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蒙迪欧 参考价：14.98万起

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该系统前景广阔，占有很大一部分市场。美系车在市场上不温不火，靠大幅降价在全球生存。法制与韩制日渐式微，年年不如。

福特作为美国汽车，已有数百年的历史。蒙迪欧（查成交价|参配|优惠政策）是福特的主流B级车。它的马丁脸使它成为经典。其2.0T高配车型可爆发234马力。万，号称最美B级车。但现在，时过境迁，福特在华销量大幅下滑，蒙迪欧的全球市场也不如从前。不久前，福特正式宣布蒙迪欧北美将于2020年停产。

不过，蒙迪欧在国内市场也很不尽如人意。曾经实力雄厚，敢于与迈腾（查成交价|参配|优惠政策）、帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）、凯美瑞（查成交价|参配|优惠政策）争夺市场，如今月销惨淡。 2019年5月销量仅为588台，与雅阁（查成交价|参配|优惠政策）、迈腾、帕萨特、凯美瑞等车型不相上下。相比之下，蒙迪欧已经被边缘化了。但无论是颜值还是动力，蒙迪欧的表现都不会下滑，但为何会落得如此下场呢？

马丁脸外观大气，内饰饱受诟病

蒙迪欧外观硬朗凶悍。 Martin Face刚推出时，非常受欢迎。月销量上万，是一款市场实力很强的车。车身尺寸为4873*1852*1470mm，整车显得大气大气，轴距为2850mm，空间表现也值得称赞。

不过与主流的迈腾和凯美瑞相比，作为A B，内饰工艺和用料略有欠缺，这也使其无法满足年轻消费者日益增长的需求。除了做工和用料，内饰整体布局还是比较工整的，旋钮式换档也充满了科技感。

动力总成性能快速有力，燃油经济性相对较差

蒙迪欧动力系统的性能也成为其主要优势之一。动力分为三种：1.5T和2.0T高低功率车型匹配6AT最大功率181马力、204马力和234马力。实际驾驶2.0T车型的加速性能非常快，行驶品质优秀。

1.5T入门级车型的表现也不错，181匹的马力也优于同级其他车型。迈腾入门级1.4T车型只有150匹马力。不过这款车的油耗表现要高于同级别车型。 1.5T的百公里综合油耗约为9L，而2.0T的综合油耗约为10.5L。而且随着使用寿命的增加，油耗也会增加。

全系6AT变速箱，低速受挫，保值率疲软

在如今汽车更新换代日新月异的时代，同级别多款车型的动力系统也进行了全面升级。比如新君威（查成交价|参配|优惠政策）使用的是9AT变速器，

新天籁（查成交价|参配|优惠政策）采用8速模拟CVT变速箱等。但是蒙迪欧还是6AT。虽然这台6AT变速箱的整体稳定性还不错，但还是有不少车友吐槽低速顿挫，尤其是20km/h-55km/h左右。

另外，美国车的保值率比较低。虽然大多数买车的人并不急于卖掉它，但在几年内跌落数万美元仍然令人不快。日本和德国的保值率比较高，这让大部分人选择雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特。

写在最后：

蒙迪欧虽然在最初的比赛中表现不俗，但是它的外观还是吸引了很多年轻消费者的眼球，动力也是同级别车型中的佼佼者。但在如今竞争激烈的市场中，蒙迪欧更新换代缓慢，做工不精、油耗表现等问题也逐渐被放大。现在逐渐沦为市场边缘，销量跌至谷底。不得不宣布在北美市场停产，国内市场的道路并不那么平坦。

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