窄窗的设计让它显得比同级车更重。小木屋洋溢着日式精致的格调。黑灰配色非常简洁大方，同时科技感十足。车门内衬和座椅采用毛绒皮质，触感极佳，但也有不太耐脏的缺点。中控台是传统的雷克萨斯风格，大触摸屏和按键，非常好用。最满意的还是运动感十足的三幅式真皮方向盘，后面的换挡拨片更是耐人寻味。

6，雷克萨斯GS300怎么样

雷克萨斯GS 是一款4 门5 座豪华轿车。有两种型号，GS 300 和GS 430。该系列的竞争对手包括讴歌的3.2 RL、梅赛德斯-奔驰的C 级和沃尔沃的S80。雷克萨斯GS 300采用直列六缸3.0升发动机，输出马力为220马力。百公里油耗市区为15.7升，高速公路为11.3升。变速箱是5 速自动变速箱（包括OD）。雷克萨斯GS 430的发动机为V8 4.3升，输出功率为300马力，变速箱也是5速自动（含OD）。全新一代雷克萨斯ES350完美呈现雷克萨斯L-finesse设计理念，以人的感官为设计原点，充分满足驾驶者的所有期待。精致的车身线条，勾勒出对生活最美的向往；豪华的客舱设计，让您充分体验生活中每一个有意义的时刻；静谧优雅的动力，让你以最纯粹的感受，与雷克萨斯ES350驰骋在人生最闪耀的时刻。在路上。

雷克萨斯GS300一直以其优越的性能和颜值而深受人们的喜爱。 GS后驱车明显比其他ES车高了一个档次。 GS300介于雷克萨斯旗舰LS系列和偏商务的ES系列之间，是一款介于运动和舒适之间的车型，所以它的外观比两者更动感。总之，这车是好车！排量``3.0和4.3 300大概是55万-61.8万左右。 430在70W左右波动。太好了，很不错的车，不过还是推荐买ES350

7，雷克萨斯IS300的性能怎么样

全新一代雷克萨斯IS系列在设计之初就强调了“L-finesse”的概念（L-finesse来自于“领先”Leading和“优雅”Finesse这两个词的结合)，让其拥有高度立体化的造型，车身表现得强健有力，略显夸张的轮眉更突出了这种风格，而尾部的设计算是点睛之笔。为雷克萨斯IS300提供动力的3.0升V6发动机是一个精密的运动型科技杰作。雷克萨斯IS一款四凸轮V6发动机将驱使您寻找一条无拘无束的道路，让驾驶的雄心尽情释放。紧凑的轻型发动机气缸集成了先进的发动机技术，例如双VVT- i （智能正时可变气门控制系统）、ACIS （电子控制进气流程系统）和ETCS- i(智能电子节气门控制系统)。因此，该发动机具有强劲的动力和极快的反应速度，并同时兼具很高的燃油效率与低污染的尾气排放 IS300的发动机来自于同门的GS300车型，都是3GR-FE。如果你很仔细的话，会发现其实国内皇冠和锐志也同样采用了这款发动机。这款发动机最早在2002年装备于除日本以外的皇冠以及日本以外的亚洲版GS300等车上，为了适应中国的油品环境以及成本考虑，再次用到了IS系列上。而在日本和欧美市场，3GR-FE发动机早已升级为3GR-FSE型号，主要是喷油方式改进为直喷，发动机结构基本没变的情况下，压缩比从原来的10.5增加到11.5，以适应更好的油品。发动机去掉了直喷系统，最大扭矩比欧美版发动机减少了10Nm，为300Nm；最大功率170kW，比欧美版也恰好少了10kW，但在这辆整备质量只有1565kg的车上，动力性能反映在主观感觉上并没有太多差异。两个配置级别的价格分别为43.5万和47.9万元相当不错的车,欧美销量很大.很好，相当的强劲在日系车里还可以,跟欧州车比较的话,舒适差些.雷克萨斯IS300值得一提的就只有他的油耗相对较低，其他的什么都不是，首先，你不要说其他的，我想作为一个中国人，就不应该买日本货，呵呵，你可以把我当成一个愤青，但是，雷克萨斯IS300确实没什么出众的地方，你可以去奔驰，去宝马，去凯迪拉克等等，配置啊，什么的都没的比，更不用说品牌，宝马奔驰凯迪拉克都是上百年，雷克萨斯呢？198几年才成立，并且雷克萨斯是基于皇冠的平台发展起来的，你说有啥好。很好的车了

