大修发动机，发动机箱体裂了用铸工胶粘上行吗

蒙迪欧 参考价：14.98万起

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换吧。胶水不够牢固。可能不会。发动机工作时，气缸内存在高温和高压，压力以很高的频率交替变化。普通胶水承受不住。完整的解决方案是将气缸体和气缸盖的接触面磨平。不行，直接大修发动机或者更换发动机箱

2，05年福特老款蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）20发动机内部磨损跑了10万公里发动机大修

朋友您好。这车大概8000左右。希望可以帮到你4000左右启动电锁故障，启动电机故障，启动继电器故障，启动电路保险故障，电池故障朋友您好，这个要看实际情况

3，日产天籁（查成交价|参配|优惠政策）发动机全部拆开了怎么组装起来

怎么拆怎么装，敢拆的一般都会装，装的时候要注意时机，有些螺栓的扭力一定要符合标准。活塞和活塞环是有方向的，千万不要装反了，而且每个气缸的活塞都必须装回每个气缸，不要装错。许多零件上都有标记，标记应该是正确的。发动机是整车的核心和关键部件。禁止非专业人员擅自拆装。既然已经拆了，那就尽快去专业的维修店找技术人员组装吧。你的问题还需要补充，不够详细，回答者帮不了你！

4，汽车大修后保质期是多长

，没有保质期。注意保养修好后1000公里，换机油就可以了~一般最少三年，最长的大概十二三年，因为机油不是食品也不是药品，所以一般不标注保质期，如果包装无破损，在室内存放，机油至少可以保质5年。合成油需要更长的时间。机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”。对发动机起润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防腐蚀等作用。发动机是汽车的心脏。发动机中有许多相互摩擦的金属表面。这些部件移动速度快，环境恶劣。工作温度可达400C至600C。在如此恶劣的工作条件下，只有使用合格的润滑油才能减少发动机零件的磨损，延长使用寿命。机油由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补和改善基础油的性能，赋予一些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油基础油主要分为两大类：矿物基础油和合成基础油。矿物基础油应用广泛，用量很大（约占95%），但在某些应用中，必须使用合成基础油配制的产品。

5，如何清洗汽车发动机积碳

清洗的方法很多，具体问题需要具体分析。 4s常见的清洗方法就是简单的拆开，然后用清洗剂浸泡，然后吹干。无需拆卸的清洁方法也有很多。根据积碳的程度，如果要彻底清洗，无论活塞上还是气门上有什么，都需要拆开发动机，这与大修发动机没有区别；建议每两万或三万清洗一次，积碳会少很多！使用碳清洁剂。 1、长时间怠速行驶很容易导致汽车积碳的形成。汽车在怠速运转时，进入发动机的空气较少，从而降低了空气流速，从而使汽车积碳形成得更快。 2.使用汽车清洁剂减少汽车积碳的形成。汽车积碳的形成是由于汽油中含有一些杂质。如果使用清洁度比较高的汽油，汽车积碳的形成会比较少。如果使用一些汽车清洁剂，可以激活金属表面形成的积碳。 3、定期清洗汽车的进气系统对汽车的进气系统进行一些必要的清洗，这是减少积碳形成最有效的方法，所以车主可以对进气口进行一些必要的清洗大约30,000公里以外时的汽车系统。清理积碳，既然四套都换了，就不用洗活塞了。气门上的积碳可以用汽油加热清洗，用活塞环刮等。凸轮轴等处用这种方法清洗，只要燃烧室

6，发动机大修包含的内容是什么

没有积碳就可以了。现在没有特别定位。过去，发动机大修是指吊装发动机和拆解发动机。基本活塞、曲轴、油底壳、汽缸气门等被拆解、清洗、更换，汽缸被打孔。之后重新组装称为发动机大修，但由于汽车发动机的改革更新，部分发动机气门不再需要手动调节，进行自适应、自调等。也算发动机大修，但只是小修。毕竟要拆解的东西很多。电池、ECU、空滤、进气歧管、缸盖、喷油器、火花塞更换（视车主成本而定）没有纯粹的定义。现在的汽车改革太快了，很多东西以前只是想法或者实验。舞台，现在为主流！而且教材比较老，基本上只是改了印刷的年月，基本内容还是一样的。还是加点知识，删掉一些被淘汰的技巧吧！ 1、如果链条正时正确，则必须更换正时链条和张紧轮。除机加工外，还需要更换镗缸下套、磨轴、冷压导管、大修包、前油封和后油封。凸轮轴油封、油泵、气门等，有时还需要更换外部零件，如离合器片等。总之，所有没有把握修理发动机的零件都需要更换保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般包括一组进排气门、一组活塞环、一组4个缸套（如果是4缸发动机）、两个止推板、4个活塞； 3、冷却系统一般主要包括水泵（水泵叶片腐蚀或水封有渗水）、发动机上下水管、大循环铁水管、小循环橡胶管、节流阀水管（老化肿胀必须更换）、温控器等；燃油部分一般主要包括喷油器上下油环、汽油滤清器；点火部分：高压线是否肿胀或漏气，更换，点火活塞；喷油器、汽油滤清器的上下油环； 4、点火部分：高压线是否有膨胀或漏电，更换，点火活塞； 5、进气部分一般包括空气滤清器； 6、其他配件一般包括防冻液、机油、油格、化学清洗剂、发动机金属清洗剂或万能水7、检查的零件一般包括气缸盖是否腐蚀或不平整、曲轴、凸轮轴、正时皮带张紧器， timing belt adjustment wheel, timing belt, external engine belt and adjustment wheel, rocker arm or rocker Arm shaft, 如果液压挺杆加多检测液压挺杆； 8.冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换); 9.燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞， 清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。活塞、活塞环、缸筒；就是三配套！曲轴大小瓦，如果磨损严重，就需要磨曲轴，气门的密闭性能如果不好，研磨或者更换，气门油封是必换的，凸轮轴表面如果划伤，更换，时规链拉长有明显噪音的话更换。机油泵压力测试等；其它好象没什么了更换四配套！简单明了！说多了你也不知道，一般发动机功率达不到或者严重烧机油，高温拉缸等等就得大修喽！给分啊！嘿嘿

