东风悦达起亚k3怎么样 5万元左右全款车自动挡

如今的A级紧凑型车市场如火如荼。今年新推出的菲斯塔、改款福克斯（查成交价|参配|优惠政策）、思域（查成交价|参配|优惠政策）等，都是实力派的产品，让同级车的竞争越来越激烈。近日，全新起亚K3（查成交价|参配|优惠政策）上市。为了迎合当下市场的年轻化趋势，官方称新车借鉴了起亚运动轿跑Stinger的设计元素，外观更加激进，运动感也更强（不过小编觉得这两辆车没有关系）。

新款起亚K3分为中文版和国际版。这不是起亚第一次为中国市场准备特别车型。中国特别版也是基于海外版二次设计的产物。与海外版相比，中国特别版的车身更长，但两者最大的区别在于前格栅的装饰和造型。相比之下，海外版采用的毒刺设计语言可能更到位，蜂窝状的黑色进气格栅，下保险杠线条更加犀利运动。但对于国产车型来说，大面积镀铬前脸和直瀑式进气格栅让整车看起来与众不同。虽然保留了一定的运动感，但该车的镀铬装饰条和柔和的前脸更多是为了营造高级感，没有海外版那么纯粹。

动力方面，全新起亚采用1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为115马力和130马力，峰值扭矩分别为143.9和211N.m。传动方面，1.5L车型搭载CVT无级变速器，1.4T车型搭载Speed双离合。作为一款紧凑型车，同级对手都在加大马力来拉近与年轻消费者的距离，但K3在这方面并没有什么大动作。与旧款相比，性能几乎没有变化，但新的1.5L车型降低了数据级别。

据FEMA最新统计，2019年2月，东风大悦起亚K3仅售出799台，同比下滑82.22%，令人唏嘘！月销量仅1000台，K3的产品力被大大挥霍。

旧款起亚K3 的六款车型正在销售中。动力方面，五款车型均搭载1.6L发动机和6MT/AT变速箱，最大功率93.8kW，最大峰值扭矩156Nm； Model 1搭载1.4T发动机和7速双离合变速箱，最大功率96kW，最大峰值扭矩211Nm。但从实际体验来看，动力偏弱，起步转速高达3000转。但车子的加速不快不慢，1.6L车型在绕圈和高速时缺乏后劲。此外，不少起亚K3车主反映怠速不稳，怠速时车身抖动严重。新款1.5L的数据不如老款1.6L。

起亚K3内部异响也很严重，品控很差。日常行驶中，A柱、后视镜、中控、副驾驶头枕等，声音很大，质量也很差。

老款起亚K3的后悬架采用扭力梁式非独立悬架，基本无法过滤地面震动。尤其是在车辆经过一些坑洼、减速带时，车子抛、跳严重。此外，车内异响较多，大大降低了驾乘舒适性和乘坐体验。不过新车型在底盘上还是采用了扭力梁式非独立悬架，相比同级A级车的悬架真的是有过之而无不及。

缺点：动力弱，怠速不稳定；轮胎噪音大，轮胎强度差；车内有严重异响；悬架硬，舒适性差；油漆薄，生锈问题严重；缺乏产品力和品牌力

因此，小编认为汽车销量低是有原因的。产品本身品控不够好，外观再帅再酷也没用。就像毒刺进口版一样，确实有实力和价值。但由于起亚在中国缺乏品牌实力，销量也岌岌可危。对于全新的起亚K3来说，换车身治标不治本，既不会改善，也得不到消费者的认可，只会让国内消费者失望。

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