奔驰s350l大概多少钱

大家好！验车师又和你见面了。我是有史以来最有趣的汽车检查员。非常荣幸，因为参演了年度车检大戏，获得了演员的称号。你可以叫我演员！我不仅是修车的二手车验车师，还是验车师走路的表情包~

一大早出门，就哼着最近最喜欢的歌，“亲爱的，你笑起来好甜……我用这个声音唱的歌，更吸引了同路妹子的注意，她是不是也喜欢这首歌？”你怎么一大早就出门了？因为昨晚接到一个老客户的验车任务，因为我们之前有过接触，所以这次让我帮他验车，真的很感动，谢谢你的好意！当然我也相信买家是因为我和他属于那种帅气的类型，所以互相欣赏，哈哈哈哈。

好了，回到主题。坐了一个小时的车，8点多就到了检查地点。卖家保安对：说：“抱歉，稍等，负责人还没到。”大概等了半个小时，就看到卖家了。卖家带我去看客户看的车。这车烂透了，奔驰S！要知道奔驰S级（查成交价|参配|优惠政策）可是豪车的标杆产品。而且，奔驰S级一直都是人们关注的焦点，也可以说是奔驰品牌最具代表性的汽车产品。每一代奔驰S级轿车的推出都会引起巨大的轰动，而今天看到的奔驰S320L采用了全新的家族式设计风格。与现款车型相比，尾部造型没有变化，依旧充满了奔驰的“味道”，一如既往的优雅豪华。车头部分采用了三横幅式前进气格栅设计，辅以镀铬饰条，整车看起来非常大气稳重。

首先，这款车的基本信息是：奔驰S级2020 S 350 L Premium Edition，生产日期是： January 2020，注册日期是： June 2020，表观里程是：5961KM，官方指导价：94.98万元，经销商报价：99.8万元。

哦，我的天哪，这些豪华车有什么不同。看网上一些新车平台的报价，据说有6万元左右的优惠，但是今天这款车试驾的报价超过了指导价。只能说这些豪车的购置税和保险太贵了，现在的豪车都喜欢加这些。唉，这一套可能又买不起B级车了。哎~新车我都别想了，二手车更别提了。以上是我在二手车平台上看到的同款车型。同年同公里，价格不低。大概有100万，只能羡慕了。你觉得这个有钱人的生活无聊还是有趣？

还好自己羡慕，做好自己的事才是王道！观察车四周一周，没有发现异常，然后我们再用辅助设备检查：结合车四周的检查和螺丝的情况，判断车身没有动过完全修复。

事实上，看油漆表面是一个繁琐的过程。我们通常从测试汽车周围的油漆开始。其实我们可以用肉眼看到画了哪些面，每个面呈现的图片，从各个角度观察。对于一些漆面不好的车子，只要摸一摸就能知道是什么情况，然后再用辅助设备进行检测。这时候我们一般会在不会经常损坏的地方取一个油漆厚度值，以这个值作为基本的参考点。当然，做过车身彩绘的师傅应该还是知道一些品牌车原厂漆的价值的。找到一个好的参考点后，就可以开始测试了。一圈下来，也没有发现二次喷漆和钣金修复的痕迹。

打开机舱基本上和其他豪车一样。机舱内满满当当，想要一睹发动机的真容实属不易。此牌匾已由卖家清洁和抛光。这样的车如果放在4S店，估计大部分人都会把它当成新车来看待。这也是二手车商习惯性清洗翻新造成的。毕竟，车很干净，看起来也不错。这台车搭载了3.0T和L6发动机，299马力，可以在6.6秒内从零加速到100。这么大的车能这么猛，舒适度也不错。不得不说坐上奔驰开着宝马很有道理。

然后检查盖板螺丝和挡泥板螺丝，没有拆卸或移位的迹象。因为发动机舱内零件较多，检查难度很大，所以检查时要更加仔细，肉眼看不到的地方要用小镜子观察。

透过缝隙观察，车辆前大灯无拆卸痕迹，车辆散热器散热器正常。从各个配件的连接螺丝可以看出也没有拆解的迹象。这暂时排除了前方发生重大碰撞的可能性。

随后对发动机的一些部件进行了检查，没有发现异常，也没有发现螺丝异常拧紧的痕迹，也没有拆卸发动机内部零件的固定螺丝。基本可以确定发动机没有拆机维修过。

随后，对车辆的机油和电池进行了检测，发现电量不足。这个问题不大，对后期开车没什么影响。这是由于存放时间过长造成的。

再来看看奔驰公牛X的：点，整个内饰氛围依然笼罩在超豪华的氛围中，但又不会过于死板和严肃。整体线条流畅，给人自然的高级感。说实话，在我看来，奔驰S的内饰绝对是达到了这个级别的最高水平。能看到的一切都被柔软的高级皮革或红木覆盖，手感细腻舒适。 （不是我配不上原图，我自己看不下去，就在网上找了一张，当然也有老朋友看到前面的外观图想吐槽我我。没事，习惯了。真的有点别扭。符合大众审美，来吐槽。）

主驾驶座螺丝有拆卸痕迹，推测是修理座椅底部的电机或传感器造成的。

然后检查安全带扣有无异常，后排点烟器和电源插头有无生锈迹象。将主驾下方的饰板内部打开，没有发现异常，基本排除了水泡的嫌疑。

内部保险丝盒打开后，保险丝盒内无异常，无需拆卸更换。内部线束规整，无沉淀。检查此处以确保内部没有被水淹没。

S350L豪华配备全液晶屏，显示效果细腻、惊艳，流畅度令人满意。打开点火开关后，故障灯会一个一个熄灭。目前仪表显示里程为5961公里。不怀疑根据内饰的磨损程度来判断仪表的调整。

之前的检查没问题。再来看看：的底盘，四轮刹车片和刹车盘都没有拆换过。四轮轮胎都是2020年的，符合车辆的出厂组装时间。悬挂正常，无拆卸、漏油现象。

发动机下方的挡泥板的螺丝没有动过，不过如果想看下面的细节，最好把挡泥板拆下来观察。过去，一些汽车经销商为了保持车辆的原始状态而拒绝拆除挡泥板。这一次，面对同样的问题，客户还是鼓足了勇气。与车行交涉并咨询我目前的车况后，他果断交了定金，说:拆！立即拆下下护板，发动机底部一如既往的完美，没有发现拆螺丝和漏油的痕迹，前后也没有发现车底的摩擦。

车子整体检查没有问题，可以说很好。后来我通知客户验车的事情后，客户还是很满意的。然后销售小哥过来了，大家自然就价格交换了意见。销售哥也很随意。我查了一下这车的成交价:92-93左右。这个数据只能作为参考，因为像这种豪车的情况就更特殊了，这车是真的。才5000多公里，和一辆新车差不了多少。车商估计不会这么多，应该在空之间，也不止几千空。毕竟是百万级别的车。

销售大哥也很淡定，很认真的回答说客户可以协商价格，但是确实价格低到大家都议论纷纷。而且，要卖这样的精品车，也不会卖得太便宜。太便宜了，车行不卖，自然就收不到了。这也很中肯。买得起豪车的人也是聪明人。后来客户和经销店谈好价格，我收拾好设备离开现场赶往下一个任务点。(最后，我想问一个有钱的朋友，你是怎么赚到这么多钱的？)

好了，今天的测试分享到此结束。我是车检出身的二手车检测技师。喜欢就喜欢，不喜欢就喷。我修车多，学习少，文笔差。请原谅我。车检员，我愿意成为你最懂车的朋友！