大众宝来2009款 09年宝来1.6手动值多少钱

宝来 参考价：11.20万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(8636条)

型号： 一汽-大众新宝来（查成交价|参配|优惠政策）1.4T 舒适型

生产日期： 2010年9月19日

发动机：EA111

变速箱：DQ200 干式双离合

保修： 车辆3 年。变速箱总成10年/16万公里。

购买日期： 2010 年10 月12 日

里程：12万公里

年均行驶里程：1万公里

驾驶条件：市区+城镇

保养方面，每万公里：4S店会进行一次正常保养。

机油：5W-30 全合成

燃油：92号汽油（不是中石油、中石化）

大替换：

2016年10月，更换整车轮胎（行驶6万公里）

2018.12 更换电池

以前的维护：

每10万公里更换一次点火钥匙开关锁支架。

每10 万公里更换右大灯的近光灯泡。

11万公里更换左后门限位器。

12万公里更换右后门限位器。

12万公里（11年车龄）修天窗漏水（疏通排水孔）

（未列出擦拭器耗材）

汽车体验：

开始吧。有1-2 秒的轻微延迟。车辆起步时，不宜松开制动踏板后立即加油。最好在车辆开始爬行后加油。 （鉴于此，当路口红灯变绿时，可以提前2秒松开刹车踏板。但起步后会很平稳，很快。

加速。动力十足，加速快，推背感明显。后续势头强劲。 （我高速跑到180，加速力还是比较大的。）

换挡。换档很顺畅，几乎没有感觉。加速时降档有效。

油耗：市区7-8。高速（4人，空调） 5.5。我通常是5 岁，4.5-5.5。

另外：估计是后扭力梁悬挂的原因，整车略有颠簸。但是，车辆在地面上的感觉更好，尤其是在高速行驶时，感觉更稳定。其实整车重量是1.335T（印象最深的是我开过一辆价格和宝来差不多的热销品牌A级车，在省道跑到80感觉像漂浮在水面上的船。对于一艘船，总感觉四个轮子快要着地了，甚至担心方向失控。此评价仅代表个人感受。）方向稍重，不过我一般都是在弯道比较多的山路上跑，所以比较喜欢这个方向。汽车通常停在车库或车库中。经过全车检查，车身腐蚀可以忽略不计。

本次（12万公里）变速箱双离合保养

异常现象（11万公里后开始出现）:

当二档升到三档时，在油门控制不好的情况下，顿挫严重，并伴有异响。

换到第五档时出现了严重的反弹。

7档行驶突然断油（类似缓冲间隙过大的感觉）。

故障情况（11.9万公里处）:

:第一次从四档换到五档。严重受挫，仪表屏上的档位显示开始闪烁，变速箱直接升至六档。奇数档位在升档时消失。比如挂二档时，当升到三档的转速和速度时，变速箱就没有反应了。进一步加速后，随着顿挫，变速箱会直接升到四档。期间仪表屏幕也会显示“D3”，但有明显的断电现象。降档也是如此。行驶20公里到达目的地后，关闭发动机，再打开点火钥匙开关。仪表屏幕上的档位显示将不再闪烁，再行驶在路上，一切正常。

第二个：之间的间隔是11天。 4档升到5档时，顿挫严重，仪表屏上的档位显示开始闪烁，变速箱直接升到6档。故障现象与上次相同。因为有上次的经历，我没有慌张。看到前方80米路口红灯，我果断将变速杆推到N挡，滑到路口，熄火发动机，然后再次打开点火钥匙开关。仪表屏档位显示停止闪烁，绿灯亮起后车辆开始行驶。一切正常。

在10多天的时间里，我遇到了以上两个故障，所以我决定修复它们。

更换零件：

原装双离合总成

原装飞轮总成

原装机电阀箱总成

变速箱软件仍然使用原来的阀箱。

维修完成后，变速箱换档平稳，无异响。但是升档明显滞后。

再次更换变速箱软件后，又恢复原状。

个人感受：

这辆车是我的第三辆家用车。历时11年，里程12万公里。也许它应该被一些标准所取代。不过，换一辆没有大毛病和事故的家用车，我觉得有点可惜，尤其是12万公里的里程，主要是下班的时候。经过这次保养，车辆状态正常，手感更好。对于一辆用了十几年的车子来说，花这个价钱做保养我觉得还是可以接受的。

声明：

我有20年的驾驶经验，我不是专业的汽车评论员，我不是汽修行业的，也不是汽车销售员或服务人员。以上只是十几年的用车经历，以上内容可能有不专业的描述或文字。请原谅我！