雷克萨斯ct200h值得买吗

大家好！我是一个帅气的汽车检查员。我是一名具有多年维修经验的前维修技术员。现在我是一名二手车检查员。我可能太帅了出去打工的时候，我以为我是兼职模特，其实我对二手车了解很多。为客户检查车况，避免问题车是我的意思。欢迎来到这个有趣的二手车检查。

当我们在业余时间谈论汽车时，经常会发现有些人对某个品牌有很高的信仰。比如我帅的时候，身边有个“法粉”。几年前，法系车暴跌，那叫悲愤，饭桌上的一举一动都充满了愤怒。近年来，我们真的很高兴听到PSA 的决定和车辆定位。骂完又表扬了标致508SW旅行车，声称能进口就一定买，但实际上标致真的推出了进口版的头条，但他真的没买。

从这一点来看，日本粉丝是真爱。你为什么这么说？因为长得帅，最近接到大哥的要求，去之前试驾雷克萨斯CT200h。中文网的镀铬和盖子上的508SW差不多。大哥说，他迷恋这辆车很多年了。即便如今的新车越来越像夏教子一样前卫，但依旧无法让他继续前行。尤其是最近油价一路飙升，更加坚定了我买这辆车的决心。刚在网上看到这台CT200h，卖家报的价格和我自己买新车的预算相差不大。

那么这款车值得大哥的痴情吗？到达现场后，我们开始看车，废话不多说。测试前先给大家介绍一下：这辆车的基本信息

车型： Lexus CT 2012 CT200h精英版；

生产日期： 2012年8月；

表观里程：12万公里；

新车售价：27.9万元；

卖方报价为：99800元；

话不多说，开始今天的测试，首先是外观部分的测试，前保险杠部分的测试，发现上面有油漆修复和明显的划痕。

检查前盖也发现有油漆修复，但没有钣金修复的痕迹。

对叶片的部分检查没有发现拆卸或油漆修复的迹象。

检查了左前门，只发现了油漆。

但是在检测车门的固定螺丝时，发现车门被拆卸了。这扇门似乎是后来更换的。

左边的大部分测试后来只发现了油漆修复。

不过车门的固定螺丝也有明显的拆卸痕迹。左边的两扇门似乎已被更换。如果不出意外，应该是4S店过度保养了。毕竟有保险，不要白换。

左侧子板局部检查未发现问题。

然后我们去检查车尾，这里我们看到后备箱没有修理。

检查后杠也没有发现修理的痕迹。

然后打开后备箱，检查后备箱的固定螺丝部分。同样，没有发现拆卸或更换。

对车尾的两条导水槽进行检查，没有发现后期喷漆或补胶的情况。

对后面板的检查也没有发现变形或后来重新粘合的迹象。

但在测试后备箱电池部分时，发现电池组被拆开。按理说，公里数并没有严重衰减。毕竟有丰田撑腰。它比平时更激进吗？但是，替代也很好。如果是官方更换的全新电池组，开机后使用会更省心，但如果是翻新或拆机，质量就很难保证。

检查完车辆尾部，我们来到了车辆的右侧。在这里，我们看到右后方的子面板，其中有一个钣金维修案例。

此外，检查右侧C柱也发现了喷漆修复的痕迹。幸运的是，没有发现金属板的修复。

检查右后门，发现钣金修理痕迹。

虽然修复了钣金，但右后车门的固定螺丝并没有拆掉，这点也可以和左两车门进行对比。右后门被金属板覆盖，但没有拆下进行更换。左边的两扇门只有油漆修复的痕迹，但固定螺丝已被拆除。这些都表明他们已经被更换了。

而且在检查右门槛的时候，也发现里面有钣金修复，但是没有切割的痕迹，应该是车门挤压造成的。但是你要知道，这种内部钣金修复会被判定为普通的事故车，对车辆的价格是有影响的。

然后我们走到右前门，发现这里的油漆价值比整车低一点。

而且画里画外的价值观是一样的。看到这个，我的经验告诉我，这扇门也需要更换了。

果然，门的固定螺丝被拆掉了。这车是怎么回事？更换了四扇门。看到这里，不禁起了疑心。不能用刻板印象直接定义为过度维护，但要结合后续项目得出结论。

读完，打开封面。由于该车是混动车型，除了搭载最大扭矩142N.m、最大马力99Ps的传统1.8L自然吸气发动机（真“成熟”）外，还搭载了最大扭矩207N。 m 60kW 电机，但由于电池工作原理不同，汽车无法长时间靠电行驶。很多时候它只是一种辅助力量。在低速或急加速时，电动机工作，电动机的动力由发动机充电。好处是可以提高车辆的燃油经济性，无需寻找充电桩。缺点是纯电动电池寿命极短。

