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走在路上撞到别人的衬衫很尴尬。更尴尬的是你认识这个人。由于汽车品牌众多，部分车标与衬衫发生碰撞。这时候，不知道这些标识的你就尴尬了。通常，当我们识别汽车时，我们首先看的是标志。今天就和大家聊一聊这些相似的车标和品牌。

英菲尼迪奇瑞

英菲尼迪是日产旗下的豪华品牌，而奇瑞曾经是中国领先的汽车公司。近年来，由于自身定位和经营不善，被异军突起的吉利和长安蒙上了阴影。这两个标志类似于由两条相交直线包裹的椭圆。不同的是，英式和菲尼迪虽然有差距，但整体看起来更饱满；奇瑞虽然是一个完整的椭圆，但是线条比较细，看起来有点“营养不良”，但是整体相似度还是很高的，不知道的人很容易搞混。你看，“阅车无数”的洗车小哥都被圈粉了。

“危急”、“无数”的交警叔叔们也犯过错误。他们应该在想“demo，我开着奇瑞，我很想和你说话”，而车主通常会想“你想和我说话，但我开着英菲尼迪，而不是奇瑞！ “

我不得不承认，成为一名英菲尼迪车主有时是一件相当辛苦的工作。

马自达海马

与奇瑞和英国英菲尼迪不同，海马的前身是一汽海南和马自达的合资企业，但因合作不愉快而分手。海马开始“自立”，成为自己的品牌。至于学习一些马自达的技术，我就不知道了。与两个标志相比，马自达像一只飞翔的海鸥（查成交价|参配|优惠政策）一样柔和；海上运输比看不见的飞机更锋利。这几年，马自达销量不温不火，至于海马，更是毫无存在感。但马自达是一家很有个性的车企，比如专注于技术的工程师，有好的产品却不太懂营销。他大概赚了点钱，花在了“绝世法宝”旋翼发动机的研究上。不过，虽然海马推出了多款新车型，包括轿车、SUV、MPV，甚至还有皮卡，但轿车的品质却“令人窒息”。

讴歌长安

讴歌是本田旗下的豪华品牌，与英伦、英菲尼迪可以说是“他是我的兄弟”。与他们相比，丰田同日旗下的雷克萨斯最为滋润。除了丰田的品牌和口碑支持，是否与雷克萨斯标志的独特性有关？长安汽车近年来迅速崛起，“CS”系列SUV销量火爆。看讴歌和长安的车标，我觉得可以用“日天”“大地”来形容和类比，所以还是比较容易区分的。 “锐”就是极品，反之就是极品。

阿尔法罗密欧英国

阿尔法罗密欧是一家拥有近百年历史的意大利汽车和跑车制造商。阿尔法罗密欧今年刚刚凭借其Giulia 进入中国市场，与吉利旗下的英国“高级”汽车品牌Class 3、A4 和c 展开竞争。近年来，吉利与奇瑞、长城一样，发力进军豪华车领域。英国是其中之一，但到目前为止它似乎正在失败。现在提起“英伦”一词，脑海中浮现的只有优雅高贵的“英伦风情”。不得不说，英国的标志设计的还是很精致的，但是不管标志中的内容如何，它们的整体框架大致相同，很难区分。

兰博基尼长安金牛座（查成交价|参配|优惠政策）

兰博基尼是意大利超级跑车品牌（尽管它也生产拖拉机）。兰博基尼跑车车身低矮，线条锐利。与霸气造型相映生辉的是斗牛标志，充满生机，仿佛蓄势待发。兰博基尼曾经代表了我们很多人的梦想，但最便宜的“小牛”也要三百万多，好远的距离。直到有一天我在街上看到了一辆长安金牛和一辆面包车，我的梦想破灭了。看这两个招牌，都是金碧辉煌的公牛，不过是“斗牛”和“水牛”，黑底红底，长方形的盾牌。果然，虽然都是后驱，但是水牛还是低了不少。

雷克萨斯纳智杰

两者有很多相似之处。不用说，除了“喝油”的雷克萨斯，真的没什么好说的。

宾利奇瑞瑞驰

这么说吧，虽然价格不是唯一标准，但两者的价格差距太大了（从瑞奇4W到宾利300W），面对相似的翅膀，显然“R不如B” .

近年来，中国汽车品牌正在慢慢崛起，但与顶级汽车品牌相比仍有较大差距。看看这些相似的车标，都是自主品牌和外资品牌。不能说完全照抄，但应该有不少“借鉴”。不管是车标，还是有泰国人“学”了外形设计。希望这些自主品牌的汽车能加入一些“自主”的东西。

源码： 懂车的刹车哥