cabrio，奥迪A5 cabrioiet和奥迪S5 cabrioiet两者的优劣

都是敞篷版。 A5售价约68万元，S5售价约85万元。说白了，S5就是A5的高性能版，动力提升了不少！

2，convertible和cabrio什么区别

敞篷车是一种敞篷车。 Cabrio专指2门敞篷车，但有两门和四门车型。虽然我很聪明，但我真的很难说出这句话。

3，mini的 cabrio的价格是软顶贵还是硬顶

MINI敞篷车只有软顶，没有硬顶的敞篷车型。其中cooper为36.9w，cooper S为41.9W1。软顶需要停车位好，周围人素质也好。你想问多少？ 3. 带电机的软顶比硬顶车身重。如果发动机不换，性能会更弱。总之：软顶很酷，但是要考虑的实际问题很多，自己搞定。

4，玛莎拉蒂CABRIO发动机是啥型号的

型号M139P配备4.7升V8发动机，最大功率为323千瓦（439马力），最大扭矩为490牛米。这是一台红头发动机，毫无疑问采用了法拉利的动力技术。 94毫米的缸径、84.5毫米的冲程和11.25:1的高压缩比，是强调高速动力输出的典型定位。这台发动机的主要诉求是日常驾驶需求，所以还是普通发动机的湿式油底壳结构，最大功率转速也只是达到了7000转，而不是法拉利的极限9000转。搜索：这是什么型号的玛莎拉蒂CABRIO 发动机？

5，汽车玛莎拉蒂是跑车还是轿车啊玛莎拉蒂总裁GTGrancabrio

总裁是轿车GT是2门4座跑车GTS是2门4座跑车（比GT高1个档次，是GT的运动版） GT和GT最大的区别而GT是变速箱GC是2门4座Seat跑车（是敞篷GT，除了车顶外完全一样）。会长GT跑车GTS=GC（GTS 258万起，GC 268万起，差10万可以忽略不计。）由你说哪个更贵选配的GT车型也可以到300万，比裸奔的GTS还要贵。性能最强的话，好像还有GTSMC赛道版。我不知道细节。我知道的多了，我已经开了10000公里了。如果你不明白，我们来谈谈。玛莎拉蒂是意大利跑车的女王。也出过几款coupe，但是档次很高！我有一个绿色的，但是它很旧！呵呵格兰卡布里欧报价|图片|视频制造商指南价格经销商报价进入论坛2010 年销售车型4.7 自动2,688,000 2,688,000-2,688,000 发动机：V8 排量：4.7 4s 报价|图片|参数配置|维修马力：439 变速箱：6速自动

