10到20万左右的跑车 20万以内轿跑

斯巴鲁BRZ 参考价：30.88万起

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(80条)

斯巴鲁本身就是一个小众品牌，旗下的跑车BRZ在跑车领域其实也是小众。虽然价格不贵，但买的人不多。至少，保时捷的718 比保时捷的718 更出镜。

斯巴鲁BRZ 有两种型号出售，一种是双门式，另一种是四座式。搭载2.4升H4自然吸气发动机，可爆发234马力。入门版为手动版，另一款自动版则搭载6AT变速箱。百公里加速，两车均超过6秒。

从外观上看，斯巴鲁BRZ的外观不是很出众，有些单薄。只能说这是一款入门级的跑车。如果你没有情怀，我相信你不会买太多的BRZ。不过这个价格确实适合一些喜欢跑车的人。

内饰方面，斯巴鲁BRZ的内饰很一般，没有手动变速箱，甚至没有中控台。这种室内设计比较纯粹，但跟不上时代。

370,000-福特野马369,800-401,800

福特野马虽然是一款跑车，但是实用性却不差。 2门4座硬顶跑车，搭载299马力的2.3T发动机。

福特野马的车身长度为4794mm，轴距为2720mm，车身宽度为1916mm，介于紧凑型和中型车之间。

福特野马的外观是典型的美式肌肉车，但不乏跑车元素。遗憾的是，福特野马虽然是一款硬顶跑车，但并没有配备后排头部安全气囊，这可能与车身设计有关。

福特野马显然更注重城市用车，配备了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等功能。这在跑车中很少见。此外，在座椅配置方面，福特野马还为前排座椅配备了通风和加热功能。

内饰层面，福特野马并没有太多亮点，属于很普通的内饰。但即便是静态手感，也能直观感受到这台车的重量。该车的整备质量超过1.7 吨。

48万-宝马Z4（查成交价|参配|优惠政策）售价：488800-629800

宝马本身就有20万的2系敞篷车，现在已经不卖了。 Z4敞篷车有高功率和低功率。低功率版只有197马力，高功率版则有340马力。低功率版百公里加速6.7秒，高功率版仅需4.5秒。 Z4共有三款车型在售，均搭载8AT变速箱。

BMW Z4因为是敞篷设计，安全配置上没有头部侧气囊，但是很酷，所以很多人买跑车，尤其是敞篷跑车，就是为了吹凉风。 Z4车的并线辅助和主动刹车配置也是空白。配备前后驻车雷达和倒车摄像头。

外观方面，宝马Z4的外观在跑车领域并不算出众，至少与保时捷718（查成交价|参配|优惠政策）和丰田SUPRA（查成交价|参配|优惠政策）有较大差距。但对于喜欢BMW品牌的人来说，Z4可能是一款高性价比且有档次感的敞篷车。

内饰方面，Z4采用了宝马的家族式设计，没有太多特别的设计。坐在里面可能和宝马3系（查成交价|参配|优惠政策）没有太大区别。

50万-丰田SUPRA售价：496000-646000

购买丰田SUPRA的车主肯定需要情感上的支持。毕竟这点钱还是上宝马Z4好。丰田再强，在豪华车品牌的认可度上，还是比不上宝马。

丰田SUPRA是标准车型，采用2.0T发动机，只有197马力。可以说这种动力不是跑车的动力，3.0T版本需要60万以上才能买到。丰田SUPRA搭载8AT变速箱，2门2座，L4和L6发动机。

从外观上来看，丰田SUPRA确实很出众。整车极具科幻感，扰流板区域与下唇相连，尾灯造型十分精致，车身几何元素较多。可以说丰田SUPRA的魅力不亚于保时捷718，主要原因是丰田SUPRA绝对比保时捷更稀有。

内饰层面，丰田SUPRA中规中矩，更像是汽车的设计。入门版没有双色设计，换挡杆的设计也比较精致。如果你三十多岁，有很多钱，开一辆丰田SUPRA真的很酷。

5万-保时捷718售价：54.5万-157.8万

保时捷718的价格虽然不到60万，但是718的档次绝对不亚于70万到80万的车，因为它是跑车，不追求实用性。所以，别拿Macan（查成交价|参配|优惠政策）和保时捷718比，虽然价格接近，但档次还是有区别的。

保时捷718的价格区间非常大，最低价和最高价相差三倍。最大的区别是引擎。保时捷718的动力系统分为2.0T 250马力和2.0T 300马力，2.5T 366马力，4.0L顶配500马力，采用H6发动机。其他车型使用H4引擎。

保时捷718 以不到6 秒的时间打破了100 小时的成绩。遗憾的是没有主动刹车、车道保持等配置。没有倒车影像，但有前后倒车影像。从外观上看，保时捷具有很高的蛙眼表情。 718车型虽然不是很大，但车身宽度还是超过了1800mm，既视感也不会太薄。

在内饰层面，保时捷718的精致程度远不及它的外观，甚至可能和一些几十万的车内饰都不一样。或许这就是跑车的特点，内饰层面并不追求豪华。

60万-捷豹F-TYPE（查成交价|参配|优惠政策）售价：58.2万-67.68万

捷豹F-TYPE似乎已经被遗忘了，捷豹这几年的销量也不容乐观。捷豹XEL（查成交价|参配|优惠政策）和XFL都在逐渐远离主流市场，更多人可能还是更愿意购买同价位的BBA车型。

捷豹F-TYPE标配2.0T发动机，可输出300马力，并配备8AT变速箱。这是一款双门双座跑车。捷豹F-TYPE入门版是一款轿跑跑车，百公里加速5.7秒。捷豹F-TYPE的配置还不错。它具有车道偏离、主动制动和疲劳驾驶功能。辅助驾驶层面，还有前后倒车雷达和倒车影像，还配备了10个英宝喇叭。

捷豹F-TYPE的外观非常精致。大美洲虎部分SUV车型都借鉴了捷豹F-TYPE的设计。虽然不是同一类型的车，但设计语言有很强的相似性，比如窄而细长的尾灯，咄咄逼人的前脸，捷豹F-TYPE。捷豹F-TYPE的内饰并没有太多的奢华，变速杆是类似于现款XEL的鸡腿档。目前捷豹所有运动车型基本都换上了鸡腿档，XFL也换上了龟壳档。路虎车型也是如此。极光和揽胜运动版（查成交价|参配|优惠政策）都使用鸡腿档，星脉和揽胜（查成交价|参配|优惠政策）使用龟壳档。

30万-保时捷911售价:127.8万-311.45万

保时捷跑车基因自不必说，911作为保时捷旗下的主流跑车，车型造型非常激进。卡雷拉版本搭载3.0T H6发动机，可爆发385马力。所谓的H6发动机是水平对置6缸发动机，优势明显。H6发动机采用水平对置布局，可以增强发动机的平衡性，降低振动，缩短作功冲程，降低发动机的重心，有利于高速行驶的性能。这种布局也有利于空风冷。保时捷911Carrera采用了保时捷昂贵的8速湿式动力换挡，这是一款2门4座硬顶跑车，百公里加速4.2秒。可想而知它的推背感会有多猛。

跑车的配置有短板，辅助驾驶功能很少，比如车道偏离，可能需要安装。跑车考验的是驾驶技术，是驾驶经验的输出，所以智能不是跑车追求的。内饰层面，911的内饰比718好很多。这就像Macan和Cayenne的区别。虽然Macan在外观上可能比卡宴好看，但是内饰和卡宴还是有不小的差距。车系是保时捷的优势，整体中控布局也很对称。