美人豹是什么牌子

7月1日，国六B即将到来，这对进口车行业来说是一个沉重的打击。在环保法规的制约下，不少进口品牌都选择了放弃中国市场，因此这两年进口车的热度一落千丈。

过去，进口车的丰富程度可能超出了你的想象。你以为小数点后8位价格的摩根三轮车不是进口商想象中的世界末日吗？

摩根三轮车当年的起步价是83436158万。摩根三轮车当年的起步价为83436.158万元。

今天就给大家介绍几款通过进口渠道进入中国，真正可以在国内买到的进口车。

终极缝纫怪物—— Venasari

我还记得几年前在房车上看到99 岁高龄的Vinasari 时的震惊。一辆里里外外像搭积木一样拼起来的SUV，要500万元。那时候觉得有钱人的钱真的好赚，真有人买。

在这款车上，你可以找到很多车型的影子。例如，前大灯显然来自阿斯顿马丁DB 系列，车门来自捷豹，尾灯来自兰博基尼。这些来自欧洲国家的零件以一种直接而残酷的方式组合在一起。

内部甚至更可怕。明明是真皮做的，但看起来像个塑料中控台，零星散落着一些仪表、屏幕和钟表。既没有正直感，也没有奢华感。调整后的空调出风口让人怀疑是不是从某款廉价A级车上拆下来的，杂物箱的造型也很突兀。

看到这里，你可能会认为吴世元莎莉是类似于蒙娜丽莎瓷砖、乔治巴顿SUV的假洋品牌。事实上，Funasari 真的是一位专注于赛车生产的意大利老将。然而，它并不是一家擅长制造公路车的公司。相反，在赛车领域，维尔纳萨利有着相当丰富的经验。

Fornasali 99是一款在越野赛车的基础上直接披上民用外衣的产品。所以在拼凑的外观下是一个硬核管状车身。底盘结构也是直接来源于赛车，所以舒适性不需要考虑太多。

Venasali 由成都的经销商引入中国，在中国建立销售网络是一个严肃的正式进口。最终只有这样的白色展车进入了中国。据我所知，还没有售出，在招加盟商阶段就停止销售了。

Fornassari除了Fornassari 99之外，还为乘用车市场生产了几款其实比Fornassari 99正常很多的车型。时至今日，Funasari公司还在营业，其主要业务依然是为越野赛车提供技术。

南半球豪车——帕菲力

这个带有复古风格的品牌叫宝菲丽，是2012年引入中国的，复古的造型很容易和婚庆公司的复古老爷车混淆。但是和便宜的老爷车比起来，就是贵了。当时一台帕菲力的价格在300万元左右。

泡菲力这个小众品牌，最初是三兄弟创立的澳洲品牌。 20世纪90年代，随着东南亚经济的快速发展，作为重要的招商引资项目被引入马来西亚。从此，宝飞利成为马来西亚的国宝豪车品牌。

这个品牌的基因之一就是复古。尤其是在造型方面，向1930年代的美式跑车致敬，这也是国内几家复古婚庆老爷车公司的致敬对象。帕菲力主要产品包括：La Joya、coupe、Geneva和GT BMS R1三款车型。最后一种主要用于赛车运动。

除了复古造型，这个品牌的另一大卖点就是手工定制。这个小品牌的每辆车都是手工制作的。换句话说，它们都是手工保存的。

这种生产模式势必会给消费者带来充足的DIY空间和丰富的车辆配置选择。但不要想太多。 Bofilli 本身没有足够的能力生产零件。您只能选择外部和内部的颜色，以及内部是否铺有地毯。

所以听起来和劳斯莱斯一样霸道，成品却难逃组装廉价感。尤其是用各种高级皮革和实木材料包裹的廉价仪表盘和多媒体系统，无一不透露出其车间生产的真实身份。

Bowfield 已设法在中国开设了至少一家经销店，并且与其他超豪华品牌一样，它设立了一个可选房间，里面摆满了油漆样品和内饰材料样品。车型方面，仅推出一款双座跑车La Joya。 2.7L排量起步价288万元，3.6L排量起步价300万元以上。

