奇瑞凯翼x5 凯翼x5怎么停产了

在奇瑞的产品梯队中，宜凯可以算是最年轻的品牌。虽然成立时间不长，但这几年推出产品的步伐并不慢。几乎每年都会推出一款新车，而且每推出一款新车，都能看到明显的进步。这次我测试的是上个月刚上市的易凯X5。不得不承认，这次伊凯的新车给了我一个不小的惊喜。

这一次，我在美丽的阿拉善试驾了易凯X5。很久以前试驾过Ikai C3和C3R后，我又上手了Ikai的新车。作为亿凯品牌的第三款SUV车型，亿凯X5的价格区间非常亲民。车身尺寸比之前的V3和X3更大，定位紧凑型SUV。

易凯品牌与奇瑞的结缘，在一定程度上促进了易凯品牌新车型的研发和推广。借鉴了奇瑞品牌旗下的成熟车型，逸凯X5的外观相比之前的X3、V3显得更加成熟，整体外观更加时尚大方。

逸凯X5的车身尺寸为4506/1841/1740mm，轴距为2610mm。从车身尺寸来看，一开X5的竞争对手基本锁定在长安CS55、宝骏560，甚至还有吉利乔布、吉利GS，因为一开X5在尺寸和价格上与上述车型有重叠，比如它的尺寸和价格介于吉利Job 和吉利GS 之间。

从外观上看，易开X5的车身高度比其他竞品要大一些。毕竟1740mm的车身高度还是很有优势的。也正是因为车身的高度，酷威X5第一眼就会给人一种非常魁梧的感觉。整体圆润的造型看起来非常亲切，不会让人觉得难以接近。

逸凯X5的前脸配备了极具质感的网状格栅，细节丰富的大灯配备了远近一体式大灯。但由于成本原因，它只配备了卤素光源。想要氙气大灯，要么选择顶配，要么去汽配城！顺带一提，随着消费者对日间行车灯越来越重视，逸凯X5也在与时俱进，全系标配LED日间行车灯和前雾灯。

翼凯X5的车身侧面，在圆润的车身线条下，其实有着丰富的侧面线条，贯穿前后门把手的上腰线、靠近下门饰板的下腰线，以及前后轮的曲线拱门。丰富的细节设计能够为整车增添不少质感。不要只说几行。有什么稀有的？要知道车身上的每一条曲线都是成本，线条越复杂，冲压的精度就越高。

在这几天试驾易凯X5的过程中，这台车的尾部造型是我最喜欢的，给人一种厚实可靠的重量感，视觉感受超过了大哥的设计。后窗下部加入的黑色烤漆和镀铬装饰条明显提升了车尾的层次感。后保险杠下部的银色装饰板，既能提升质感，又能在遇到恶劣路况时保护车辆。左右排气管一侧有装饰。猜猜哪一边才是真正的排气！

Cowing X5全系标配五辐花瓣形铝合金轮毂，但1.5T和2.0L车型的轮胎尺寸有所不同。 1.5T model I试驾车型搭载225/60 R18轮胎，而2.0L车型轮胎规格为225/65 R17轮胎。

由于易凯X5主打年轻市场，因此该车的内饰设计尽可能贴近年轻用户，采用全黑内饰，方向盘采用红色缝线。当然，易开X5还有黑棕配色的内饰配色，多种选择可以满足车主。

就像我文章的标题一样，易凯X5的设计和配置本着实用主义，既满足用户的需求，又不冗余，不会因为一些无用的功能而增加成本。比如双筒仪表盘中间的单色多功能行车电脑显示屏，集成了档位显示、驾驶模式、里程信息等，实用而不冗余。中控台中间的显示屏只有一个旋钮，集成开关功能，其他功能都集成在这块彩色触摸屏上。 1.5T全系标配一键启动功能，便捷性大幅提升。

车载系统除了导航和多媒体功能外，还可以支持手机地图功能，但必须是下载了奇瑞助手APP的安卓手机。希望厂商尽快升级到可以支持iOS的系统。毕竟苹果用户多，只支持一个系统，这肯定会让相当一部分手机用户不平衡。另外，从实用性来看，逸凯X5的空调也是手动控制的。如果需要自动调节两个温区的空调，也可以选择顶配车型。用户最喜欢的天窗也是逸凯X5的标准配置。两个1.5T车顶搭载旗舰车型和全景天窗。

逸凯X5提供1.5T和2.0L两种排量发动机和两套动力系统，分别匹配5速手动变速箱和CVT变速箱。其中，1.5T发动机最大功率112kW，最大扭矩205Nm，2.0L发动机最大功率102kW，最大扭矩182Nm。从数据来看，1.5T的数据要好于2.0L发动机。其实涡轮增压发动机和自然吸气发动机并不冲突。不同风格的动力输出自然会给驾驶者不同的反馈，所以我们经常会听到不同的声音。有人喜欢涡轮增压发动机的爆发力，也有人喜欢自然吸气发动机的线性。好在一开X5可以给用户很多选择。无论是1.5T还是2.0L，都有手动变速箱或CVT变速箱，但厂家主推1.5T车型。

实际驾驶中，逸凯X5的1.5T发动机动力表现中规中矩，受限于排量，低速扭矩有限。要想获得更快的加速，只能通过深踩油门来让发动机保持较高的转速。真正让我惊喜的是CVT变速箱与发动机的匹配。旗云X5的表现非常出色，充分体现了CVT变速器的平顺性，起步无突兀，踩油门时没有发动机啸叫但变速不明显。这种调整配合非常适合城市路况。

逸凯X5的转向力趋于平稳，对于女司机来说甚至有点重，不过优点是开高速不会有轻的感觉。前麦弗逊+后扭力梁悬架结构简单，能够很好地控制整车的生产成本，提高车辆的实际乘坐舒适性。但是，也有缺点。逸凯X5的后悬架偏硬，能够给驾驶者足够的路况反馈，但对路面细微震动过滤不彻底，会影响后排乘客的舒适度。

头条称，易开作为一个全新的自主品牌，自诞生之日起就以非常快的速度推出新品。每一款新车的上市都能让我感受到明显的进步，尤其是逸凯X5。与以往的其他机型相比，外观设计上的进步非常明显，各方面配置都很有性价比。有了合理的定价，俘获消费者的心并不难。

其实我一直觉得，作为一个普通消费者，买车是为了提高生活品质，扩大自己和家人的出行范围，而不是为了和别人盲目攀比。买车是第一笔支出，之后用车是持续的支出。所以性价比才是消费者最需要考虑的，伊凯X5就是一款不错的实用之作。

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