塞力斯汽车_华为发布“首款鸿蒙汽车”和“华为永远不造车”言论矛盾吗？

我觉得并不矛盾，可能是因为华为很在意自己的技术在一个产品中的权重，现在华为已经在首款鸿蒙系统车（智能座舱体验）M5车上实现了txt是哪些技术提供的华为参与了电机、扬声器、智能车钥匙、车联网、辅助驾驶系统的设计！

但这些技术远不是华为造车的理想标准！当然，这句话不能一概而论。他可能认为，这只能算是与汽车厂商合资造车。他只是在推销，在动力、智能科技、电池、设计等方面也只是做出了一些贡献。真正的车辆生产组装还是需要小康Celes来完成，自然不能算是华为车！

这好过有些公司做产品，只是提供一个设计理念，提供一些要求，什么都没有，让其他公司组装完成，然后打上自己的牌子，以为自己在做自己的产品。这个概念好多了！

而且在造车方面即使华为入局，华为出来造车也是人家没话说的局面，而且因为美国的事件，把华为推上了一个新台阶。华为更清楚自己拥有多少技术。管好自己的自助技术，嫁接其他公司，打造更好的产品！

当然，华为也有合作机制。在造车方面，我们和一些公司有深入的合作。合作方式大致分为三种。一种是零部件供应的合作方式，另一种是底层硬件算法和平台的合作开发。与华为深度合作提供整体解决方案！而此次与Celes的合作，应该是共同打造AITO品牌，为企业提供整体解决方案！

其实这对华为是有好处的，因为华为可以和很多公司合作推出品牌汽车，可以更好的丰富产品。好卡车！等等，我们可以深度合作，我们可以推出一个系列的车，我们可以深度合作让华为做营销和销售，也可以只提供技术！

所以，这样一种套餐迭代的服务合作方式，将有助于华为在汽车领域快速赚钱，也能让华为在不得罪同行的情况下，在汽车领域快速成名。第三个关键问题，华为为什么不造车？可能汽车里也有手机一样的隐患，所以华为不造车，只是帮车企造好车，因为华为的汽车技术也可以快速应用！

而且最重要的是，华为自己造车可能会面临一些技术问题。不知道是不是成品没出来就开玩笑了。这可能是华为更聪明的地方。也许未来华为会用到这种模块化技术。在更多终端上，与众多手机厂商合作，打造带有华为基因的手机是没有问题的，而且最重要的是，华为目前的营销体系也很不错。这样的双赢是最好的。你怎么看待这件事？欢迎关注我的创业者李萌，与我交流！