江淮iev7s参数

3月12日，江淮iEV7S在北京正式上市。这款车一上市我就带着它进行了长途试驾。首先，让我们看一下它的外观。江淮iEV7S车身尺寸为：4135mm/1750mm/1560mm，轴距为2490。

iEV7S上使用了JAC品牌的最新LOGO。车头大胆的蓝色饰条，驾驶员侧蓝色的环形“油箱盖”，以及上面蓝色的iEV7S标志，给人一种更浓郁的新能源气息。同时，后包围加入的镀铬装饰条相比iEV6S提升了精致感。

内饰采用了红黑配色的设计，给人一种浓郁的运动气息。红色包裹采用软质材质，进一步提升了车辆内饰的质感。方向盘上还印有最新的JAC LOGO。

中控面板采用了旋钮和触控按键的设置，但触控按键没有物理反馈，实际使用体验略有不足。江淮iEV7S配备单区自动调音，老款iEV6S没有。 8英寸的屏幕很漂亮，还有360全景影像系统。 3D功能很强大，就是画质有点粗糙。

座椅双色设计美观，座椅横向包裹，坐垫更厚，后座更舒适。后备箱内部比较平坦，但内部较高的轮拱略微影响装载能力，即使不放倒后排座椅也能获得450L的容积。

江淮iEV7S搭载的电机最大功率116马力（85kW），最大扭矩270牛米，搭载三元锂电池。传动系统匹配电动车的单速变速箱，换挡杆样式很容易让人联想到宝马品牌。

江淮iEV7S在行驶的前段加速非常快，但到了70km/h时动力会有所减弱，但是116马力的最大功率和270牛米的最大扭矩还是会让你在驾驶这台车的时候感觉很轻松.

不过江淮iEV7S在油门的初始阶段设置了一定的空位，具体调整可能因人而异。有些人可能会喜欢这种避免轻踩的调整，但我不喜欢初始阶段空行程的设置。

随动转向助力的配备，让驾驶变得轻松许多。悬架调校是偏软的设置，有很好的滤震效果，但也会带来较大的侧倾。

综上所述，是江淮iEV6S的升级车型。江淮iEV7S的外观变化不大，但外观细节的变化让它的新能源特征更加明显，也算是为其增添了亮点。乘坐舒适性还有待提高。推动。要说主要的变化还是配置，新增的自动清空音效和360度全景影像是比较实用的配置。