福田汽车货车价格 福田9米6厢式货车

2016版GB1589国标放宽两轴货车长度限制后，加上按轴收费政策的实施，4X2单轴货车开始流行起来。货舱长度有限的9.8米超大单桥机型，以其收费低、载重大的特点成为快递公司的首选。

快递如何选择车辆？用户的痛点是什么？

快递公司在选择车辆时要注意什么？我们先从以下几个方面分析一下快递运输场景的特点：

汽车：快递车辆普遍出勤率较高，对动力链和底盘的可靠性要求较高。同时，快递企业在选车时更加注重车辆的燃油经济性和轻量化性能。

:快递的货物相对于其他货物不是很重，但体积（占用空间）一般都比较大，所以快递公司在选择车辆时追求大方；同时，快递在运输过程中对时效性要求高；

:4X2高速单桥快递期间，路况一般为高速；

男： 由于快车出勤率高，司机会在车内停留时间较长，对驾驶舒适性的要求会更高。

分析以上运输场景，快递公司会对车辆有以下几个方面的特殊要求：

1、动力链配置满足时效性要求，底盘可靠性高。快运的高上座率和时效性，决定了车辆的动力性能必须足够优秀。除了跑得快，故障率也要低，而且要便于维护；

2、货舱容积大，整车轻量化性能优异。 快递运输车为了做到尽可能多，更注重货舱的体积和轻量化性能；

3、高驾乘舒适性： 由于司机在车内停留时间长，会更加注重座椅的舒适度和卧铺的性能。

福田奥铃在快运市场拥有多款车型。今天我们就来比较其中的两款，分别是9.8米的大型单桥奥林大黄蜂和国六。这两辆车在陕西盛超汽车贸易服务有限公司销售，其中一辆是平顶一居室大黄蜂（以下简称大黄蜂），搭载220马力的富康（查成交价|参配|优惠政策）四缸发动机。裸车价格为24.98万元。

另一款是大黄蜂家用版（以下简称大黄蜂家用版），高顶两室，245马力玉柴六缸发动机，裸车价26.8万。两款车差价近2万。从事快递运输的用户在选车时应该考虑什么？下面我们来分析一下。

时效性要求高动力链能否满足要求

奥菱大黄蜂220马力9.8m大单轴。

我们先来分析一下这款大黄蜂的动力链匹配和底盘配置。大黄蜂搭载的是220马力的六国富康四缸发动机，型号为F4.5NS6B220，排量为4.5L。它可以在1300-1500转/分的速度范围内产生820牛米的峰值扭矩。

从动力性能来看，这款搭载四缸发动机的“大黄蜂”适合中距离平原运输。四缸富康发动机在燃油经济性和可靠性方面比竞品车型具有相当大的优势。

传动方面，富康机匹配的是迅捷8JS85TE手自一体变速箱，最大输出扭矩850牛米。该变速箱配备了同步器，驾驶员换档时会更加顺畅且嘎嘎作响。

车辆后桥速比为4.875。在悬挂方面，这款大黄蜂提供了两种配置。追求轻量化的可以选择前3后4+3的配置，看重承载能力的可以选择前10后10+8的配置。

基于发动机转速、变速箱比、后桥比和轮胎类型，Truckhome 的速度计算器显示大黄蜂在1300rpm 经济转速下可以达到64km/h。

这款大黄蜂的油箱容积为450L，9米8的单轴车型一般油耗为15-20L。如果按照百公里油耗17.5L计算中值，加满油后续航里程可达2500公里左右。

奥林大黄蜂家庭版245马力9.8m大单桥

下面我们就来看看大黄蜂家族版在动力链匹配方面的亮点。大黄蜂家族版搭载的是六国玉柴245马力六缸发动机，型号YCS06245-60A，排量6.23L。它可以在1200-1700转/分钟的速度范围内产生950牛米的峰值扭矩。

从动力表现来看，家用版大黄蜂更适合长途高速工况，以及山路路况较多或爬坡路段较多的工况。

传动方面，玉柴同样搭载了8速手自一体变速箱，型号8JS95TE，同样带同步器。

整车后桥速比为4.111，同样搭载了规格为11R22.5的嘉安轮胎。根据发动机转速、变速箱速比、后桥速比和轮胎型号，通过Truck House的速度计算器可以得出，这款大黄蜂家族版在1300转经济转速下的时速可达76km/h。

