新大洲本田摩托车价格

随着国内摩托车文化的不断发展，摩托车的个性化娱乐越来越受欢迎。就连原本以经济实用为主的国内小排量代步车市场，也开始融入更多个性化、时尚化的元素。在这样的背景下，新大洲本田推出了NS125LA，开创了国产125实用滑板车的新“物种”。

随着国内摩托车文化的不断发展，个性化的摩托车娱乐越来越流行。就连原本以经济实用为主的国内小排量代步车市场，也开始融入更多个性化、时尚化的元素。在此背景下，新大洲本田推出了NS125LA，开创了国产125实用滑板车的新“物种”。

NS125LA其实并没有什么新技术，只是厂商在配置、外观、价格等多方面因素的安排和综合，以——万元的价格，打造出了同级别中非常少见的125mL复古小踏板。竞争优势，而且在外观、配置和价格方面，在同级别中也属于优秀水平。作为一款复古踏板，外观非常重要，而且由于诸多因素，复古踏板车的外观往往千篇一律，但作为一款技术储备和人才储备都很强的本田，自然不会做出长得像的摩托车。和大家的车一样，所以在NS125LA上，外观原汁原味。外观能够在保持复古特色的同时，拥有自己的原创特色，实属不易。我想这也是这款车如此受欢迎的一个重要原因。外观方面，这款车不仅具有复古特色，在配色上也充分考虑了时尚元素。不仅提供了丰富的配色供车友选择，而且不同的配色让这款车有着不同的特点，尤其是火山灰配色。方正的车头也很有金属科技感。这种因为配色而具有不同质感特征的外观，在这个级别的代步车中也是非常少见的。作为一款实用的小踏板，这款车不仅在外观上独树一帜，在配置上也与同级别略有不同。前后避震和刹车都比较常规，标准配置是CBS前后刹车联动。与同级车相比，这款车配备了Honda art Key智能无钥匙启动，让出行更加便捷。在细节配置上，这款车同样是为复古而生。灯具的设计在保留实用性的同时，在外观上也采用了复古元素，尤其是尾灯的设计，细节到位。与同级车相比，这款车还配备了双闪功能，车头的转向灯设计也很好的融入了车头的造型。毛毛虫座垫也能看出厂家对复古的理解，兼顾美观和舒适度。作为一款实用的小踏板，NA125LA的收纳空间只能算是一般水平。车把下方的储物空间还可以放下手机或者一些杂物，不过里面有一个U接口，充电很方便。座桶下方的储物空间只能容纳一个小型的四分之三头盔。受限于车辆的轴距，踏板空间在同级别中算不上太大。考虑到这款车更面向新手和女性用户，车身设计较为紧凑，储物空间的损失也在情理之中。这款车的另一大特点就是成熟的车架和发动机平台。整车发动机采用与NS125D相同的动力平台，最大功率6.6kW（7500r/min），最大扭矩9.8Nm（6000r/min）。该电源平台在NS125D上经过市场检验。在噪音控制和动力平顺性方面都有不错的表现，在这个级别也算是非常优秀的动力平台了。它在NS125LA 上也非常出色。流畅的动力输出和安静的噪音控制，对新手和女性用户更加友好。在实际骑行中，这款车非常好用，骑行三角设计比较舒适，车把和坐垫的高度对小个子骑手很友好，个子高的骑手也能找到相对舒适的骑行姿势。踏板空间虽然不大，但也能满足大部分车友对腿部空间的要求。整车的减震系统和制动系统与同级别车相差不大。后避震的阻尼感还是不错的，应对一些城市路况的低速颠簸绰绰有余。由于CBS前后联动，制动效率也能得到一定的保证。前刹整体手感很线性，而且前刹配备了驻车刹车，在斜坡停车时非常方便。发动机的平顺性是这款车在骑行时的一大特点。虽然这台发动机并不是同级别最强的动力输出，但是本田对传动系统的调校让这台车的动力输出稳定可控。本田独有的PGM-FI电子燃油喷射系统的加持，让这款车不仅动力平顺，而且省油安静。车架的刚性已经在之前的NS125D上得到了验证，对于这个级别的动力输出来说完全够用了。

经过本田的精心调校，整车在骑行过程中十分利落，没有任何松垮的感觉，再加上本田精湛的做工，这款车在行驶过程中没有任何异响。避震高刚性的车架让这款车与外观的搭配非常好，有着同级别产品中难得一见的高级感。