三年后宝马x3故障率很高吗 奥迪耐用还是宝马耐用

6月22日晚间，宝马全新3系上市，售价31.39万至36.39万。至于价格贵不贵，由于我没有体验过实车，所以很难下定论（我从不像一些键盘侠那样靠网上参数瞎说）。但我是上一代3 系车主。今天我就说说我的一些用车经历，相当于做一份长期的检查报告。

“进口”标签很吸引人。

我的车是2013年初买的，进口320i时尚标轴版。重要的是说三遍：标准轴，标准轴！轴！你和一些4S店的销售人员聊天的时候，如果对方知道你开的是3系，他们就会用和其他顾客不同的眼光看你，因为他们认为你一定会懂车，所以不容易，哈哈.

因为当时F30刚上市，我算是第六代3系的早期用户。当初买这辆车的原因很简单，就是家里人喜欢，而且当时的标轴版本都是进口车型。心想进口款只是提到了暂时填补产品线的功能，后面都会换成国产版，所以早早买了。

虽然进口版不一定比国产好多少，但主要是一种心理安慰。毕竟，敢于在严酷的欧美市场大卖，才是实力的证明。

除了进口标轴外，它的价格比同配置的国产长轴版便宜了15000元，所以用不了多久就会选择长轴标轴。

现在让我们言归正传。作为车主，也许我应该告诉你一些关于宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）你不知道的事情。

“别碰我”与操纵无关。

BBA中，奔驰和宝马最有特色（好吧，别玩奥迪了）。有人说，奔驰的精髓是S级，宝马的精髓是3系。作为宝马车主，我双手赞成。

但新一代G20 比F30 大得多。至于它是否还有那种紧绷的手感，现在我不得不问一个问题。过几天我去试驾，然后给大家发一篇新旧对比的文章。

优点满满，缺点也不少。

没有一辆车是完美的，操控性对宝马来说只是一个明显的优势。那么，6岁的320i有哪些槽位呢？我是来和你分享的。

后门经常关不紧。

一般来说，新车上市的头一年或半年会出现很多小问题，毕竟还处于“适应期”。也许正因为如此，我的320i 有一些小瑕疵，例如由于挡块而导致的后门设计不佳。

如果乘客不使劲摔门，惯性往往会被挡块抵消，导致门无法完全关闭，但中期改革解决了这个问题。

2、在市区开车右腿容易酸痛。

BMW 3 系的造型为操控让路。同时，对于50:50的前后轴重比，发动机和变速箱的位置非常靠后，影响了驾驶座的部分腿部空间，油门和刹车也比较靠后比普通的前轮驱动甚至后轮驱动的汽车更左。所以刚开3系的时候，右腿酸痛。

但无论你如何习惯油门的位置，太靠左的刹车踏板都会让你在红绿灯多的街道上“酸溜溜”。而我的3代系列没有自动泊车功能，这个感觉就更差了。好在3系用的是电子档杆，直接按P就可以挂档。

六年过去了，要烧机油吗？

车子用了6年多了，就像人老了一样，小毛病还是会越来越多。网上说BMW用几年就会有油封、烧机油等问题，但是目前我的320i还没有看到这些问题。

作为德系豪华品牌，BMW可能不太擅长驾驶，但最基本的皮质还是比较耐用的。我用了六年了，这个320i没发现什么大问题，但是还是有一些小问题，比如下面这个：

1、轮速传感器易损坏

自2016 年以来，我的320i 以每年一个的速度出现轮速传感器故障。至此，四个轮子的三个传感器都换完了，在4S店换一个传感器大概需要1200元左右。

根据4S店维修顾问的描述，宝马3系使用的轮速传感器比其他普通品牌的轮速传感器更加精密，科技含量也更高，所以经常出现故障也就不足为奇了。

上网查了一下，发现轮速传感器失灵是这一代3系乃至X3的通病。许多车主都有类似的经历。过于复杂的系统可能不是一件好事。

2、高速运行时常出现故障。

这也是这一代宝马3系的通病。最早的时候，3系在高速运转的时候，空旷的声音突然停止了冷却。这时候只要关掉空响几分钟再降温就好，就像电脑有时死机重启一样。

不过随着车子使用时间的增加，最近经常出现空调制冷不足的情况，所以打算过几天去4S店处理一下。

根据4S店维修说明，出现此问题是因为蒸发器出厂设定温度过低，导致温度传感器冻结。解决方案是重新编程蒸发器，使其不会变得太冷。

维修：防火、防盗、防4S。

4S店长期被社会各界吐槽，各种套路坑。当然，宝马的4S店也不例外，可能比普通品牌还要尴尬。

首先说说宝马3系4S店的保养价格。机油加工成本在1100元左右，和奔驰、奥迪差不多。当然，与普通品牌相比还是相当高的。但这仅仅是开始。每次维修，4S店的维修顾问都会非常有礼貌和贴心的把你打死。如果你被杀了，你可以在回电中礼貌地给你的热心顾问一个10分的表扬。

比如去年的一次维修，一位女维修顾问热情的给我开了一个近3000元的单子。具体项目包括清洗500多个喷油器和清洗1400多个三元催化转化器。她还明目张胆地给了我四瓶Fuel Po，要我先加一瓶，剩下的三瓶放在后备箱里，让我慢慢用。

然后我婉言谢绝了顾问的三元催化清洗服务，对方却歪着脑袋一脸不高兴的说:“宝马的三元催化是坏了，但是很贵。”语气好像是我没有给她保养车，我无言以对。

最近一次维修的时候，另一个咨询师更热情。他笑着给了我一张4500元的单子，包括1400元的三元催化。所以我也这么做了。我笑着把项目都推了，只剩1100块换油。但是这次销售表现的比较宽容，我没有表现出任何不高兴的表情。估计是被我从心底骂死了。

另外，我的320i在5万公里时，后轮胎磨损严重，更换了两个全新的马牌星级爆胎，共计3400元。此外，如果你的轮胎被扎破了，你也可以在4S的商店里修理，费用是150元。但是在补胎的过程中，技师会尽力告诉你，爆胎的位置太偏了，即使补好了也有可能漏气，所以建议你换胎。这时候你一定要坚持补胎，不要被他忽悠了。毕竟补胎150，新胎1700。就算是土豪，也要注意得失。

建议这种小问题去外面的维修店处理，就像补牙洗牙不用去大医院，口碑好的小诊所甚至可以做的更好。以上是我开了六年车的一些感受。准确的说，并不是像有些网友说的“不会修的德系车开不了烂日系车。”我的320i很耐用，真的是好车。好玩的操控和优秀的品质让我越来越爱它。不知道其他3系车主是否也有同感。