让我们回到我们对发动机舱的检查，看看这里是否还有其他问题。没有，我检查了这里的前盖螺丝，没有发现拆卸。

但在检查前保险杠部分时，发现前保险杠螺丝被拆开。

此外，还发现大灯的固定螺丝部分也被拆开。

并且在检查油箱框架的螺丝时也发现了拆解。

好在上面检查了纵梁部分，没有发现变形，也没有发现后期喷漆修复。的痕迹。上面的拆解用行话来说就是一套前脸的拆解更换，但是并没有伤到结构件。那么我们来看看发动机机械部分。这里我们看到的是气门盖部分，但是没有拆卸，上面也没有漏油的痕迹。在对车辆的地脚螺钉进行局部检查时，没有发现拆卸的痕迹。发动机前端盖局部检查，未发现解体和漏油现象。整个发动机还处于比较干燥的状态。有些机油检测没有发现明显变质，应该是刚换的。车辆电池部分检测发现缺电，后期需要及时更换。冷却液部分检查无变质迹象，后期可正常使用。检查中未发现刹车油严重变质，以后可正常使用一段时间。发动机舱测试到这里就结束了，因为没什么大问题，就不列举太多了。然后我们去了车辆的内饰部分，进行了测试，看看内饰部分存在什么问题。首先是车辆的公里数，也就是122599KM。是否真实，还是要看实际的磨损程度。首先对主驾驶座部分进行测试。虽然车辆不是真皮座椅，磨损看起来也不大，但是测试中发现塌陷的迹象。对座椅固定螺钉的一部分进行了测试，未发现拆卸痕迹。而且座椅导轨的检测也没有发现生锈的痕迹。在检查转向柱的过程中没有发现生锈。部分安全带检查没有发现更换的迹象，上面也没有发现发霉或者变硬的迹象。点烟器部分做了检测，没有发现生锈。车辆门槛部分的线束检查也没有发现更换或沉淀的迹象。经过这里的检查，车辆水泡可以消除。而且安全气囊部分检查没有发现任何拆解。也说明前门的事故不是特别严重，没有导致安全气囊弹出。然后，测试车辆的OBD，并读出安全气囊的故障代码。看了一下，都是历史故障，应该是故障代码被删除造成的。后来就要及时检查了。内饰部分在这里检查了一段时间，除了主驾驶磨损外，没有发现大的问题。然后我们去车辆底盘部分检查，看底盘部分有没有问题。首先看车辆的结构部件，看这里有没有问题。检查前纵梁，未发现变形或修理。对两根防撞钢梁进行局部检查，也没有发现拆卸迹象。后纵梁检查未发现变形或修理，可排除车辆严重事故。然后我们来看看车辆的机械部分和发动机油底壳。没有发现漏油。对发动机变速箱连接部分的检查也没有发现漏油或拆卸。但在检查过程中发现，转向器的固定螺丝被拆开，转向器部分被更换，底盘其他部分也进行了检查，但没有发现问题。总的来说，还不错。毕竟丰田在这些质量控制上做的还可以。虽然车况检查只发现更换了车门，部分更换了前嘴，更换了电池组，内饰磨损不严重，但是后台发来的维修记录让帅我张嘴，大家都麻木了！2021年已经跑了33万公里。现在显示12万多公里，调了20万公里。太难下手了！人家老车商都说套路操作调一半，你这是直接把祖宗牌位扔了。他为什么敢这样调音？个人猜测也是因为外观、内饰、底盘各方面都没有磨破，所以才这么做！看到这里，今天的测试结束了。是时候向车迷汇报车况了。起初，车迷们听到车况时还在微笑。最后，当他们听到33万公里的实际里程时，差点晕过去。今天的车辆分享到此结束。写得不好是因为文化太少，所以大家留下评论批评指正我。我是车检处一个帅气的二手车检测技师。如果您有喜欢的车辆需要检查，或者有与汽车相关的问题，也许我们可以为您解决。车检员愿意成为你最懂车的朋友！