汽车挂挡费劲是什么原因？汽车挂挡费劲有这6种原因

相信很多经常需要开手动挡汽车的司机都遇到过汽车挂档困难的情况，但是很多朋友当时没有及时处理，导致后期无法挂档完全投入。那么你知道汽车挂档的原因是什么吗？

1、可能是离合器不能完全分离，但变速器换档机构工作正常。这种故障可通过调整离合器或更换部分离合器零件，使离合器有合适的自由间隙和分离间隙来排除。

2、冷车时挂档问题。气温寒冷时，齿轮油在变速箱内的附着力达不到最佳状态，润滑效果不是很好，因此会造成换档困难、工作费力等问题。您可以尝试热车，然后挂档。

3、在冬季持续低温环境的影响下，汽车的变速箱也会出现问题。传动油在这种环境下的流动性变差，导致传动齿轮无法得到有效润滑。建议及时更换冬季专用齿轮油。

4、可能是拨叉松动，拨叉严重弯曲变形，或磨损严重。此时换档杆的动作已经到位，但换档拨叉的动作还不到位，造成剧烈撞击，挂档失败。遇到这种情况，应打开变速箱盖进行检查和保养，必要时更换拨叉。

5.换线问题。在寒冷的冬季环境中，换档线会容易被冻住，时间长了容易出现进水、粘尘、生锈等情况，会增加换档时的阻力，导致换档困难、费力问题。可以采用原地加热汽车5分钟的方法使冰块融化。此外，建议定期清洁或更换换档线。

6、可能是变速杆定位球头的定位部分失去了作用。变速杆可绕自身轴线自由转动，无法准确控制档位；头部的开槽使得无法啮合和移除齿轮。对于前者，通过维护排除故障；对于后者，必须更换变速杆。

需要注意什么：

1、换档时，必须牢记升档先加速，降档先减速的原则。升档前先踩油门使车速升高，降档前先收油门使车速减慢。

2、换挡时尽量采用双脚离合方式。换挡时，遵循踩（离合）、摘（空挡）、踩（离合）、换（高速挡）的原则，双脚快速踩下离合器踏板，挡位即可轻松添加。

3、降档时遵循踩（离合）、捡（空档）、抬（离合）、轰（油门）、踩（离合）、换（低档）的原则。踢完油保持一会后，踩下第二个离合器踏板，同时将变速杆换到低档。