6，mini的 cabrio是软顶好还是硬顶

1.软顶，一定要停车位好，周围人素质好。 2、软顶，被人刮花。维修价格是多少？ 3. 带电机的软顶比硬顶车身重。如果发动机不换，性能会更弱。总之：软顶很酷，但是要考虑的实际问题很多，自己搞定。马自达没有2+2座敞篷跑车rx-8是2+2但不是敞篷mx-5是敞篷但只有两个座位mini cooper有敞篷但软顶敞篷在中国可能不安全mini cooper 引用2010 1.6 cooper cheer 249,000 2010 1.6 cooper 50 mayfair 339,000 2010 1.6t cooper s 50camden 379,000 09 1.6 cooper cabrio 369,500 09 1.6t cooper s cabrio 429,500 07 1 .6 cooper fun 28000 007款1.6 cooper excitence 3180万07 1.6t cooper s 365,000 马自达mx- 5 报价完美平衡，强调汽车的性能和驾驶乐趣。全新的440马力V8 4.7发动机在4750转/分时的最大扭矩为490牛米，该车配备了具有快速换档、驱动桥设计的电驱动MC Shift变速箱以及采用双铸技术系统制造的运动型排气和制动器，所有这些都让玛莎拉蒂GT S跑车成为玛莎拉蒂跑车的全新旗舰。车辆从0km/h到100km/h的加速时间仅为4.9秒，最高时速可达295公里，是玛莎拉蒂所有车型中最快的。紧凑轻量化的4.7升V8发动机在7000rpm时最大输出功率可达440HP，4750rpm时最大扭矩为490Nm，保证了该车的大功率动力输出和低速同时提供更大扭矩；这种在不影响发动机性能的情况下快速提高发动机转速的能力是赛车发动机的典型特征。动力输出和扭矩的提升不会影响动力装置的多功能性，即使在日常使用中也能保持稳定的动力输出。发动机声音低沉而有力，但排气门的空气动力学控制模式也可以激活，使其离散。电子六速变速箱搭配4.7升V8发动机，配合控制新发动机输出的MC-Shift软件，确保Masa GT S Roadster超越其他跑车，实现无与伦比的全新变速箱性能。 MC-Shift变速箱是玛莎GT S跑车电驱动系统中最重要的技术创新：包括管理软件和独特的硬件设施，以实现最佳换档性能。传统的电驱动系统包括三个换档阶段（即：打开离合器产生扭矩；脱档，选择档位，挂档；关闭离合器，恢复扭矩），各阶段依次执行。而玛莎GT S跑车的换档阶段是部分重叠的：脱档与挂档在离合器打开与关闭之前完成；这就意味着换档时间（即：加速中断的时间）降低至100毫秒，同时，单个档位的挂档用时减至40毫秒。　　MC-Shift快速换档仅在手动运动（Manual Sport）模式下进行换档加速时实现。此时，涉及发动机与传动系统温度的既定参数经传输控制器认可，即发动机转速为5500 rpm，节流阀开度80%时，可以实现快速换档。一旦达到这些参数值，系统就能实现快速换档，仪表板上的MC-S指示器会向驾驶员发出警告信息，发动机点火并保持发动状态。　　玛莎拉蒂GT S跑车（GranTurismo S）的发动机与变速箱是按驱动桥设计安排的，具有高性能跑车的典型特点，呈现了玛莎拉蒂的传统技术精髓。前置发动机，后置变速箱，通过管状传动轴连接在一起。这样的设计使车辆重量分布达到最佳状态，约47%的重量由前轴负担，约53%的重量由后轴负担，使汽车的动力和性能均达到最佳水平。　　仔细观察玛莎GT S跑车的新型20吋轮圈就会发现，该款高性能制动系统的设计是与Brembo合作开发而来。汽车的前制动盘运用复铸技术铸造而成，即：由铝和铸铁复合铸造而成，配备了六活塞铝制卡钳。　　这种由玛莎拉蒂GT S跑车（GranTurismo S）首次运用到汽车制造业的技术着重强调了踏板感觉，强化了极限条件下的抗疲劳性能，从而优化了制动系统的性能。　　为了支持全新的重量分布，玛莎拉蒂为GT S跑车专门开发了一款悬挂系统，令该车的底盘更为坚固、紧凑。悬架弹簧和减震器的改良大大降低了汽车在行驶状态下的横摇幅度，从而提高了车辆的操纵与性能。　　外观设计历来是玛莎拉蒂引以为豪的地方，玛莎GT S跑车（GranTurismo S）经过了一系列抽象而有效的审美改造后显得分外妖娆。尽管这些修饰大都分散在车体各处，却更加充分地体现出了整车的运动特性。整车继续延用了宾尼法利纳 （Pininfarina） 巧夺天工的圆滑线条设计。黑色的散热器格栅与顶灯、格栅上红色浮雕样式的三叉形标志与引擎罩下方同样为红色浮雕样式的椭圆形徽章代表了真正的玛莎拉蒂赛车传统。而与后行李箱盖、全新设计的侧裙边一体化的扰流板能改善车周围的气流。特别设计的全新20吋轮毂形状类似玛莎拉蒂的标志符号——三叉戟；车尾处按比例设计的椭圆形排气管更加完善了该车的运动型外观。　　玛莎GT S跑车（GranTurismo S）的内饰同样不让外形专美，所采用的Poltrona Frau和 Alcantara 真皮内饰（用于方向盘和座椅中间，并延长至车内顶板）充分彰显出玛莎GT S跑车的运动气质。另外，前后排座椅的全新动感设计——座椅及靠背上的修饰横纹——亦令人耳目一新。除了标准型的真皮/Alcantara内饰以外，还有传统型的Poltrona Frau 真皮内饰，或运动感更强、外观更精致的全皮纹Pekary真皮内饰可供选择。意大利汽车有“二王一后”二王分别是“法拉利”“兰博基尼”一后就是“玛莎拉蒂”。玛莎拉蒂官方表示，GranCabrio敞篷跑车运动版预计将于2011年第四季度抵达国内市场。作为GranCabrio的高性能版本，新车型配备了动力更强劲的全铝4.7升V8发动机。这台自然吸气发动机的输出功率达到了331kW（450马力），峰值扭矩高达510N??m。配备的6前速自动变速器换更快，并具有数字化仪表显示提示最佳换挡时机。这款车极速为285km/h，0到100km/h的加速时间为5.2秒。造型上，GranCabrio敞篷跑车运动版更具视觉冲击力。车身为全新车色：Rosso Trionfale红，前脸部分黑色隔栅搭配红色三叉戟标志的车鼻设计，前大灯采用了熏黑设计，陪衬白色灯眉，车首运动套件与侧裙也采用了与车身同色的设计。另外，还有重新设计的20寸三叉戟造型轮圈与黑色椭圆双排气孔。而在敞篷车内部，也是全新的座椅设计，并提供明亮的象牙色Bianco Pregiato以及更具运动气息的深灰色Grigio Chrono两种选择。另外还有以Trofeo设计式样的赛车换挡拨片以及打孔铝制踏板。　　性能方面，除了强大的动力系统之外，通过升级和优化Skyhook主动悬挂系统，以及双层划线打孔刹车碟，新车的底盘调教更趋运动化。而改进的运动化排气系统能在运动模式下，旁通阀自动开启，排气路径缩短，让GranCabrio敞篷跑车运动版拥有更高亢的发动机轰鸣。GranCabrio Sport搭载的六速ZF自动变速箱具有MC Auto Shift功能，最高车速可达285km/h。新车在悬架部分经过了强化，更加运动化，制动系统使用了钻孔复铸制动碟，刹车性能更加出色