国产版大黄蜂的油箱容积达到了600L。以百公里17.5L的油耗计算，车辆加满油后的续航里程可达3400公里左右。

总结： 综上所述，220马力四缸大黄蜂更适合中途快运，245马力六缸大黄蜂家用版更适合长途快运，更适应高- 山区或爬坡路段的高速路况。

舒适度不能差，这两款车有什么区别

奥菱大黄蜂220马力9.8m大单轴。

大黄蜂的驾驶室配备了两点式机械减震器和两点式气囊悬架。主驾座椅配备气囊减震座椅，支持前后、高度、靠背调节功能，可大大减轻长时间驾驶带来的疲劳。

快车上座率高，长时间驾驶会给司机的上肢带来极大的疲劳。奥林大黄蜂主驾座椅右侧设计有扶手，可有效减轻长时间驾驶带来的疲劳。

四幅式多功能方向盘集成了多媒体控制按钮、接听电话按钮、定速巡航按钮，方便持卡人操作，提高行车安全性。

中控区主要设置了空调、收音机、行车记录仪、DPF再生开关等按钮，还有一些小储物箱。整体布局看起来比较简单。

由于是低顶驾驶室，大黄蜂驾驶室的储物空间不是很大，更适合单人和自行车的交通场景。储物箱外侧有一个网袋，可以防止在行驶过程中存放的物品掉落伤到驾乘人员。

后排休息区，大黄蜂采用单卧铺设计计，也更适合单人跑车用户。卧铺一侧设计有网兜，方便卡友休息时存放手机等物品。

●奥铃大黄蜂家庭版245马力9.8m大单桥

单从命名方式来看，大黄蜂家用版就知道它的驾驶室强调家用功能，主驾驶座也配备了气囊减震座椅，座椅右侧也设计了扶手。主驾驶座的配置与220马力的大黄蜂相同。

但其驾驶室采用四点式安全气囊悬挂设计，比四缸220马力的大黄蜂驾驶室更舒适，在长途运输和通过山区高速路段时，可以帮助驾驶员减少颠簸感。

在多功能方向盘和中控台的布局方面，家用版大黄蜂的配置与220马力的大黄蜂基本相同。方向盘支持多媒体控制、电话接听、定速巡航等功能，中控台主要配备空音响、收音机、行车记录仪等配置。

值得一提的是，大黄蜂家庭版的仪表盘采用了机械指针和彩色液晶仪表的组合。液晶屏尺寸大，视觉效果更炫目。

从储物格和后卧铺的设计来看，家用版更适合双跑车用户，内部净高1.9米，储物格足够放下两个人的日常用品。在休息区，下铺宽度620mm，上铺宽度600mm，上下铺距离940mm，让睡在下铺的卡友可以自由活动空，更加舒适。

总结:两款大黄蜂在座椅和工作站方面的配置基本一致，家庭版大黄蜂在仪表盘、驾驶室悬挂等细节上的设计更是让人惊喜。由于运输距离不同，两车在驾驶室的储物舱和卧铺区的配置也不同。

快递运输追求大方量 两款车装载能力如何

最后对比一下两车的装载量。220马力大黄蜂前后轴距7300mm，可匹配9780X2450X2700mm的货舱，载重量可达65m3。

这两款大黄蜂车型采用大量轻量化材料设计，整车比同级竞品车型轻了近500kg。220马力的大黄蜂空车加满油后重量可维持在7吨左右，合规可载11吨货物。

大方货厢迎风面积大，厢体本身的风阻大于仓储式车等车型，对车辆的燃油经济性影响很大。为了减少大型集装箱对燃油经济性的影响，在平顶驾驶室上方安装了原有的大尺寸导流罩，以帮助驾驶员节省燃油。

家庭版大黄蜂前后轴距也是7300mm，可以匹配9780X2500X2780mm的货舱，载重量68立方米。与220马力的大黄蜂型号相比，家庭版大黄蜂重约300kg，合规情况下可装载10.7吨货物。

总结:这两种奥运铃大黄蜂在装载量上很有竞争力。220马力大黄蜂采用平顶驾驶室后，车辆风阻和燃油经济性问题也得到了合理的解决。

●后记

这两只奥铃大黄蜂都是刘国的9米8单桥模型。两者最显著的区别是，220马力的大黄蜂采用富康四缸发动机，平顶一室驾驶室，更适合基于中距离平原路况的快递运输；245马力大黄蜂家用版采用玉柴六缸发动机和高顶双卧驾驶室，更适合长途运输和多山地、爬坡路段的快递运输场景。(文/姚启金图/卡车之家)