宝马325li曜夜版 宝马325lim运动曜夜版落地价2022

这一代BMW 3系在外观上更具运动感和攻击性，但对于BMW同款车型的三种动力调校，我还是不太理解。毕竟在1.5T能榨出180马力的时代，宝马还在用156马力的2.0T低功率发动机，着实让人费解。即使是325上的184马力和300牛米的调教，对于2.0T发动机来说也只是个开始。

都说3系是宝马的精髓，这也说明3系的操控性不错。好在这一代3系的运动基因并没有丢失。无论是在很多弯道的山路还是高速公路上行驶，底盘表现都不错，高速过弯和倾斜的情况都非常小。悬架足够硬朗，但又不会让人有僵硬的感觉，能够给人很大的安全感。方向盘对我来说有点厚（可能是我手比较小），转向手感轻盈高速。

2021款宝马325换装代号为B48B20C的发动机，动力参数依旧与老款相同。最大功率135KW（184马力），峰值扭矩300Nm，匹配ZF的8AT变速箱，0-100km/h加速8.1秒。与330的大功率发动机相比，325的2.0T发动机只是一个初学者。至于320以上的2.0T超低功率发动机，甚至比不上目前主流的1.5T发动机。这是我对3 系列唯一的担心。虽然知道这不仅仅是厂家为了压低价格而做出的妥协，也是BBA惯用的营销手段，但我还是觉得320的低功率发动机确实拉低了3系的档次.

在低速时，汽车有轻微的迟疑，需要良好的油门控制。这是AT 变速箱的常见问题。只要不给脚上油，就不会觉得太明显。市区油耗8-9，高速120以下油耗6-7。综合油耗8多，对于一台2.0T的发动机来说确实不高。

3系的内饰与豪华完全脱节，这一点需要向奔驰学习。梅赛德斯-奔驰一向在营造豪华氛围方面做得很好。好在这台325LI提供了前排座椅腿部支撑，一定程度上提升了驾驶舒适性。但是座椅边缘太硬了，进出车子感觉昏昏沉沉的。不过没有机械手刹的3系内饰看起来顺眼多了。

车内的中控台和门板上有不少皮革包裹的区域，就连方向盘中间也是皮革包裹的，不得不表扬一下。美中不足的是座椅材质不是真皮，车内有一股很重的皮革味，疑似甲醛超标。新车建议多通风，用一些炭包吸附异味。

3系的空间显然不是它的强项，但对于这款长轴版来说也不错。只要乘客不是特别重，后排基本都能胜任。如果满载，后排中间的凸起可能是个问题。短距离还好，长距离就难了。不过正常车后排的上座率不会很高，这个不用太担心。

325LI的音响系统也值得一提。据称，这款325LI配备了多达16个哈曼卡顿音响扬声器、移动音乐厅、加州酒店现场版，让你有身临其境的感觉。

想象一下开车到一个僻静的区域，靠边停车，关闭所有车窗，闭上眼睛，然后用16 号扬声器收听Eagles 《加州旅馆》。相信我，这将是您一天中最快乐的时刻。