爱丽舍16v，爱丽舍16V的油耗问题

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不错，比较省油。我开的是威志（查成交价|参配|优惠政策）。跑得好，还需要7.3油。它可以为长距离节省燃料，但它也需要保持恒定的速度。开到150以后就很浪费了。 120，油耗跟市区一样。我也被堵在路上。时间长了，水温就高了。我单位的A6L堵车的时候，水温也升高了。一般厂家给出的油耗需要乘以1.1-1.2的系数。

2，爱丽舍16V和8V的区别有哪些

16v是指每缸四气门，8v是每缸两气门。爱丽舍是法国雪铁龙汽车公司于2002年推出的家用轿车，其流畅现代的造型完全继承了雪铁龙汽车的独特风格。东风雪铁龙联合推出的爱丽舍轿车，将法式风情与中国时尚完美结合。爱丽舍在中国屡创传奇，以“质量可靠、使用经济、安全”赢得了60万个家庭的信赖和肯定。经过长期的品质见证和口碑积累，爱丽舍已成为中国汽车行业的“常青树”。

3，神龙富康爱丽舍16v是属国五还是国四

神龙富康爱丽舍16v国四标。神龙富康爱丽舍16v属于国IV标准。神龙富康爱丽舍16v属于国IV标准。阀门数量！ 8v是八气门发动机，神龙富康爱丽舍16v是国四标准。

4，请问爱丽舍发动机8V和16V有什么区别

可以参考。 16v发动机除了比8v发动机多了8个气门外，还有以下结构差异：116v发动机采用电子节气门，没有怠速阀，减少了维修量。 8v 发动机使用带怠速阀的传统拉线机械节气门。 216v发动机配气传动机构采用双顶置凸轮轴液压挺杆结构，无摇臂，无气门间隙，传动效率更高，噪音更低。 8v发动机采用单顶置凸轮轴结构，带摇臂和气门间隙。 316v发动机的点火系统没有高压缸线，工作更可靠。 8v发动机采用传统的高压缸线点火系统。 416v发动机的供油系统采用无回油系统（回油在油箱内完成），油箱温升小，减轻了油气回收系统的负担。 8v发动机采用传统的回油供油系统。 516v发动机装有爆震传感器，ecu控制程序可以根据传感器的信号有效防止发动机爆震，而8v发动机则没有爆震传感器。 616v发动机采用铝合金缸盖和铝合金油底壳，更有利于散热。 8v 发动机使用铸铁气缸盖和油底壳。 716v发动机ecu控制程序版本更高，功能更全。所以16v发动机的技术水平更高，不仅仅是比8v发动机多几个气门而已。

5，请问爱丽舍发动机8V和16V有什么区别

这两个数字代表气门数，8V表示4缸8气门，每缸1气门进1出； 16V就是4缸16气门，每缸2进2出气门。一般来说，气门越多，效率越高，油耗越低。你可以参考一下。 16v发动机除了比8v发动机多了8个气门外，还有以下结构差异：116v发动机采用电子节气门，没有怠速气门，减少了维修量。 8v 发动机使用带怠速阀的传统拉线机械节气门。 216v发动机配气传动机构采用双顶置凸轮轴液压挺杆结构，无摇臂，无气门间隙，传动效率更高，噪音更低。 8v发动机采用单顶置凸轮轴结构，带摇臂和气门间隙。 316v发动机的点火系统没有高压缸线，工作更可靠。 8v发动机采用传统的高压缸线点火系统。 416v发动机的供油系统采用无回油系统（回油在油箱内完成），油箱温升小，减轻了油气回收系统的负担。 8v发动机采用传统的回油供油系统。 516v发动机装有爆震传感器，ecu控制程序可以根据传感器的信号有效防止发动机爆震，而8v发动机则没有爆震传感器。 616v发动机采用铝合金缸盖和铝合金油底壳，更有利于散热。 8v 发动机使用铸铁气缸盖和油底壳。 716v发动机ecu控制程序版本更高，功能更全。所以16v发动机的技术水平更高，不仅仅是比8v发动机多几个气门而已。

