东风帅客怎么样 东风帅客2013款参数

在入门级MPV市场，这款来自东风郑州日产的帅气乘用车绝对是老手，上市以来一直保持着不错的销量。对于购买Succce的消费者来说，他们不仅需要一辆空位较大的“面包车”来拉货，拉人也是他们的日常需求之一，因此“面子工程”对他们来说越来越重要。此次，东风郑州日产携全新帅气乘用车亮相广州车展。新车的外观和内饰都进行了相应的调整，以应对更年轻的家庭消费者。

与老款相比，新帅客（查成交价|参配|优惠政策）在外观上更加年轻化。前脸加入了很多时尚元素，比如熏黑的前大灯、包围车头的LED日间行车灯等等。与老款相比，车身侧面变化不大，依旧保持了较为传统的面包车造型。不过全新速驰的中后窗采用了深色隐私玻璃，能够更好的保证车内乘客的隐私。后门依旧采用侧拉式设计，开启幅度大，后部地板高度较低，乘客上下车十分方便。

新帅客在尾部也焕然一新，重新设计的尾门更具立体感。 D柱也采用了时下流行的黑色烤漆，与尾门玻璃融为一体。它看起来非常时尚。经过重新设计后，尾灯不再像老款那么笔直，而是采用了凸起的表面，内部灯组也发生了变化，看上去比老款更加精致。

外观更年轻时尚。

全新速锐（查成交价|参配|优惠政策）的内饰依旧采用了上深下浅的双色组合，中控台也进行了重新设计，一定程度上提升了日常操作的便利性。全新速克的内饰虽然在用料上依旧不亮眼，但整体的视觉效果还是要高于老款。

方向盘依旧保持四幅式设计，但上面的银色面板面积更大，喇叭按钮依旧在左拉杆上方，需要适应初次使用的消费者。

调整后的内饰更易于操作。

新款速克的高配车型将布质座椅换成了真皮座椅，看起来比老款更高档。实际乘坐感觉不错，座椅的填充物厚实，但座椅面料的透气性一般。新帅客在车内的表现还是让人满意的。身高1.85米的体验者坐在最前排，脑袋上有将近两拳。第二排的两个独立座椅前后移动得很远。当座位移到最后，同样的体验者可以打空四指腿，而头空仍然接近两拳。

与前两排相比，第三排座椅的舒适度更低，坐垫更薄，仅设计了两个头枕。另外，座椅整体宽度有限，中间位置不适合久坐。当第二排座椅移至前方时，第三排乘客可获得近两倍的腿部空间；当第二排座椅向后移动时，第三排乘客的腿部空间为零。

和很多MPV车型一样，在第三排座椅正常打开的情况下，新款速克空旷的后备箱并不适合装载大件物品。不过如果折叠第三排，后备箱空间还是很可观的。

车内的乘坐空间变化不大。

动力方面，全新帅客依旧提供1.5L或1.6L自然吸气发动机。 1.5L车型搭载自动启停功能，燃油经济性提升约10%。此次测试的1.6L车型依旧搭载日产HR16发动机，最大功率83kW/5200rpm，峰值扭矩150Nm/4400rpm。对于发动机，仍然只有5 速手动变速箱。

在加速测试中，经过多次尝试，我们决定将发动机转速控制在5000转左右，以获得更好的加速效果。但是在车辆起步的瞬间，前轮打滑现象依然严重，一定程度上影响了加速时间。最后，新帅客的0-100km/h加速成绩为13.27秒。

在制动测试中，新帅乘的身体姿态保持得还算不错，没有出现夸张的点头现象。不过在整个刹车过程中，制动力输出并不是很稳定，ABS系统效率不高，四个轮胎的抓地力也有限。最终刹车成绩为43.25米。

HR16发动机驱动不到1.4吨的全新帅气车身毫不费力，起步阶段油门响应相当活跃，甚至有些仓促。不过高速时的二次提速能力稍弱，不过好在动力输出确实足够顺滑细腻。

5挡手自一体变速箱档位比较清晰，行程不长，但挂档时几乎没有吸油感，略显粗糙。或许是为了照顾越来越多的新车手，帅哥车手的离合行程太长，结合点设置得更高。在城市里开了很长时间的车，他的左脚很容易疲劳。

新款速驰依然配备了电子助力转向系统。低速行驶时转向力较轻，中高速行驶时转向力随车速变大。不过与同级车型类似，新款速锐的转向还是有少量的松弛，指向性远不够准确。

此次试驾的全新速驰1.6L车型采用了前麦弗逊后扭力梁悬架，面对大坑洼时传递给车内乘员的质感明显优于采用钢板弹簧的车型。考虑到搭载乘客的需要，新款速驰的悬架设置得比较软，加上较长的悬架行程，在过滤细微震动方面有着不错的表现。不过由于悬挂偏软，车身重心偏高，在中高速过弯时车身侧倾较为明显。

编辑点评： 整体而言，全新帅驰拥有更加年轻化的外观和内饰设计，加上实用的配置和出色的空间，进一步提升了同级产品的竞争力。虽然动力总成与老款相同，但无论是动力表现还是乘坐舒适性都足够让人满意，而且后期维护成本也比较低。对于打算购买入门级MPV车型的消费者来说，无疑是一个不错的选择。选择。

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