tiguan是什么车

途观L 参考价：19.87万起

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它的车身比大多数紧凑型跨界车竞争对手都要大。它有一个37.6 立方英尺的宽敞货舱，在其保守的造型中可容纳7 个座位。

全轮驱动（大众称之为“4Motion”）的价格不到27,000 美元。这对Tiguan（查成交价|参配|优惠政策） 来说是最好的选择，它面临来自本田CR-V（查成交价|参配|优惠政策）、丰田R4 和Future 的激烈竞争。明年，大众将采用更多技术和更好的材料，但外观不会有太大变化。

2021 Tiguan 的内饰水平自去年以来变化不大。空荡荡的UAN 房间、8.0 英寸触摸屏和人造革内饰令人印象深刻。动力由可接受的184 马力2.0 升涡轮增压4 速和8 速自动变速器提供。前轮驱动是标准配置，全轮驱动需要额外支付1,300 美元。途观流畅而不张扬。干练、不刺激、舒适。

在内部，第三排是前轮驱动跨界车的标准配置，也是全轮驱动Tiguan 的可选配置。它很短，难以接近，对大多数成年人来说足够平坦，而且很狭窄。将其作为商品保留或将人们拖入更大的地图集。

每辆Tiguan 都有自动紧急制动功能，尽管碰撞测试分数参差不齐。 IIHS 去年将其称为“顶级安全选项”，与丰田和本田不同的是，自适应巡航控制和主动车道控制等可选附加功能是为顶级装饰保留的。

基本版标配布制座椅、17 英寸车轮和带智能手机软件的6.5 英寸触摸屏。 2021 款Tiguan SE 售价不到30,000 美元，配备8.0 英寸触摸屏、Apple CarPlay 和Android Auto 兼容性、三个USB 端口、人造革内饰和加热座椅。这也是一个不错的数字。

造型在造型上，Tiguan 是跨界车中的保守选择。

UAN是其竞争对手中最大的产品之一，外观也很重要。它的门又大又宽，只有几条折痕沿着它的身体延伸，以引起它的注意。前面大众用一个朴素的格栅装饰了Tiguan 的鼻子，为皇冠（查成交价|参配|优惠政策）节省了最漂亮的LED 大灯，并撕掉了40,000 美元。 R-Line车型的轮毂比较大，外观装饰角度也有一些，但和丰田R4甚至吉普切诺基相比，还是保守居多。

在内部，途观采用黑色或灰色装饰——有黑色和橙色可供选择，而且听起来不错。机舱可以明亮而毫无生气，但如有必要，可以在内部打开全景天窗以增加趣味性。

性能，不惊险，却又舒适干练。

这并不令人兴奋，但2021 Tiguan 足以承认每一天都不是比赛日。

两者均配备184 马力的2.0 升涡轮增压4 发动机和8 速自动变速器。前轮驱动是标准配置，但全轮驱动是一种流行的升级。

它的四轮独立悬架值得炫耀。即使在配备20 英寸车轮的顶级SEL Premium 车型上，它的行驶也很平稳，而且几乎是平稳的。

在路上，Tiguan 很容易驾驶，没有太多的戏剧性，车轮很轻，几乎没有麻烦。虽然我们认为该按钮仍然不是安慰剂，但可选择的驱动模式会稍微改变分频器的行为。

涡轮增压4 也不是令人难以置信，但它很容易在高速公路上加速。 8速自动变速箱也是如此。它最大的天赋是它的招架能力。

不捡我们放下的：途观，舒适安静。

就舒适性和质量而言，大众途观拥有比大多数竞争对手更大的内部空间。

2021 Tiguan 比大多数竞争对手都大，其宽敞的第一排和第二排以及宽敞的货物区域获得了高于平均水平的分数。在紧凑型SUV 中，它是为数不多的可以容纳五个成年人的车型之一，尽管—— 可能不是一个非常大的成年人。

前排座椅坚固但具有支撑性，视野极佳。除基本款外，所有车型均配备高品质人造革内饰或真皮，以及可加热的前排座椅。

后排座椅腿部间隙为38.7 英寸（未安装第三排），或36.5 英寸（后排）。第三排是前轮驱动车型的标准配置，全轮驱动车型的选装配置。我们建议干脆跳过第三排，不仅提供27.9英寸的腿部空间，而且还具有抬膝功能，只适合儿童；爬进车里也是一个挑战。座位不舒服，空房间被抢了。无论如何，Atlas 更适合家庭任务。再见，第三排，你不会错过的。

前两排就位后，Tiguan 可容纳37.6 立方英尺的货物。向前折叠后排座椅，可扩展至73.5 立方英尺。

Tiguan的内饰大部分看起来很帅气，用料上乘，但不是很有趣。一个可选的天窗有助于照亮它，我们会去做的。

安全、碰撞测试成绩不全，但内容不错。

由于我们不知道的原因，联邦碰撞测试人员尚未对Tiguan 进行全面测试。 （现在应该已经过碰撞测试了。）

幸运的是，IIHS 对Tiguan 进行了全面测试，并在去年授予了它最高安全奖。结合标准的主动安全功能，Tiguan a 7 是安全的。

联邦测试是一场暴风雨。联邦测试人员给Tiguan 打了四星翻车分数，这在跨界车中很常见。美国联邦调查局(FBI) 给予Tiguan 最高5 星侧面碰撞安全评级，但指出测试期间车门未打开，这可能会增加严重碰撞伤害的风险。去年，大众汽车发言人表示，该汽车制造商将解决这些问题，但尚未重新测试跨界车。

IIHS 在电池测试中获得了Tiguan 最高的“良好”分数，包括臭名昭著的驾驶员侧和乘客侧小重叠碰撞测试。这些分数，连同在避免与另一辆车发生正面碰撞时被评为“高级”的标准自动紧急制动系统，应该会让购物者放心。

盲点监控器是标准配置，顶部装饰还配备环视摄像头系统、主动车道控制和自适应巡航控制。

功能齐全，物超所值，Tiguan 有很好的保修。

2021 Tiguan 具有紧凑型跨界车的大部分基本功能： 自动紧急制动、带智能手机软件的6.5 英寸触摸屏、USB 端口和布座椅。价格格为26，440美元，包括强制性目的地费用。全轮驱动的价格要高出1300美元。

这些都是基本的功能，在我们的尺度中足以超过平均水平，触摸屏差点被漏掉。此外，丰厚的质保涵盖途观4年/5万英里的全程里程，并包含两年的免费常规保养，比大多数竞争对手都要好。

大众途观S、SE、SEL、SEL高级内饰等级可选。而SE SEL高级版提供R线外观包装。除标准SEL Premium外，全轮驱动为每个装饰级别提供1300美元的价格。

UANSE车型使用苹果CarPlay和Android Auto，无钥匙点火，三个U端口，加热前排座椅，电动可调驾驶座和合成革内饰，并升级为8.0英寸触摸屏。售价28590美元，包括目的地和轮驱车型。这是我们选的。

全景天窗的价格为1000美元，偶尔的第三排座椅是前轮驱动版本的标准配置，而全轮驱动版本的标价为595美元。(编者注:如果可以，请跳过。)

顶配的SEL Premium版从生物舒适度上看起来很蠢，但售价超过4万美元。我们说，价值在1万美元之前走出了大门。但途观SEL包括导航、20英寸车轮、真皮内饰、加热方向盘、电动升降门、高级音响、数字仪表盘、弯道摄像系统、主动车道控制和自适应巡航控制。

一种提法:我们希望大众在途观上选择高级音响，更实惠。基本的音响系统很差。