在沙漠走轮胎花纹 轮胎沙漠公路起点

汽车在沙漠中行驶用什么轮胎最好?

1、当然要是没有沙地专用轮胎的话，可以选择全地形轮胎。

2、普利司通的有专门针对沙地系列的，现在F1都是普利司通的。

3、夏季去草原车用换AT胎。去草原自驾游一般我们会选择越野车，越野车的轮胎如果只是一般程度的草原或沙漠地区，AT胎是就可以的。AT适合在野外驾车时使用的轮胎，通常能够包括公路轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎等。

4、在同样的气压下，HT轮胎产生的直接压强肯定是最小的，其次是AT和MT。压强小，会让车不至于轻易陷入沙中，而且可以用“滑移”这种技巧让车子行进得更加顺畅并减少侧翻的危险。

5、全地形车沙漠轮胎的话齿轮小，利于前行的，如果是在泥浆地里行驶，是要用到花纹深的越野轮胎的，全地形车是个好东西。

跑沙漠气压低了4个轮胎全部裂纹了

如果轮胎出现裂纹，要看裂纹有多深，裂纹长度不超过6mm，直径不超过1mm的可以去维修店修补。否则，需要更换轮胎，因为伤及内部材料是无法修补的。

按照轮胎的使用年限来讲，3-4年的轮胎该换了，无论你跑了多少公里。因为这么长时间开始老化，内部强度开始减弱。所以建议你全换了。现在也是轮胎价格近几年来最低的时候，建议你全部换掉。

这种情况一般习惯称之为裂纹，轮胎出现裂纹要根据具体情况来判断：1，如果轮胎使用年限已经达到七八年，是轮胎已经老化的表现，需要更换轮胎。

轮胎面上的条纹有什么意义?

1、作用一：增加排水 如果遇到有水的路面，如果是不带花纹，或者花纹太浅的轮胎高速转动，那么就会水上漂。胎面上的沟沟坎坎能在轮胎和路面之间形成较大的排水空间，把给水集中抛到后面。

2、轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以防止车轮打滑。轮胎花纹具有提高胎面接地弹性的性能，在胎面和路面间切向力的作用下，花纹块能相应产生较大的切向弹性变形。

3、作为全新轮胎的标志。轮胎的花纹中都有磨损极限标志存在，按照我国现行法规，乘用车轮胎花纹深度小于等于6毫米时就代表该轮胎已经寿终正寝。但一般情况下建议花纹深度小于等于2毫米就提前更换，这是考虑到轮胎的排水性能。

如果用全地形车跑沙漠的话,是要用专用的轮胎吗?

对于沙漠这种对轮胎抓地力要求更高的地形而言，一般建议使用专门的沙地轮胎，这种轮胎是专为沙漠越野而设计，耐磨耐高温，胎面有大块人字形花纹，轮胎深度比一般越野胎的深度要深很多。

越野还是用专用胎比较好，这个是北极星剃刀1000超级泥浆版，跑森林之类的再合适不过了，如果跑沙漠，当然不是用这个轮胎了。

有一种带浆状胎纹的专用的沙地胎，但除非你把轮胎带在车上，等到了沙漠再换上，否则公路上行驶的时候会让你苦不堪言。所以对于普通的爱好者来说，要兼顾沙漠以及来回路上的综合路况，一套全地形胎是不错的选择。

全地形轮胎更适合越野，轮胎分公路胎，公路胎又分雨胎和干胎，全地形胎，和泥地胎，泥地胎只有你去大沙漠大草原时比较好用，在公路上泥地胎噪声很大，乘坐舒适性也不好。

但是耐用性和在非铺装路面上的附着力要强于公路胎，是越野和公路性能兼顾的轮胎。对于那些平时把车当作交通工具，偶尔出去撒点野的车主，AT胎是不错的选择。

越野轮胎是适合在野外驾车时使用的轮胎，越野轮胎分为公路轮胎、全地形轮胎、泥地轮胎。除了以上三种常见的越野轮胎，还有一些比较专业但很稀少的轮胎类型，比如：雪地轮胎、雨林轮胎、攀岩轮胎、沙漠轮胎等。