开车减档为什么会抖一下 开车减档时为什么会抖一下

通俗点说吧，呵呵，不对。让我们讨论一下你的速度。你的换档操作相当于用低速档来减速。避免的方法是增加驾驶感受，加强车速控制。直觉，当车速降到低档合适的车速，再换低档~~~或者配合适当的刹车动作，边刹车边减速换低档~~~

二减挡时为什么汽车有顿挫感

1换挡受挫是由于离合器松开时发动机转速与当前车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速差。在大多数情况下，发动机转速低于离合器片转速。

2、只要在换入新档位后离合器提升至半联动时发动机转速等于或略高于离合器片的转速，即可有效防止顿挫。附加信息：操作要领离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。

3、抬起离合器踏板时，应遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，将离合器踏板踩稳，一脚踩到底，使离合器完全分离。

4、所谓“一快、二慢、三联动”，是指踩离合踏板的过程分为三个阶段。一开始，它很快被抬起。当离合器压盘逐渐结合到半联动时，踏板抬升速度开始减慢。在半联动到全啮合的过程中，离合器踏板缓慢抬起。

5、抬起离合器踏板后，根据发动机功率逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全接合的情况下才能加大油门。

6、注意事项离合器在安装前必须清洗干净，去除防锈油脂和杂物。离合器可以同轴安装，也可以分开安装。轴向必须固定。主动部分和从动部分不允许有轴向移动。轴安装时，主动部与从动部的同轴度应不大于0。

7.嗯。湿式电磁离合器工作时，摩擦片之间必须加润滑油。润滑方式采用（1）单独油润滑； (2)油浴润滑，浸入油中的部分约为离合器体积的5倍； (3) 轴采用供油润滑，高速、高频运转时宜采用轴供油方式。

8、安装爪式电磁离合器时，要保证端面齿间有一定的间隙，以免空转时出现磨齿现象，但不得大于值。电磁离合器、制动器为B级绝缘，正常温升40。

9、极端热平衡时的工作温度不允许超过100，否则容易损坏线圈和摩擦部件。电源及控制电路，离合器电源为直流24伏（特殊订货除外）。

10、由三相或单相交流电压经降压全波整流（或桥式整流）得到。没有电压稳定和平滑需要足够的功率。不允许使用半波整流电源。

11、根据离合器的用途，应满足以下主要要求：接合平稳柔和，保证汽车起步平稳，分离迅速完全，便于换档和发动机启动；合适的储备容量，保证传动发动机的最大扭矩，防止传动系统过载；从动部分的传动惯量应尽可能小，以减少换档时的冲击；它具有良好的散热能力，在汽车行驶过程中，需要频繁操作离合器时，离合器会与主动件和从动件相对滑动，产生摩擦热。如果热量不及时散发，将严重影响其工作的可靠性和使用寿命；操作轻便，减轻驾驶员疲劳。

三为什么从高挡换低挡车会抖

1其实对于汽车来说，只要感觉不到汽车的发动机在吃力（发动机抖动），就不要挂低挡，也就是尽量挂高挡.

2、所以你问的这种情况是车速高的时候挂上了阻力造成的。有两种解决方法。离合的时候给油门加一脚，这样会很平顺。建议使用后一种方法。熟练之后，超车会很轻快，还能减轻离合器的负荷。

四为什么我开车换挡时总会顿一下

1挂挡时车子停顿了一下，很明显车子被拉回来了，证明你踩了油门，车速很高。比如你把2档拉到3000到4000rpm（视具体情况而定），车子的速度几乎就是2档的极限了。这时候如果换到3档，你会明显感觉到车要停了，因为你的车速可以直接换到4档。向上。