柴油机“三滤器”怎么保养？柴油车三滤保养分享

无论是柴油车还是汽油车，都需要定期进行保养，以保证车辆的使用寿命。今年给大家介绍一下柴油车三滤的保养。什么是三个过滤器？它们是空气滤清器、机油滤清器、机油滤清器，那么如何保养呢？今天分享给大家！

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空气过滤器

这里主要说说干式离心空气过滤器和干式过滤低芯过滤器。对于干式离心空气过滤器，需要定期检查和清理集尘式及其排尘口的粉尘堵塞情况。如果集尘式受阻，则本级过滤装置失效，随空气进入的较大粉尘颗粒将直接进入下一级过滤装置，从而大大降低过滤效果。导流板上堆积的灰尘过多，也会降低过滤效果，因此应定期清洁导流板。维修安装时，连接件的橡胶垫圈要密封好，不能有漏气现象，否则会造成气流短路，降低空气的转速，降低除尘效果。

对于干式过滤低芯过滤装置，多次清洗后，滤芯折痕出现干裂；滤壳变形，装配后无法密封；滤芯两端密封胶圈与外壳密封不严等，这些问题都会造成进气短路。因此，在保养中，应保证各部位的正常状态，及时更换和修理老化、变形、损坏的零件。清洁滤芯时，应轻轻敲打端面，使灰尘脱落。切勿用水、柴油、汽油等液体清洗纸质滤芯，否则容易堵塞，增加风阻。

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机油滤清器

滤油器可分为离心式滤油器、纸质滤油器和金属狭缝滤器三种。注意离心滤油机的保养。拆洗后应无卡滞现象。纸质机油滤芯的保养应注意。每工作50小时，必须进行保养。 150-200小时内更换滤芯，否则会达到无过滤效果。金属带式狭缝过滤器。这种类型的机油滤清器应每50-60 小时清洗一次。洗涤时一定要保证不要损坏金属网带，不要用棉纱擦洗，以防堵塞。

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柴油滤清器

柴油滤清器保养过程中最容易被忽视的几个问题。有的用户在维修柴油滤清器时，将滤芯的上下密封胶垫和油盖丢失，使柴油不通过滤芯，而是从滤芯和油盖流出。滤清器盖之间的缝隙无阻力地流入滤芯内腔，使柴油滤清器无用。

有些用户将柴油滤清器托盘和弹簧的位置颠倒，甚至扔掉，使柴油滤清器盖上的进出油孔处于打开状态，无法过滤柴油，直接进入喷油泵。

在维修柴油滤清器时，有人拆开滤清器，发现里面的柴油非常干净。殊不知这是一种错觉，因为滤芯的滤纸材质松散，微孔太大。此时，滤纸根本没有过滤。

总之，柴油滤清器的保养一定要严格按照使用说明书规定的时间和操作进行。如果工作环境恶劣，则必须提前维修周期。拆卸。检查和维修必须严格按规定操作。不要认为各种滤清器作用不大，可有可无，否则柴油机就无法保持良好的技术状态，功能无法正常发挥，甚至影响柴油机的使用寿命。柴油机将大大减少。

保养关系到汽车的寿命和行车安全。所以，车主朋友们再忙也要记得及时保养，让您在路上安心驾驶，让爱车陪伴您更长久！