7，学汽车修理需要多长时间 学汽车修理需要多长时间，这个需要根据所选专业来定了。要是选择长期专业，有2、3年的。比如学汽车维修工程师，汽车连锁店长等等，课程学习时间都比较长。也有学习时间短的，2、3个月的，比如 汽车美容，汽车钣金，汽车机电，这些时间都比较短，学起快。无论选择学习时间多久的专业，都需要自己不断的刻苦钻研，这样学会了才有前途。扩展阅读-修车有前途吗随着人们生活水平的提高，汽车保有量也逐年增多。据调查我国的汽车目前保有量要达到3亿辆左右，离稳定状态还有超过2亿辆的上升空间。　　当汽车成为家庭主要代步工具，你觉得每个人都会维修吗?这个庞大的数据所带来的汽车维修发展前景，可见一斑。以现在中国汽车增长速度来看，维修行业的增长显然没跟上脚步。以中国汽车维修的现有水平与国外同期汽车饱有量的维修水平相比是很低的，中国汽车的维修业还停留在纷纷决起的时代，还没进入真正的竞争时代。汽车维修发展前景光明在于汽车从一开始买来就开始涉及汽车维修保养，小到换个车灯、大到发动机大修、变速器大修大修都需要懂汽修技术。例如一辆10万元左右的车，即使没有发生任何的事故故障，也要每年一次以上以检查、调整为主的保养，大概2200元。如果发动机大修则需要8000元左右，车主若要整车大修则需要花费1万到1.5万的汽车维修费。而且随着汽车使用时间变长，维修费用也会随之增加。一般汽车在寿命期间所使用费用大概为汽车价格的2倍，也就说一辆十万元的车在它的寿命使用期间所需花费大概20万元。这20万中除了汽车保险、汽车路费等相关费用就几乎全部花在汽车维修上，面对这样一个庞大的市场，汽修人才紧缺是市场一大缺口，它需要数量庞大的汽修技术人才，才能填补。如果是系统全面学汽车检测维修、新能源汽车技术等等，需要1-3年左右，如果学习汽车美容、汽车钣喷改装等短期专业，大概学习3个月左右的时间！主要是根据你自己的需求，是想系统全面学习还是想短期创业就业！如果在正规的4S店学习（中高档车型），两个月即可做简单的保养工作；用1年的时间可以掌握一般的拆卸技巧；1.5-2年的时间可以掌握汽车故障的检测与维修方法；3年的时间成为较成熟的汽车维修工人；4-5年达到技师级水平。汽车修理的定义：汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。常见汽车故障（ABS系统故障）：1. ABS系统的泄压2. ABS系统电脑的更换3. 车轮速度传感器的调整4. 液压控制装置的检修5. ABS系统更换6. ABS系统的放气7. 液压元件泄漏检查修车需要学多久学修车每个人的时间是不同的，因为每个人的慧根有差异，有的人会偷艺，有的人只能靠着师傅教。如果去专门的技校读汽车修理类专业，一般是读三年，第三年是去实习，相当于上了两年学，学的多是理论知识，毕业了能拿到相关证书。学校的教学水平是决定学习时间的重要因素。学习汽车修理，不仅要学习书本上的理论知识，实际动手操作能力更为重要。所以，如果没有专业资深的老师指导，不经过自己亲自动手实践是很难学会汽修技术的。如果跟着师傅学，大概也需要学3年，因为学修车要了解很多东西，车包括很多构件，每次来修车的可能都是一样的毛病，所以要把车所有的问题都搞清楚，也要花很长时间。另外，不是每个带你的师傅都会把自己懂的知识都交给你，他会有所保留。不是有句话说得好么，教会徒弟饿死师傅，就算是亲戚也不会有人全心全意地教你，因此学修车全靠偷艺，或者是你跟师傅相处的不错，师傅人也很好，才会愿意教你，那样会缩短你学习修车的时间。但是如果你不完全把所有的知识都学会，只学习其中一样的话，几个月就可以了。学汽修肯定是有前途的，现在汽修、汽车养护美容需求量都非常大，专业汽车人才紧缺，但是你要想好，第一，汽修这份工作到底是不是你喜欢的？有的人就是对机械感兴趣，喜欢研究发动机制动原理，若真是这样，你可以坚持下去其二，是否能通过汽修获取除金钱之外的其他东西？若是能通过这份工作有所得，能够驾驭的问题越多，这样就不愁没有发展。当然，前提是你充分发挥主观主观能动性去学习；其三，学成汽修后，后面的晋升和发展的可能性如何？你不可能一辈子是个汽修工，通过自己的努力争取，或走上专业技师岗，或在自身资金足够之后你能去自己经营一家店，这是两个可行的方向，你需要认真评估，通过自己的不懈努力，是否能达到这样的结果。我劝你还是不要学我们汽车行业，很多人以为我们汽车行业前景大好，我想跟他们说，真是高瞻远瞩啊，我记得当年的计算机行业也有这么多人高瞻远瞩，你看看现在的计算机行业.....是，汽车保有量是一直增加，但是，别忽视了学修车的人的人数啊！！！！！！！本来一条四通八达的路，你们为什么要都挤上去，把它堵了！！！！！ 我们汽车行业每年学的人都在成倍增加，虽然现在勉强算暴利行业，但估计后五年就饱和了，就像当年的计算机行业那样。