6，爱丽舍16V这款车的性价比怎么样是不是噪音大8万7买下来值不值

值得。我买了它。我开了4年了，油耗一直不到7升，保养也花不了多少钱。听我说对。祝你一切顺利。 16V还是不错的。不要买8V。你得到你所付出的。这车性价比还是很高的。爱丽舍16V，1.6升TU5JP4发动机，带氧传感器，欧III排放标准，神龙告诉指导价9W，5.3版ABS，轮胎有古体逸和韩泰两种（推荐古体逸）。您可以购买手动后窗调节器，也可以自己添加一个。这东西很实用。缺点：很多用户说门锁驱动器容易坏，这东西好修，但是用户反感。在第一次保释之前你要注意。当车速为80KM/H时，挂空档，轻踩刹车。如果感觉到车身明显震动，请连续急刹车10次。如果没有改善，请要求更换。车。

一般来说，8W~9W的车比较实惠。 Bydf3 我不认同日本丰田卡罗拉（查成交价|参配|优惠政策）仿冒品的质量。主要原因是价格便宜。销量第一。以上价格略高于新三，说说新爱丽舍和老三。质量比较高。爱丽舍16V发动机确实需要高速换挡，因为发动机扭矩输出在3000转左右开始出现最大，也就是动力开始出现最强，这是有科学依据的。但是，这并不意味着必须从一档升到3000 rpm。这一点连大众Polo（查成交价|参配|优惠政策）都不需要（大众Polo也是典型的高速车）。一般转速不超过2000转二档，转速在2500以上转三档，四五档控制在3000转左右。此外，您可以根据使用说明书中的变速速度进行变速。意观察的话，会发现高转速发动机并不是在低速区域发力，往往在中高速是强者。对于油耗来讲，适时换档，柔和驾驶就会省油，不必过分考虑油耗多少。般，转速不超过2000转换二档，2500以上换三挡，四档和五档换档控制在3000转附近。 再者，你可以参照说明书上的换档时速换档，其实你注意观察的话，会发现高转速发动机并不是在低速区域发力，往往在中高速是强者。 对于油耗来讲，适时换档，柔和驾驶就会省油，不必过分考虑油耗多少。还行，比较省油的了。我开的是威志。好好跑，还得7.3个油呢。 长途可能会省油，但也要匀速，开过150就很废油了。120的时候合城市一样耗油 我也堵车过，很长时间，水温是高。我开单位的a6l塞车的时候，水温也有所上升。 一般厂家给的油耗都需要乘以1.1-1.2的系数。

8，爱丽舍16V和8V的区别有哪些 v是气门的简称，8v是指每个气缸两个气门，一个进气门一个排气门， 4个气缸就是8个气门，也就是8v——这是传统发动机。 16v的同理，指每个气缸4个气门，2进2排或者3进1排（一般是2进2排），四个气缸就16个气门——这是多气门发动机，还有更多的。 其实8v跟16v各有优点，8v设计结构相对简单，成本较低，维修方便，低速性能较好，适合市区（因为在低转速时16v的效率优势体现不出来，甚至不如8v），缺点是功率很难提高，尤其是高转速时充气效率低、性能较弱。 16v的在高转速时候优点才能充分体现出来，使汽油燃烧更充分，减低油耗，增大功率。 所以如果你经常在城区走走停停还是8v的实在，经常快车跑高速就16v吧，不过说实在，如果你没一定用车经验你是体会不出来的。网上说16v好这是大实话，也是废话，目前来说，多气门甚至可变气门代表着新技术和未来普遍趋势，肯定是好，不过8v也有其存在意义，譬如大众很多车都还是用的8v的，原因很简单，8v维护成本低，而且适合市区。 所以我常说，买车最主要还是要看用途，不能盲目追新，这样才能买到适合自己的好车。8v是直列四缸 每缸两气门 适合低速行驶 养护费用低 比16v发动机费油 正在慢慢被淘汰 16v是直列四缸 每缸四气门 高速性能好 有后劲 养护费用比8v高一点儿气门不同汽缸数不同！16缸的动力性更强！爱丽舍16v原厂的火花塞是博世fr7me，爱丽舍16v是没有缸线的，爱丽舍8v由于有缸线，其火花塞结构比16v的火花塞要短，而且爱丽舍8v的火花塞价格要比爱丽舍16v的火花塞便宜得多。