8，雷克萨斯IS300怎么样 从性价比来说同档次宝马3已经20万+了。从空间来说是豪华中型车里空间比较小的。从质量来说丰田雷克萨斯品质不用质疑。从保值率来说雷克萨斯是保值率比较高的品牌车型。从安全来讲和其他豪华品牌处于一个档次。从性能来讲基本和宝马奔驰处于一线。基于以上几点个人认为还是值得推荐购买的。新款IS，作为豪华运动型车款，外形更加动感有张力，始终遵从运动型车最初始的操控质感，原汁原味动感的车型。新车采用宽腰线设计，使整车看起来力量感十足，配以18寸双五幅电镀轮毂，凸显出了雷克萨斯IS运动型轿车的设计理念。修长的车身线条、贯穿两侧的腰线让新雷克萨斯IS即使在静止时也呈现出蓄势待发之势。流畅的车身线条，不仅带来棱角分明的动感轮廓，也确保IS 300拥有较低风阻系数。新款IS尾灯带采用爆炸性向上的设计，使车尾视觉效果更加醒目。迷人的尾部，可辨识度变得非常高。新款IS延续了雷克萨斯一贯的典雅豪华内饰风格，但在多处细节方面采用了复杂的工艺。中控屏由7寸显示屏升级为10.2寸显示屏，中控面板采用金属拉丝的材质。车门扶手处的饰板材质采用了雷克萨斯全新的“名栗之铝”工艺打造，通过古代日本木雕技法与现代科技相结合的方式，使这种工艺考究的铝质饰板在车内多处得以呈现，彰显了雷克萨斯对细节方面设计的态度。劲的动力和较高的燃油经济性。瞬间喷薄强劲动力，提供强大的能量输出，350牛·米的最大扭矩和180千瓦的最大输出功率，让您尽情驰骋，更让久违的驾驭激情释放彻底。现在都已经全面接受预定！我听增城 中升 雷克萨斯4s店说，6月初就有车到店观赏啦，你了解一下你家附近的店，看看现车吧啊雷克萨斯IS300的一些参数，请参考。1、 3GR-FE/V型6缸DOHC/24气门(VVT-i)智能正时可变气门控制系统，最大功率170/6200 KW/rpm；最大扭矩 300/4400 N?m/rpm2、 手自一体 6档变速器（方向盘带手动换档拨片）； 7.7 秒（0-100km/h）3、 前悬挂：独立双叉式带横向稳定杆；后悬挂：独立多连杆式带横向稳定杆4、 前轮胎：225/45R17 ；后轮胎245/45R175、 EPS电动随速助力转向HID高强度远近光照明大灯带AFS自适应照明系统和自动水平调节，自动灯光控制系统6、 前风挡滑水涂层玻璃，前后车窗及风挡防紫外线玻璃7、 吸入式6碟DVD播放器，MP3输入端子，MARK LEVINSON（马克-莱文森）音响扬声器数量13个。8、 光电子仪表盘（带三色车速及转速提示）9、 双区域独立控制自动空调系统带花粉过滤10、 8个SRS气囊(前排座椅正面、侧面及膝部气囊; 前后一体式窗帘气囊)11、 ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、BAS制动辅助系统、EBA紧急制动辅助系统、TRC牵引力控制系统、VSC车身稳定控制系统、预紧式前座椅三点式安全带、后座椅三点式安全带、智能防盗装置12、 4年或10万公里免费保养、保修。雷克萨斯凭借过硬的质量、良好的品牌口碑、豪华的配置、宁静舒适的乘坐感受征服了北美市场，在豪华车领域中一度成为奔驰、宝马等传统德国厂商所追赶的目标。不过雷克萨斯并不满足于此，为了能在运动型轿车领域中与德国对手分庭抗礼，雷克萨斯于1999年开发了is系列，紧凑的身形，采用大马力发动机和后驱结构，矛头直指宝马3系。 从外型看，is300的设计就已经很好了诠释了它的内涵。扁平低矮的车身暗示它身手矫健；修长的发动机盖说明下面藏着一颗强劲的心脏；短促的车尾在出弯时不会拖泥带水成为负担；高腰线和窄车窗的设计让它显得比同级车更加厚重。 车厢内弥漫着日式的精致风格。黑灰配色显得很素雅，同时又充满科技感。门衬和座椅使用绒毛真皮，触感极佳，不过也有缺点，不太耐脏。中控台是雷克萨斯传统样式，大尺寸的触摸屏配合按键，非常容易使用。最让人满意的是充满运动感的三幅真皮方向盘，背面的换档拨片更是诱人。