2021款奇骏落地价格 奇骏降价8万最低仅售13万

大家对日产奇骏还是很感兴趣的。我不想买它，它只是为了好玩。新一代三缸机奇骏自上市以来，风波不断，销量直线下滑。过去，老奇君的月销量接近两万辆。因此，新奇骏每月的销量不到2000辆，只有原来的十分之一。

销量下滑如此厉害的主要原因是搭载了三缸发动机。无论厂家标榜这种三缸机的技术有多先进，给你多少年质保，在国内市场行不通，因为很多消费者认为三缸机本身就是有缺陷的.

当然，不仅仅是新奇骏，和之前的福特福克斯、别克英朗一样，因为三缸发动机的问题，销量大幅下滑。事实上，三缸发动机在欧洲卖得很好。与之前的四缸发动机相比，三缸发动机的技术确实更加先进。所谓的抖动，一般人是感受不到的。

一开始，车企集体转型做三缸发动机，应对节能减排。但是，现在车企几乎已经把三缸发动机全部砍掉了。一个原因是消费者不买账，另一个原因是车企找到了应对节能减排的另一种方式，就是做插电式混合动力车型，所以三缸机逐渐退出市场历史舞台。

在大众看来，除了发动机之外，新奇骏确实在各方面都超越了老奇骏。首先是外观，比较时尚，也比较有辨识度。

然后是内饰。虽然现在流行的是全液晶仪表和悬浮式大屏的设计，但是新旗君的整个内饰给人的感觉非常精致，不会再有老气的感觉。中控台基本上是一个质地不错的软包。这内饰比同级别的丰田R4好太多了。

至于价格，按照官方指导价买车想必很多人都觉得贵。上市后的很长一段时间里，日产新奇骏的售价都非常坚挺，优惠基本只有1万左右。所以这直接导致销量很低，一个月2000左右。

厂家生产了那么多车，经销商买了那么多车，消费者不买账。厂商和经销商的压力自然会来，就看谁先承受不住了。这不，上个月，东风日产全国4S店开始举办活动。 2021年，新奇君有50折优惠活动。倒数第二的车型裸车价才14万多，上路也就16万多。官方指导价26.29万元，四驱至尊版优惠高达7万元。

不过性价比最高的还是四驱尊贵版，指导价23.29万元。打折后落地价仅18万多。增强版四驱，全套L2级辅助驾驶功能，360度全景影像，全速自适应巡航，带记忆功能的感应后备箱，前排座椅电动调节，语音识别系统，互联网车辆、OTA、自适应远光灯和近光灯等。不到20万的价格，买了一台合资紧凑型SUV。配置还是那么高，带灯笼很难找到这款车型。

自东风日产推出此项活动以来，日产4S店的多款奇骏展车已被抢购一空。现在很多经销商都在出车，去年的库存不到10天就全部消化完了。这充分印证了：没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格这句话。消费者不是不能接受三缸机，而是不能接受三缸机没那么贵。只要价格到位，玻璃就给你搞定。

不过，官方75%的折扣也是有条件的。虽然东风日产规定这个价格只能是员工才能购买，但是大家都能理解。不过这些特殊的奇骏基本上是不收贷款的，而且大部分都没有双保险。想买的还是要掂量掂量。

东风日产这次促销真的很成功，主要是价格很优惠，一下子消化了库存。这对消费者来说是件好事，但对日产来说却不是。

新旗骏在没有优惠之前，落地价在20万元出头，在很多人的心目中，它还是一款售价20万元的合资SUV。但是现在这么低价的车很多，以后很多人都不会再买奇骏了。他们会等到有25% 的折扣，因为他们认为奇骏应该得到那么多的折扣。

说实话，不管你有没有三缸机，新奇骏的市场真的很到位。而且日产造的三缸发动机也不差，技术比老款四缸好多了，而且是涡轮增压的，动力比之前的自吸强多了。如果你最近打算买车，看到新奇骏这样的优惠，是不是会心动呢？