别克汽车系列10万左右

W老师是我们的老客户。从修飞机开始，他在诺诺买了三辆车（沃尔沃S60（查成交价|参配|优惠政策）、雪铁龙C4毕加索、沃尔沃S80（查成交价|参配|优惠政策））。

因为家里已经有很多车了，所以这次的购车需求比较分散。首先考虑大排量自吸，比如英国VQ37发动机车系，英菲尼迪。后来因为油价涨得太厉害，家里已经有了大排量自吸，就暂时放弃了。

现在有卡宴，支持车库外观，油耗也不错。绵阳周边的山区环境也非常适合开可回收的有轨电车，所以如果你想买混合动力车，就不要走路了。

今年3月，W君在厦门站看中了这台高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）GTE。结果来不及下手，一知道车况就给了。

后来看到了这台——VELITE 5（查成交价|参配|优惠政策），纯电续航116公里，是Golf GTE的两倍。售价10.28万，但是比GTE便宜了1.7万，还是很划算的。

唯一担心的是6.7万公里。电池是否在衰减，电池寿命如何？我们只是对其进行了测量并制作了视频。结论是几乎没有衰减，W君当机立断。

接下来就为大家介绍这款性价比极高，堪称“低地之王”的混合动力车。

无论是外观、动力总成，还是配置，之前的指导价都在30万以上，而现在只有VELITE（查成交价|参配|优惠政策） 5在10万元出头，性价比非常出色。

动力系统在结构上与Toyota Twin Engine和BYD DMI相同。它们都是无齿轮的，发动机通过两台电机动态地工作在最佳工况，所以即使是纯油驱动，不高速行驶，在市区也只需要五六油。

而且因为它的老爸Volt早就在北美销量超过20万台，所以可靠性也是有保障的。

像这款高端车，它的配置也是相当丰富：BOSE音响、座椅加热、无钥匙进入和启动，甚至还支持OnStar遥控广播（可能是蓝牙钥匙共享）。

充电管理系统也是五年前的时代。甚至与现在的插电式和混合动力车相比，也是非常全面的。延时充电，省钱，充电时实时电压电流，应有尽有。

内饰也是科技感十足，各种蓝色元素和夜光元素的排列恰到好处。

宽大的两厢后备箱也很实用，装个充电桩（前辈送的）也不成问题。

唯一美中不足的是有四个座位（电瓶在过道上，占了中间座位的脚）。再加上车子的体积有限，后排空间只能说够用。比较适合家庭成员少或者家里车多的客户。

至于续航，我开了一个下午+半夜，跑了96.5公里。高架和地面各占40%，高速占10%，室外12-14度，生态空气全程22度。实际续航估计要15折，BOSE合适。

那么，96.5 除以0.85 就是113 公里。与新车116公里的续航相比，几乎没有衰减。

其实，这个结果并不奇怪。 2015年国家推荐标准对电池寿命提出了非常严格的要求。 500次循环后仍有90%以上的容量，或1000次循环后仍有80%的容量合格。

这辆116公里的插电式混合动力汽车在500次循环后可行驶104.4公里，116,000次循环后可行驶92.8公里。

这还是纯电跑后的衰减，混动车还是要靠油跑的，所以衰减就更小了，不用担心续航衰减。

说了这么多，你觉得VLITE5性价比高吗？

截至选秀结束，VELITE 5已经在前往绵阳的路上。祝W先生一路顺风！