起亚狮跑价格

17.98万的起步价对于一款紧凑型合资SUV来说是一个非常合理的价格，但是对于全新狮跑（查成交价|参配|优惠政策）并没有客观的评价。

日前，起亚发布了全新的第五代狮跑。与以往车型不同的是，起亚在对产品力进行全面迭代的基础上，在中国市场换上了全新的名字。第五代狮跑的新名字是“狮铂拓捷”。

我们一直在说它叫什么并不重要。重要的是中国消费者认可这款车，并称之为全新狮跑。

全新狮跑拥有全面迭代的产品力，在设计、动力、内饰、科技等方面展现出强大的竞争力，尤其是全新动力系统的出现，让第五代狮跑更具竞争力。

退一步看17.98万的预售价，确实不贵。

不过，仍有大量消费者给新款狮跑贴上“太贵”的标签。我觉得只有一个原因，就是在如今的乘用车市场环境下，起亚的品牌价值无法给用户带来更好的消费认同感。

有人说Lion Pad降价5万就有市场。

这大概是起亚最大的悲剧。它拿出最好的产品和技术来面对中国消费者，但消费者仍然忽略了它存在的意义。事实上，从家用车的角度来看，第五代狮跑有着完全不同的产品表达，能够在日常使用中带来更好的体验感。

01 历史

作为第五代车型，狮跑是一款可以与CR-V、R4一较高下的全球车型。全球机型往往产品综合实力更强，没有明显短板，稳定性和可靠性优秀。

发展到第五代的狮跑，在过去几代的进化下，在应对城市SUV的使用上其实已经更加成熟，尤其是在空间表现、操控性能和安全性方面。甚至韩国车也比大多数日本车和德国车更具表现力。

这是历史沉淀带来的优势，也是反复变革后的经验。事实上，在国内市场，狮跑也经历了多次变革。第三代和第四代狮跑与中国消费者进行了充分的互动。

02价格

预售价17.98万元起，严格意义上不算贵，因为新款配置更好。

比如，与同样是全球车型的CR-V相比，新款狮跑在17.98万元的同价位上搭载了8AT变速箱和更大尺寸的R18轮毂。

车道偏离预警、车道保持辅助、车道保持、主动刹车、驻车雷达、无钥匙进入、12.3英寸中控大屏和自适应远近光灯，这些都是CR-V没有的，都是狮跑标配。

可见狮跑至少要比Cr-V多出几万元的竞争力。

其实和CR-V相比，它不仅亮点更多，与R4、途岳（查成交价|参配|优惠政策）等车型相比，亮点也不少。这表明起亚充分考虑了中国市场的需求。既要保证产品的竞争力，又要突出智能科技和自动驾驶辅助的亮点。

03 技术

第五代狮跑也算是电动化元年的转型车型。搭载起亚打造的2.0L混动系统，实现发动机与变速箱的联合升级，复杂工况百公里综合油耗5.6L。

不仅如此，起亚全新的Kia Connect车载智能网联系统和L2级自动驾驶辅助系统全面配备，让车辆拥有更好的科技出行体验。

也就是说，在综合配置出色表现的基础上，狮跑带来了更好的科技感和电动化出行体验，满足了当下更高的消费需求。

全新亮相的狮跑，既是起亚转型的重要产品，也是彰显其对中国市场诚意的一款车型。

严格来说，这是起亚在大悦的首款车型。是甩掉东风后运营的一款产品，真正从市场的角度去分析和打造。

虽然没有采取低价策略来吸引消费者，但具有更强的竞争力。基于紧凑型SUV市场，起亚市场崩盘已是既定事实。对于狮跑来说，品牌形象的修复并非一日之功。它只需要做好与中国消费者的交友工作。