迈凯伦570

迈凯伦Artura 参考价：238.00万

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(1条)

当我听说这个周末我要对迈凯轮进行路试时，我真的高兴得飞起来了。不仅有570S Spider，还有炫酷的600LT和超帅的720S。不过由于激进分子的安排，我只能体验570S Spider。先简单说一下我开的小橙蝶。

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要说570S Spider的外观绝对吸睛，夸张的前脸和挑衅的蝶式车门让它看起来很有未来感。熟悉迈凯伦的同学应该知道，早在1981年迈凯伦推出MP4/1赛车时，就采用了轻量化、高强度的碳纤维车身，时至今日依然秉承着这一设计理念。低矮的车身和大面积的碳纤维部件，让你一眼就认出这辆你熟悉的迈凯伦。

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打开车门上车的那一刻，我有些失望。作为一款上市一年半的车型，内饰造型难免比720S或者600LT旧了一些。方向盘不仅纤细，而且尺寸也很大，但金属换挡拨片还在原位。先说中屏，只有手机大小。虽然功能相当丰富，但分辨率和实际操作手感与270万的售价并不成正比。

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座椅的包裹性不错，就是坐垫比较硬，不过想想它的超跑定位就可以说服自己接受了。此外，还有一个小缺点。因为是碳纤维车身，所以570S Spider在车门旁边也使用了比较大的碳纤维装饰板。虽然重量轻，造型够高大上，但每次上下车，鞋底都会与它紧密接触，导致车门上出现许多难以去除的划痕。如果你的副驾驶是一位爱穿高跟鞋的女士，那被高跟鞋勾勒出的曲线简直难以想象。

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动力方面，570S Spider搭载3.8升双涡轮增压V8发动机和7速双离合变速箱，最大功率570马力，最大扭矩600Nm。因为当天的试驾路线很短（全程只有25km），而且比较拥堵，所以它的加速性能根本发挥不出来。但天花板打开的那一刻，可以说是相当的“惊雷”了。太糟糕了，当敞篷车关闭时，天花板发出的嘎嘎声和密封不良并不是那么友好。

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迈凯伦家族目前在售的车型分为540C、570S/Spider、600LT/Spider、650S、675LT、720S/Spider等。每辆车都有自己的产品亮点。遗憾的是，由于活动当天时间和车辆限制，我们只能试驾570S Spider，距离很短。因此无论是600LT 还是720S 都近距离感受不到。哎……还不够。