与Fanasali不同的是，这个品牌在国内还是有一点销量的。而且宝飞利还在马来西亚保持生产，当地人还是很喜欢这个属于自己的豪车品牌。

韩国美女豹-Spyron

韩国有多少汽车品牌？现代和起亚自然是耳熟能详。如果对汽车比较了解，还可以说三星、双龙、大宇。但是说到麻雀，你知道吗？ 2011年初，上海的经销商将这个品牌引入国内，价格在98万到188万之间。

其实早在2008年的北京车展上，这款车的原型车就已经亮相。当时谁也没有想到它会量产卖到中国。 Spiron号称是第一个驾驶超级跑车的韩国人，结束了韩国人造不出超级跑车的历史。

具有如此深远历史意义的汽车并非来自现代或起亚这样的大公司，而是来自一家名为Proto的韩国汽车公司。之后，该品牌被前双龙设计师创立的Oullim公司收购，开始走向全球。

其实这款车型距离我们记忆中的超级跑车还有一段距离。搭载现代2.7L V6发动机，马力与当时的法拉利相去甚远。无论是外观还是内饰设计做工都比较粗糙。整体感觉没有超跑那么凶悍，反而比较平淡。它与其说是韩国法拉利，不如说是韩国美女豹。

它的价格和当年的韩系车一样便宜，但显然需要跑车的消费者更看重品牌。来自韩国，在豪车市场绝对不是加分项。该品牌于2017 年倒闭，因为确实没有销量。

东德法拉利-Merkus

2010年广州车展上，一位经销商一次性将三个超跑品牌带入中国。其中就有大家熟知的科尼赛克和两个非常小众的品牌。三个品牌中，最实惠的是来自德国的melkus。仅为185万。

其实melkus还是一个值得称道的品牌，诞生于东德。最初成立于1969年，是由东德赛车手海因茨·梅尔库斯(Heinz melkus)创立的跑车品牌。在当时的东方集团，这是跑车品牌的独生子。拳头产品RS1000外形美观，性能优异，多次参加欧洲汽车大赛。在当时的东欧阵营，梅尔库斯被誉为东德法拉利。可惜当时东德的经济体制注定了这个品牌发展不佳，所以80年代就停产了生产线。

东西德合并后，在德国整体的技术支持下，梅尔库斯有了复活的可能。于是在21世纪初，方正家族复兴了梅尔库斯。当时德国类似的小众跑车厂商数不胜数。复活的melkus RS2000车型延续了前辈的超跑精神，价格也并非高不可攀。

它不仅使用鸥翼门，还使用了大量轻量化部件和材料，如铝金属和高密度纤维材料。整车重量在1000kg以下，搭载四缸涡轮增压发动机，最大功率300马力，百公里加速不到5秒。

但此后，这个品牌在国内未能掀起什么波澜，在海外的销量也微乎其微。2012年，这个品牌因为资金问题再次倒闭。

西班牙F1公路-蒙大拿州特纳

2010年广州车展，与科尼赛克一同推出的另一个超跑品牌是特纳蒙大拿。相比价格亲民的梅尔库斯，只能普通人考虑。车展展出的特纳蒙塔纳出价1680万元。

价格高是有一定道理的。形状奇特的特纳·蒙塔纳是日历上的常客。它采用了独特的前后座椅设计，并拥有战斗机风格的内舱。同时还采用了类似一级方程式赛车的开轮设计，当年在高速公路上被称为F1。

车身尺寸仅为4900*2080*1300mm，整车采用铝镁合金和碳纤维材质，整备质量仅为1.2吨。零加速仅需3.6秒，0-200km/h加速仅需10.15秒，最高时速345 km/h，数量稀少，年产量仅12台。

这个品牌还在生产，产品还是只有一个。主要演变是性能越来越强，价格越来越贵。

写在最后

不仅仅是这些小众品牌，很多大众品牌也推出了很多个性化有趣的机型。虽然很多销量不佳，性价比不高，但还是给车市带来了很多有趣的选择。

现在很多车型不仅停止进口，就连很多车企的产品线也变得无趣。职业经理人取代工程师成为汽车行业的老大后，汽车世界似乎变得越来越无趣。

当然，未来属于中国汽车，蓬勃发展的中国品牌将为世界提供丰富多彩的汽车。