2005款本田雅阁

说一件事，有时是这样；当你在n年前体验一款汽车产品时，你会对它产生怀疑，比如1990年代初的雷克萨斯LS（查成交价|参配|优惠政策）400，21世纪（查成交价|参配|优惠政策）初的大众辉腾（查成交价|参配|优惠政策）。 50年代，丰田的产品比中国用苏联技术生产的产品好不了多少，但到了70年代，在世界汽车界算是新秀了。 1989年，豪华品牌雷克萨斯和雷克萨斯LS400是如何进入美国市场的？我可以？

公众也是如此。 20世纪（查成交价|参配|优惠政策）80年代中期，大众汽车最先进的车型是桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策），其性能不如日产蓝鸟（查成交价|参配|优惠政策）。 1964年大众收购汽车联盟，恢复奥迪品牌后，1987年之前的奥迪品牌没有豪华车产品。检查中间的几个词；几年前，我和一位汽车媒体老师聊奥迪的时候，谈到了奥迪的历史。老师应该和奥迪关系密切，兴奋地和我争论。奥迪从诞生到现在已经豪华了100多年！我认为这是可能的；给厂家当鼓手没问题，但一定要靠谱。应该以事实为依据，或者老师有足够的知识积累。奢侈不是嘴上说出来的，历史不是脑子里想象出来的。

回到正题，1987年，整个大众集团还没有一款豪华车产品。十年后，大众品牌推出了一款与奔驰S同级别的大型豪华车，大众集团内部定位略高于奥迪A8（查成交价|参配|优惠政策）。虽然大众帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）B5很难同时与丰田凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）和本田雅阁（查成交价|参配|优惠政策）竞争，但辉腾直接超越了宝马5系和奔驰E级行政轿车以及奔驰S级和宝马7系豪华轿车竞争？我可以？很多东西只有亲身经历过，经过思考和总结，才能更深刻地理解……

2004年和2005年我开过几天辉腾V8 4.2，车确实不错，但当时真的没觉得有什么特别。一晃十七十八年过去了。回想起来，这是我开过的最先进的大众汽车。时代在变，消费者的选择也在变。估计未来十年大众品牌都不会生产这么高端的车了。今天再分享一款2005辉腾V8 4.2。

老小编之前分享过老款辉腾V8 4.2的车。今天简单分享一下性能数据。 0-100km/h加速时间为6.9秒，最高时速为250km/h（限速器）。

配置略低于同期汉化版；没有方向盘和蝶形变速杆。

这款车前后四个座椅都有电动按摩功能。

GPS导航系统，地图数据都存储在DVD中。

手套箱中的音频多碟CD 播放器和GPS 导航系统的DVD 播放器。如果活动范围大，一张DVD地图盘上的信息有限，主人就需要准备更多的DVD地图盘。

辉腾最讨厌的就是车钥匙。价值逾百万元的辉腾V8轿车的钥匙，与2004年国内售价12万多的上海大众POLO紧凑型家用轿车的钥匙一模一样。

后排座椅按摩和座椅调节功能控制键

大型豪车的市场是有限的，这不仅需要技术和经验的积累，更需要消费者的认可。从市场来看，辉腾确实是一款失败的产品。但对改变消费者对大众现有产品的印象起到了一定的作用。今天的大众汽车不再被认为是一家只能生产家用轿车的车企。今天分享到这里。