锐志怠速高 锐志怠速高,拔废气管才低

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如何降低锐志（查成交价|参配|优惠政策）冷启动怠速

这个过程一般需要，1~2分钟的时间，一旦水温恢复正常，发动机自然会降低到正常转速，一般稳定在800转左右！排除了这个情况，还是怠速过高，就说明车辆存在其他原因。

电子节气门是不能调怠速的！清洗完节气门后只要拔掉EFI和ETCS两个保险等待一分钟就可以了。而断蓄电池负极端子的方法虽然也可以让怠速降下来。

呼呼往前跑。要想等热到怠速降低得太长时间太费油。建议还是热30秒正常开走，遇红灯多推N档，不飙车就行。丰田的冷车转速都高，不知道为啥如此设计，温度低慢慢开热了就行，何必多费油给轰热它。

清洗完节气门后拔掉EFI和ETCS两个保险，等待1分钟就可以了。电子节气门不可以调怠速。断蓄电池负极端子的方法也不可取。

求助:新锐志洗节气门怠速变高,怎么复位

1、发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。

2、清洗气节门后怠速高的解决办法为：拧开节气门，调整螺钉使发动机到较低稳定转速，把螺丝刀放在怠速螺钉上；发动机快熄火时拧出怠速螺钉，使发动机转速由高转速，降到较低；反复实行直到节气门开度较小时，关闭节气门即可。

3、这种状况下需要做电脑编程。如果不做的话需要行驶很长一段时间后发动机电脑才会调整恢复。

4、这种状况下需要做电脑编程，如果不做的话需要行驶很长一段时间后发动机电脑才会调整恢复。

5、可以用诊断仪做设定的方法或者是断刷新旧数据、存贮新数据的方法达到恢复到最佳怠速转速效果。 洗完节气门怠速高可以尝试清除一下节气门上面的积碳，顺便检测一下节气门的开合机构有没有损坏。

6、汽车怠速高的解决方法为：通过调整节气门开度的大小，怠速供油量等来调整其高低，即可解决汽车发动机怠速高的问题。

老锐志发动机冷车启动怠速高,五、六分分钟才能降下来正常吗?

这个过程一般需要，1~2分钟的时间，一旦水温恢复正常，发动机自然会降低到正常转速，一般稳定在800转左右！排除了这个情况，还是怠速过高，就说明车辆存在其他原因。

正常情况，根据水温不同，发动机冷车怠速会慢慢的从2000多慢慢的逐渐下降，直至发动机达到正常工作温度达到标准怠速800转左右。

所以这是一个正常的现象，有些车的发动机启动的时候，点火的瞬间可以达到2000多转，声音也很大，这也是正常的。

冷车怠速高5分钟不下来 这其实是很正常的现象。车辆如果在温度很低的地方冷机启动的话，行车电脑会监测到车辆温度很低，因此会通过增加喷油量和提升转速令发动机尽快进入工作温度。

那么此时就自动下降，进入到正常工作状态。但如果你的汽车在一两分钟内，怠速的转速还没有降下来，那么就要注意了，此时可能发动机有故障，如果你不懂，赶紧送到汽修厂进行检测和维修。

所有车冷车启动都有一个高怠速的过程，气温越低高怠速维持的时间越长。打着火后发动机怠速一般在1300-1500转之间，听着发动机的声音也很大，随着水温逐渐升高，怠速逐渐降低，最后下降到正常怠速800转左右。

丰田锐志水温起来两个格了为什么怠速还那么高?

检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。

怠速车子静止时水温高有可能哪里有轻微堵塞，比如水箱 节温器有问题 或者水箱外部包括冷凝器灰尘杂物过多导致散热不好 。建议你检查一下，希望能帮到你

你好，水温高需要检查以下几点：1检查有没有漏水缺水的情况。2节温器有没有打开，不打开水只有小循环会高温。3检查水泵好不好，循环不良需要更换。4检查水道有没有空气，空气也会引起循环不良。

排除了这个情况，还是怠速过高，就说明车辆存在其他原因。排气系统出现问题，车主没有注意清理积碳，或者使用劣质机油，都会导致这个现象。

你看一下，是不是发动机的怠速有点太低了，然后增加上压缩机的负载之后出现一些有点带不动的情。

是因为冷车时有电子加浓的装置发生作用，是属于正常的现象。热车后怠速过低，如果调整化油器怠速螺钉无效，那就是化油器过度不良的问题了，一般最简单的处理方法，是可以通过调整化油器油针锁片位置（下降一格）修复的。

锐志怠速高开空调怠速低

锐志开空调怠速不稳，风扇偶尔会很响，然后会停转，一会又正常。怠速不稳，一直向下探，然后又上来，反反复复。积碳清了，节气门也洗了，能搞的东西都搞了。

开了空调怠速反而下来，是正常现象，因为开了空调后，发动机运行受力增大，所以怠速变小了。

你好，开空调后发电机负荷变大，正常情况是怠速先降低再提升，若只降不升重点检查怠速马达和检查进气系统赃污情况。

怠速转速过低的故障现象是：怠速转速低于600转/min，发动机怠速时抖动，增加负载时容易熄火。

开空调怠速不稳，有以下原因：发动机控制逻辑出错，无法接收空调开启的信号。当无法判断是否开启空调时，发动机控制单元(ECU)会错误的认为是短暂的高负荷，试图以提高转速抵消怠速时的阻力。

解决方法是清洗油路、检查怠速马达、清洗节气门。点火系统故障：火花塞属于易损件需要定期更换若发现火花塞积碳过多或者点火间隙过大也会导致开空调汽车负荷加重导致转速忽高忽低。