法系SUV能否带来小惊喜？全新标致5008都有哪些亮点？

全新标致5008在两个月前的上海车展上正式上市，指导价为18.77万元至26.37万元。作为一款中期改款车型，全新标致5008又能给我们带来哪些惊喜呢？我们这次试驾的车型是全新标致5008的顶配车型，400THP 7座旗舰GT版，售价26.37万元。先说说它的亮点吧。

看点一：外观战细节更精致作为一款中期改款车型，外观上的变化是肯定的。新款标致5008 的车头经过了一次大整容手术。

最新的家族式前脸设计在保留部分经典元素的基础上再次升级。进气格栅与大灯融为一体，进气格栅采用了无框设计，符合当下流行的设计，看起来更加精致。大灯下方长长的日间行车灯，让它的造型依旧霸气十足，和它LOGO的小狮子一样，气场十足。

新款标致5008和4008的车头设计相似，所以很难区分，但如果看到它修长的车身和较厚的车尾，就很容易区分这两款车。全新标致5008的尾灯也进行了重新设计。未点亮前为脱色设计。尾灯处没有红色元素，也让整车运动感不错。点亮后，尾灯的三灯带设计还是有一定家族传承的。整体来说，全新标致5008的外观升级还是比较成功的，这也让它比改款前的车型更具吸引力。

亮点二：内饰科技感升级全新标致5008将中控多媒体屏幕的尺寸从之前的8英寸升级为10英寸，也能有效提升车内的科技感。此外，双幅式平底方向盘、高位全液晶仪表、电子档杆等设计感也很强。这些组合也让5008在车内的感觉更加豪华。

亮点三：5座大空间，7座应急便捷作为一款中型SUV，全新标致5008拥有2840mm的轴距，这也让它在车内拥有非常不错的空间表现。第二排座椅调至最后，不仅乘坐空间足够大，后备箱空间也不错。值得一提的是，这款车依然是7座车型，而第三排座椅本来就是为了应急实用而设计的，平时可以藏在地板下。打开第三排座椅后，后备箱空间会被占用更多，但如果只是应急使用的话，空间也足够了，而且这样的设计也避免了它在收起时占用过多的车内空间。

亮点四：舒适的驾乘体验底盘魔术师法系车的底盘不用多说，通俗易懂。每次说起法系车，几乎所有的媒体都会说到底盘，因为底盘调校真的很NICE。全新标致5008的底盘舒适性在同级车型中堪称一流，微小的震动几乎可以忽略不计，过减速带也游刃有余。不过全新标致5008的底盘还是进行了舒适性的调校，所以运动感会稍差一些，在紧急并线等情况下还是会让人觉得有些底气不足。

全新标致5008依然提供360THP（1.6T）和400THP（1.8T）两种动力车型，全系搭载8速手自一体变速箱。我们的是1.8T车型。虽然排量赶不上主流中型SUV竞品，但发动机参数非常可观。 211马力已经接近很多2.0T发动机了。

不过可以感受到，全新标致5008的发动机逻辑更倾向于舒适性调节。即使是在运动模式下，降档也不会很主动，这也会让它的动力响应有些迟钝。如果你想要一些Drive with passion，可能会失望。优点是它有助于乘坐舒适性和油耗。如果想超车，也能带来提速上去的好推背感。比较适合市区通勤或者长途高速，这时候你会觉得很舒服。

当然，车是没有尽头的。新标致5008不仅有优点，也有一些缺点。

槽点一：座椅很硬。底盘很舒服，但是新标致5008的座椅有点硬。无论是前排还是后排，都是同班级的硬汉。它的第一印象很差。同时，较硬的座椅也会对长途驾驶的舒适性造成一定的影响，不过好在全新标致5008配备了座椅按摩功能，也算是一种安慰。不过，坐垫按摩只能算是治标不治本。优化填充是根本。

槽点二：机型配置不合理。全新标致5008依然提供5座和7座车型，但只有360THP入门版、第二低配置和400THP入门版是5座车型，其他都是7座车型。作为应急7座，其实很多人买车之后根本就不需要了。最好提供5座版，配置比较高端，省去第三排两个座位的成本，这样可以降低车价。

其次，虽然全新标致5008的整体售价不高，但想要车道保持、自适应巡航、主动刹车、座椅加热、车联网等配置，还是得上24.67万的副顶配车型元。如果预算不是那么高，这些吸引人的配置就没有了。

最后总结一下全新标致5008。它的中期改款整体来说比较成功，精致感更强。而且在很多小细节的设计上，还是很用心的，也会带来一些小惊喜。从它的价格来看，还是一款性价比比较高的车。如果你喜欢，小七推荐你购买。

买的话，7款中，我推荐400THP的7座豪华版，售价24.67万，也是它的第二顶配车型。电动尾门、座椅加热、导航车联网等配置一应俱全，基本上你想用的配置都有。