9，新爱丽舍搭载的16L16V发动机有什么特点多选 曾与富康并列为东风雪铁龙两大支柱的爱丽舍，是许多消费者作为家庭用车的首选，不过时间长了难免让人“审美疲劳”，新爱丽舍就这样应运而生了，在上市后的第二个月销量就迅速突破5000辆，再次成为东风雪铁龙旗下销量最大的车型。造型获得了初步成功保持家用朴实的风格原来的旧款爱丽舍在性能上也能满足大部分用户的需求，但一成不变的造型在新车不断涌现的今天显得略微陈旧。东风雪铁龙可以说是抓住了其中的重点——对造型进行改造，新爱丽舍最大的变化当然来自外形，经过重新设计的前脸U字造型稳重，并且把前脸的车标改变为最新的雪铁龙式“双人”车标造型，显示出强烈的雪铁龙家族气质，让这款老车型更加“雪铁龙”。车身侧面，新爱丽舍亮丽的车窗镀铬装饰条，增加了不少高雅气质。不过侧身的整体线条并没有太多变化，依旧保留着平实的风格，只是在车长增加了6.2厘米以后，让车身大了不少。车尾的变化是另一个亮点，摒弃了原先木讷的“方形”设计风格，增加更多时尚元素，“C-Elysee”和双人字形齿轮标识更加耀目于车尾。后牌照板从后备厢盖上移至后保险杠上，让整体变得更加大气。总体而言，经过重新改造的新爱丽舍似乎也变得高档起来了，从这点而言，新爱丽舍在造型上取得了成功。作为一款家用轿车，朴实近人的风格尤为重要。坐进车内，四辐式方向盘稳重，浅色内饰以及合理的布局让人觉得亲和力十足。全新造型的门护板运用了浅色针织面料，同时集成了车窗电动按钮和拉手盒，工艺也同样进步不少。喇叭仍然安装在了大灯控制杆的顶端，对于刚接触这款的驾驶者还需要适应一段时间。新爱丽舍在保持7.38万元的低价位的同时，在配置上做了全新升级，加装了多项人性化装备。豪华版车型配有内置6+1数码虚拟音响系统，容纳6碟CD并可兼容MP3格式。毕竟只是一款10万元以下级别的车型，新爱丽舍搭载的1.6L16V发动机并没有变化，但是这款发动机是PSA全球共用的一款小型高能发动机，最大功率106匹马力，排放达到国IV标准，官方油耗也只有5.0L/百公里(60km/h等速)，其实用性还是不错。笔者所试驾的是1.6L的舒适型自动挡，当转速突破2500~3000转的时候，显示出了良好的动力表现，让人感觉后劲不错。不过当转速低于2500转时新爱丽舍很难将其1.6升发动机的实力发挥出来。驾驶中加大油门时的反应还算积极，而收油时的反应相对较慢，加减挡时可以起到补油的作用，使车辆行驶更稳定。特别是对于其搭载的4速自动变速箱来说，加减挡的动作几乎察觉不到，令人非常满意。不过遗憾的是，在静止时换挡，自动变速箱带来的震动明显，让人感觉有些失望。小结：新爱丽舍仍然保持上一代的经济实用等特点。虽然新款在动力和内饰等方面并未得到全面改善，但全新设计的外观和内部增添的许多实用功能，再加上如今7.38万元的起价也仍具有相当不俗的竞争力。目标市场瞄准的是二、三线市场，还有便利的销售网络和较低的维修保养价格，尤其是对于那些初次购车，以家用、代步为目的的消费者来说是一个极佳的选择。 与老爱丽舍的发动机一样，撑死就是稍微调教一下，在价格没有多大变动的情况下，厂家不可能更换新技术，除非他傻。106马力折合成功率是78KW左右。国4标准是强制执行，尤其在北京必须要到这个标准，连夏利（查成交价|参配|优惠政策）也要这样。厂家给的百公里油耗只是理论，实际不可能达到，说白了就是蒙人的。我选A.B.D16V是说 每缸4气门 两进两排 进气量大燃烧效果好 选A和D