马自达6一挡升二挡顿挫明显 马自达6一挡升二挡顿挫明显吗

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马自达6（查成交价|参配|优惠政策）提速时,有顿挫现象,是什么原因

根据我的亲身经验，你的车就是典型的 市区跑得多，高速跑得少，燃油没有充分燃烧造成的 积碳，混合器过浓，机油型号不对，火花塞，高压包点火系统以及进气系统空气流量计传感器等一系列问题的综合反应。

你好，这种情况的话是我们点火系统的火花塞的燃烧不好，需要更换的火花塞来进行解决了，也就说发动机出现缺缸的现象了。是我们实际维修当中非常多的也是常见的。

电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。

汽车抖动原因分析：避震系统问题 车身抖动还与避震系统老化有关。它主要负责过滤掉发动机在运转时候的抖动，如果避震出现问题，这些震动就会直接传到方向盘、驾驶室内，影响驾驶。

”高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。

车速在50-90慢提速会出现顿挫，加速稍微大一点就没有问题了，没有故障。自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞。

自动挡～起步1档换2档时顿挫感越来越明显

自动从一档换到二档受挫的原因：1。内部杂质和污垢导致阀体堵塞。这种情况在自动挡车上最常见。

一档换二挡有顿挫感的原因有：发动机和变速箱匹配不好，动力切换不平滑；变速器1档和2档速比差别较大，导致顿挫；个人驾驶的原因。

起步时当然是1挡，当转速表指针到达2000转左右时便可以换2挡，然后当转速表到达2000转左右时换3挡，再然后再看迈数表，当车子的迈数表指针指在40迈左右时就可以换上4挡。

自动挡车子在驾驶的时候，如果感觉有顿挫感，也要及时的进行检查，一起来了解一下自动挡一二代换档顿挫感严重是怎么回事？内部有杂质和脏污造成阀体内部堵塞。

2015款马自达6自动经典款1档升2档有顿挫正常不正常?

1、你好！有顿挫是不正常的，检查看看波箱油够不够，或者到期更换了，油路板堵塞也会引起这个问题，建议找个修理厂检修

2、款马自达6冬天起步1档换2挡顿挫，车热了就不明显，建议检查车子是否存在发动机积碳过多问题，一般车子发动机积碳过多有可能导致。

3、自动挡的车辆换挡或者升档的时候顿挫有可能因为变速箱阀体的电磁阀有故障，或者线束接触不良。电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因， 顿挫分为偶发性和固定时段。