BMW1系：不再是替补选手，百公里加速7.5秒

早年间，宝马1系（查成交价|参配|优惠政策）轿车一直以居家属性为中心打造，让消费者感受不到车辆的乐趣。不过在最近的改款中，宝马开始转变策略，让1系车型向3系车型靠拢，运动气息十足，直接拉开了与奥迪A3（查成交价|参配|优惠政策）、奔驰A级（查成交价|参配|优惠政策）的距离。

在BMW 2021改款后试驾了125i M Sports Yaoye Edition车型。除了比3系小一点，它和3系的差距真的是越来越小了，但是经过一周的试驾，我发现它已经不是3系的替代品了，而且已经可以独当一面了。成品是被低估的产品。

坚持选择

其实很多人会因为市场和蓝天白云而选择BMW车型，但是3系车型凭借运动天赋征服了全世界的消费者，而其他车型在BMW的运动氛围下更加与众不同.

在这些车型中，1系三厢车型针对的是初入社会的年轻消费者。之前的款式是很家居的风格，在运动感上并没有突出。然而，测试的车型外观却显示出它的不安分。

双肾型格（查成交价|参配|优惠政策）栅和天使眼大灯是BMW 最具标志性的特征。它有自己的个性。青春的个性、黑化的元素，不断刺激着消费者的运动神经。

明亮的大灯没有像3系那样开眼角；车身侧面比较紧凑，车顶后部为了增加后排头部空间的设计有些别扭，看似短小的尾箱在实际使用中并不实用。没有太多问题，深度足够；尾灯也是典型的BMW尾灯，两侧开孔设计和两侧双出的排气尾喉增添了几分运动气息。

宝马外观

其实1系的造型非常匀称。虽然比3系小了一圈，但整车也展现出了扎实的一面。长宽高分别为4462/1803/1448mm的125iM虽然看起来并不大，但由于配备了18英寸双色M铝合金轮毂，整车的视觉效果还是很饱满的。

内饰还是原来的感觉，延续了上一代的设计，没有太多的落伍感。同时，作为1系车型的顶配，座椅也采用了黑色和红色的运动座椅，让整车看起来年轻有运动感，而且宝马用料也很扎实，所以有不用担心。

M字形的方向盘也是很多人的最爱。它原本是M车型的专属，但近年来逐渐被运用到BMW各款运动车型上。无论是握感还是盘符大小都非常不错，只是少了换挡拨片，不过20万以上的价格能获得出色的驾乘体验实属难得。

中控多媒体屏尺寸为8.8英寸，内置iDrive 6.0系统，有在线地图，支持CarPlay、CarLife等，显示效果和操作流畅度都很高。虽然还没有用上最新的操作系统，但车内的功能已经可以满足日常需求，而且无线接入手机后方便多了。

前驱还好玩吗？

事实上，在大多数消费者的日常生活中，很多时候并不是真正需要一辆大型汽车。只是在整个汽车市场环境下，小型车往往要么过于个性，要么质量一般，要么配置极低。纵观BBA的入门级豪车，动力最强劲的当属BMW 1系，尤其是125i M Sports Night Edition。它与其他版本的不同之处在于改款后使用的是B48涡轮增压发动机。这款四缸发动机为The 1系列带来了质的飞跃。

这台发动机能够为整车带来192匹的优秀数据，最大功率141kW，峰值扭矩280Nm，百公里加速7.5秒。要知道现在这台发动机的数据比3系目前在售的325低功率发动机还要低。但也很优秀。 125i虽然采用了UKL前轮驱动平台，但依然是一款非常有驾驶乐趣的BMW车型。该车搭载7挡湿式双离合变速箱，即便是在拥堵路面行驶，连续换挡时也不会出现明显的顿挫感。

其实在试驾过程中可以发现，车辆在中段更注重驾驶感受和驾驶品质。无论是城市驾驶还是高速巡航，整体表现都非常出色，涡轮介入也不是很突兀。它也非常适合消费者。想要更强的驾驶感受，直接换S档就好了。在运动模式下，车辆在油门和转向上会更加锐利。

发动机出色的扭矩数据可以让车辆在起步阶段有非常强的加速感，但是如果一下子将油门推到底，涡轮还是会带来一点滞后，这与正品车型有些不同。三个系列。

现在的125i车型舍弃了部分家用属性，加入了很多运动属性，可以让消费者在20万的价位上有新的运动选择，但它一出现，气场太强，其他车型只能黯然退场.